{"product_id":"dual-clutch-kit-02e141029n-dq250-dsg6","title":"02E141029N Neuer BorgWarner Doppelkupplungssatz – DQ250 DSG-6 ","description":"\u003cbody\u003e\n\n\n    \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n    \u003cmeta name=\"viewport\" content=\"width=device-width, initial-scale=1.0\"\u003e\n    \u003cmeta name=\"description\" content=\"Neues OEM BorgWarner Doppelkupplungskit 02E141029N für DQ250 DSG-6 Getriebe. BorgWarner EU, 24 Monate Garantie. Passt für VW Golf, Passat, Tiguan, Audi A3, Q3, TT, Skoda Octavia, Seat Leon und weitere.\"\u003e\n    \u003cmeta name=\"keywords\" content=\"02E141029N, 202152, Doppelkupplungskit, DSG-Kupplung, DQ250, DSG6, BorgWarner, VW Golf, Audi A3, Skoda Octavia, Seat Leon, Nasskupplung\"\u003e\n    \u003ctitle\u003e02E141029N Doppelkupplungskit DQ250 DSG-6 | BorgWarner OEM | Cars-ECU.com\u003c\/title\u003e\n    \u003cstyle\u003e\n        * { margin: 0; padding: 0; box-sizing: border-box; }\n        body { font-family: 'Segoe UI', Tahoma, Geneva, Verdana, sans-serif; line-height: 1.6; color: #ffffff; background-color: #000000; }\n        .container { max-width: 1200px; margin: 0 auto; padding: 20px; background-color: #000000; }\n        .product-header { background: linear-gradient(135deg, #000000 0%, #1a1a1a 100%); color: white; padding: 30px; border-radius: 8px; margin-bottom: 30px; border: 2px solid #E3FC02; }\n        .product-header h1 { font-size: 2em; margin-bottom: 10px; font-weight: 600; 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font-size: 1.1em; color: #ffffff;\"\u003eOriginal BorgWarner EU – Doppel-Nasskupplungskit für 6-Gang DQ250 (02E) DSG-Getriebe\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"info-section\"\u003e\n            \u003cdiv class=\"key-features\"\u003e\n                \u003cdiv class=\"feature-box\"\u003e\n                    \u003cstrong\u003eGetriebetyp\u003c\/strong\u003e\n                    6-Gang DSG DQ250 (02E)\n                \u003c\/div\u003e\n                \u003cdiv class=\"feature-box\"\u003e\n                    \u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\n                    Neu – Original OEM\n                \u003c\/div\u003e\n                \u003cdiv class=\"feature-box\"\u003e\n                    \u003cstrong\u003eHersteller\u003c\/strong\u003e\n                    BorgWarner (EU)\n                \u003c\/div\u003e\n                \u003cdiv class=\"feature-box\"\u003e\n                    \u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\n                    24 Monate\n                \u003c\/div\u003e\n                \u003cdiv class=\"feature-box\"\u003e\n                    \u003cstrong\u003eMax. Drehmomentkapazität\u003c\/strong\u003e\n                    Bis zu 350 Nm\n                \u003c\/div\u003e\n                \u003cdiv class=\"feature-box\"\u003e\n                    \u003cstrong\u003eKupplungstyp\u003c\/strong\u003e\n                    Nass-Doppelkupplung\n                \u003c\/div\u003e\n            \u003c\/div\u003e\n\n            \u003cdiv class=\"success-box\"\u003e\n                \u003cstrong\u003e✓ Original BorgWarner OEM – Hergestellt in der EU\u003c\/strong\u003e\n                Dies ist ein brandneues, echtes BorgWarner Doppelkupplungs-Ersatzkit, das nach Originalausrüster-Spezifikationen gefertigt wurde. Entwickelt für das DQ250 6-Gang DSG (Nasskupplung) Getriebe, das in der gesamten VAG-Gruppe eingesetzt wird.\n            \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"info-section\"\u003e\n            \u003ch2\u003eOEM-Teilenummern\u003c\/h2\u003e\n            \u003cdiv class=\"oem-numbers\"\u003e\n                \u003cstrong\u003eOEM-Referenznummern:\u003c\/strong\u003e\n                \u003cp\u003e02E141029N  •  02E 141 029 N  •  202152\u003c\/p\u003e\n            \u003c\/div\u003e\n            \u003cdiv class=\"oem-numbers\" style=\"margin-top: 10px;\"\u003e\n                \u003cstrong\u003eAuch kompatibel mit:\u003c\/strong\u003e\n                \u003cp\u003e02E398029B  •  02E398029A  •  02E 398 029\u003c\/p\u003e\n            \u003c\/div\u003e\n            \u003cdiv class=\"warning-box\"\u003e\n                \u003cstrong\u003e⚠️ Überprüfen Sie immer Ihre Teilenummer\u003c\/strong\u003e\n                Bevor Sie eine Bestellung aufgeben, überprüfen Sie die Teilenummer Ihrer vorhandenen Kupplungsbaugruppe und stellen Sie sicher, dass sie mit einer der oben aufgeführten Referenznummern übereinstimmt. Wenn Sie unsicher sind, kontaktieren Sie uns – wir helfen Ihnen gerne bei der Überprüfung der Kompatibilität.\n            \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"info-section\"\u003e\n            \u003ch2\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n            \u003cdiv class=\"technical-specs\"\u003e\n                \u003cdiv class=\"spec-row\"\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-label\"\u003eGetriebetyp:\u003c\/div\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-value\"\u003e6-Gang DSG DQ250 (02E)\u003c\/div\u003e\n                \u003c\/div\u003e\n                \u003cdiv class=\"spec-row\"\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-label\"\u003eKupplungstyp:\u003c\/div\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-value\"\u003eNasse Doppelkupplung (K1 + K2)\u003c\/div\u003e\n                \u003c\/div\u003e\n                \u003cdiv class=\"spec-row\"\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-label\"\u003eEinbau:\u003c\/div\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-value\"\u003eQuer (Frontantrieb \/ Allradantrieb)\u003c\/div\u003e\n                \u003c\/div\u003e\n                \u003cdiv class=\"spec-row\"\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-label\"\u003eMax. Drehmomentkapazität:\u003c\/div\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-value\"\u003eBis zu 350 Nm\u003c\/div\u003e\n                \u003c\/div\u003e\n                \u003cdiv class=\"spec-row\"\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-label\"\u003eKompatible Motoren:\u003c\/div\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-value\"\u003e2.0 TDI, 2.5 TDI, 2.0 TSI, 3.2L\u003c\/div\u003e\n                \u003c\/div\u003e\n                \u003cdiv class=\"spec-row\"\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-label\"\u003eHersteller:\u003c\/div\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-value\"\u003eBorgWarner (EU)\u003c\/div\u003e\n                \u003c\/div\u003e\n                \u003cdiv class=\"spec-row\"\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-label\"\u003eTeilezustand:\u003c\/div\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-value\"\u003eNeu – Original OEM\u003c\/div\u003e\n                \u003c\/div\u003e\n                \u003cdiv class=\"spec-row\"\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-label\"\u003eGarantiezeitraum:\u003c\/div\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-value\"\u003e24 Monate\u003c\/div\u003e\n                \u003c\/div\u003e\n            \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"info-section\"\u003e\n            \u003ch2\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h2\u003e\n            \u003cp\u003eDies ist ein brandneues, echtes BorgWarner Doppelkupplungs-Ersatzkit mit der Teilenummer \u003cstrong style=\"color: #E3FC02;\"\u003e02E141029N\u003c\/strong\u003e (BorgWarner Referenz \u003cstrong style=\"color: #E3FC02;\"\u003e202152\u003c\/strong\u003e) für das 6-Gang-Automatikgetriebe DSG DQ250 (02E). Das DQ250 verwendet ein Nass-Doppelkupplungsdesign, bei dem zwei unabhängige Kupplungspakete (K1 und K2) abwechselnd arbeiten, um schnelle, sanfte Gangwechsel ohne Drehmomentunterbrechung zu ermöglichen.\u003c\/p\u003e\n\n            \u003ch3\u003eWas dieses Doppelkupplungskit leistet\u003c\/h3\u003e\n            \u003cul style=\"margin-left: 20px; margin-top: 10px; line-height: 1.8;\"\u003e\n                \u003cli\u003eÜberträgt das Motordrehmoment über zwei unabhängige nasse Kupplungspakete (K1 und K2) auf das Getriebe\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eK1 steuert ungerade Gänge (1., 3., 5., 7.); K2 steuert gerade Gänge (2., 4., 6., R)\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eErmöglicht nahtlose, nahezu sofortige Gangwechsel ohne Drehmomentunterbrechung\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eArbeitet in einem Ölbad zur Kühlung und Schmierung unter hohen Lastbedingungen\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eArbeitet in Verbindung mit der Mechatronik-Einheit für präzise Kupplungsbetätigung und Druckregelung\u003c\/li\u003e\n            \u003c\/ul\u003e\n\n            \u003ch3\u003eWas ist enthalten\u003c\/h3\u003e\n            \u003cul style=\"margin-left: 20px; margin-top: 10px; line-height: 1.8;\"\u003e\n                \u003cli\u003eKomplette Doppelkupplungsbaugruppe (K1 + K2 Kupplungspakete)\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eReiblamellen, Trennlamellen und alle zugehörigen Hardware\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eBereit für den direkten Einbau – keine zusätzlichen Komponenten erforderlich\u003c\/li\u003e\n            \u003c\/ul\u003e\n\n            \u003cdiv class=\"info-box\" style=\"margin-top: 20px;\"\u003e\n                \u003cstrong\u003eℹ️ Hinweis zum DSG-Fluid\u003c\/strong\u003e\n                Wir empfehlen dringend, das DSG-Getriebeöl beim Einbau eines neuen Kupplungskits zu wechseln. Frisches Öl gewährleistet eine optimale Kupplungsbetätigung, verhindert vorzeitigen Verschleiß und ermöglicht ein korrektes Einlaufen der neuen Kupplungspakete. Verwenden Sie immer das korrekte, vom OEM vorgeschriebene DSG-Fluid für das DQ250-Getriebe.\n            \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"info-section\"\u003e\n            \u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n            \u003cp style=\"margin-bottom: 15px;\"\u003eDas Doppelkupplungskit 02E141029N ist für Fahrzeuge mit dem DQ250 (02E) 6-Gang DSG-Nasskupplungsgetriebe konzipiert. Überprüfen Sie immer die Teilenummer Ihrer vorhandenen Kupplungsbaugruppe, bevor Sie bestellen.\u003c\/p\u003e\n\n            \u003ch3\u003eAudi\u003c\/h3\u003e\n            \u003ctable class=\"compat-table\"\u003e\n                \u003cthead\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProduktionsdatum\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                \u003c\/thead\u003e\n                \u003ctbody\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA3 (8P1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e09.2004 – 08.2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA3 (8P1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e09.2004 – 08.2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA3 (8P1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e02.2007 – 08.2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA3 (8P1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.2006 – 08.2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA3 Sportback (8PA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e09.2004 – 03.2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA3 Sportback (8PA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e09.2004 – 03.2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA3 Sportback (8PA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e06.2008 – 03.2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA3 Sportback (8PA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e07.2008 – 03.2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA4 Allroad B8 (8KH)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e04.2009 – 05.2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA4 B7 (8EC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e06.2005 – 06.2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA4 B7 (8EC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e06.2005 – 06.2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA4 B7 Avant (8ED)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e06.2005 – 06.2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA4 B7 Avant (8ED)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e06.2005 – 06.2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA4 B8 (8K2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e06.2008 – 05.2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA4 B8 (8K2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e06.2008 – 12.2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA4 B8 Avant (8K5)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e06.2008 – 05.2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA4 B8 Avant (8K5)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e06.2008 – 12.2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA5 (8T3)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e06.2008 – 11.2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA5 (8T3)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e06.2008 – 01.2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA5 Cabriolet (8F7)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e03.2009 – 03.2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA5 Cabriolet (8F7)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e03.2009 – 06.2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA5 Cabriolet (8F7)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e03.2009 – 01.2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA5 Sportback (8TA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e09.2009 – 11.2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA5 Sportback (8TA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e09.2009 – 01.2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ5 (8RB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.2008 – 09.2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ5 (8RB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e08.2009 – 05.2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTT (8J3)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e05.2010 – 06.2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTT (8J3)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e05.2010 – 06.2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTT (8J3)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e05.2008 – 06.2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTT Roadster (8J9)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e05.2010 – 06.2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTT Roadster (8J9)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e05.2010 – 06.2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTT Roadster (8J9)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e05.2008 – 06.2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e01.2016 – 12.2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e01.2011 – 12.2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                \u003c\/tbody\u003e\n            \u003c\/table\u003e\n\n            \u003ch3\u003eVolkswagen\u003c\/h3\u003e\n            \u003ctable class=\"compat-table\"\u003e\n                \u003cthead\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProduktionsdatum\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                \u003c\/thead\u003e\n                \u003ctbody\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCC B7 (358)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.2011 – 12.2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEOS (1F7, 1F8)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e05.2009 – 11.2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGolf V (1K1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.2004 – 02.2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGolf V (1K1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e09.2006 – 12.2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGolf VI (5K1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.2009 – 11.2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGolf VI (5K1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.2009 – 11.2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGolf VI Cabriolet (517)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e01.2013 – 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\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScirocco III (137, 138)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.2009 – 11.2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScirocco III (137, 138)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.2009 – 11.2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg (7P5, 7P6)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e04.2010 – 03.2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eArteon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e01.2017 – 12.2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e01.2003 – 12.2019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCaddy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e01.2004 – 12.2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e01.2017 – 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\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProduktionsdatum\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                \u003c\/thead\u003e\n                \u003ctbody\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeon (1P1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e09.2009 – 12.2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeon (1P1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.2006 – 05.2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarraco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e01.2018 – 12.2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAltea\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e01.2004 – 12.2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlhambra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e01.2010 – 12.2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToledo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e01.2004 – 12.2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                \u003c\/tbody\u003e\n            \u003c\/table\u003e\n\n            \u003cdiv class=\"info-box\"\u003e\n                \u003cstrong\u003e✓ Unsicher bezüglich der Kompatibilität?\u003c\/strong\u003e\n                Wenn Sie unsicher sind, ob dieses Kupplungskit für Ihr Fahrzeug passt, senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer (VIN) oder die Teilenummer Ihrer vorhandenen Kupplungsbaugruppe. Wir bestätigen die Kompatibilität, bevor Sie bestellen.\n            \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"info-section\"\u003e\n            \u003ch2\u003eHäufige Diagnosefehlercodes\u003c\/h2\u003e\n            \u003cp style=\"margin-bottom: 15px;\"\u003eEin verschlissenes oder beschädigtes DQ250-Doppelkupplungspaket löst häufig einen oder mehrere der folgenden Fehlercodes aus:\u003c\/p\u003e\n\n            \u003cdiv class=\"fault-codes\"\u003e\n                \u003cul\u003e\n                    \u003cli\u003e\n\u003ccode\u003eP0730\u003c\/code\u003e – Falsches Übersetzungsverhältnis\u003c\/li\u003e\n                    \u003cli\u003e\n\u003ccode\u003eP0740\u003c\/code\u003e – Drehmomentwandlerkupplung: Fehlfunktion\u003c\/li\u003e\n                    \u003cli\u003e\n\u003ccode\u003eP0741\u003c\/code\u003e – Drehmomentwandlerkupplung: Leistung \/ Steckt fest\u003c\/li\u003e\n                    \u003cli\u003e\n\u003ccode\u003eP1719\u003c\/code\u003e – DSG-Kupplungstemperatur: Übertemperatur\u003c\/li\u003e\n                    \u003cli\u003e\n\u003ccode\u003eP1745\u003c\/code\u003e – Kupplungsdruckregelung: Unplausibles Signal\u003c\/li\u003e\n                    \u003cli\u003e\n\u003ccode\u003eP1756\u003c\/code\u003e – DSG-Kupplung 1 Adaption außerhalb des Bereichs\u003c\/li\u003e\n                    \u003cli\u003e\n\u003ccode\u003eP1757\u003c\/code\u003e – DSG-Kupplung 2 Adaption außerhalb des Bereichs\u003c\/li\u003e\n                    \u003cli\u003e\n\u003ccode\u003eP1740\u003c\/code\u003e – Kupplungstemperaturüberwachung\u003c\/li\u003e\n                    \u003cli\u003e\n\u003ccode\u003eP0700\u003c\/code\u003e – Getriebesteuerungssystem Fehlfunktion\u003c\/li\u003e\n                    \u003cli\u003e\n\u003ccode\u003eP0715\u003c\/code\u003e – Eingangswellendrehzahlsensor: Fehlfunktion\u003c\/li\u003e\n                    \u003cli\u003e\n\u003ccode\u003eP0722\u003c\/code\u003e – Ausgangswellendrehzahlsensor: Kein Signal\u003c\/li\u003e\n                    \u003cli\u003e\n\u003ccode\u003eP2723\u003c\/code\u003e – Druckregelventil: Kurzschluss\u003c\/li\u003e\n                \u003c\/ul\u003e\n            \u003c\/div\u003e\n\n            \u003cdiv class=\"info-box\" style=\"margin-top: 15px;\"\u003e\n                \u003cstrong\u003eℹ️ Diagnose-Tipp\u003c\/strong\u003e\n                Ein VAG-kompatibles Diagnosetool (VCDS, ODIS, VCP) ist erforderlich, um DSG-Getriebe-Fehlercodes auszulesen. Nach dem Kupplungswechsel muss ein vollständiger DSG-Adaptionsreset mit VCDS oder ODIS durchgeführt werden, damit das Getriebe die Kupplungseingriffspunkte neu lernen kann.\n            \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"info-section\"\u003e\n            \u003ch2\u003eInstallation \u0026amp; Kalibrierung\u003c\/h2\u003e\n\n            \u003ch3\u003eInstallationsschritte\u003c\/h3\u003e\n            \u003cul style=\"margin-left: 20px; margin-top: 10px; line-height: 1.8;\"\u003e\n                \u003cli\u003eDSG-Getriebeöl vor Beginn der Demontage vollständig ablassen\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eGetriebe aus dem Fahrzeug ausbauen und auf einen geeigneten Montageständer stellen\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eGetriebe zerlegen, um Zugang zur Doppelkupplungsbaugruppe zu erhalten\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eVerschlissene Kupplungspakete (K1 und K2) vorsichtig von der Eingangswelle entfernen\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eAlle Passflächen reinigen, auf Verunreinigungen prüfen und Ölkanäle inspizieren\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eNeues BorgWarner-Kupplungskit einbauen und Getriebe wieder zusammenbauen\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eMit dem richtigen OEM-spezifizierten DSG-Öl bis zum korrekten Füllstand auffüllen\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eVAG-kompatibles Diagnosetool anschließen und einen vollständigen DSG-Adaptionsreset durchführen\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eKontrollierte Probefahrt durchführen, damit sich die Kupplungspakete einlaufen und reibungslose Schaltvorgänge überprüft werden können\u003c\/li\u003e\n            \u003c\/ul\u003e\n\n            \u003cdiv class=\"warning-box\" style=\"margin-top: 20px;\"\u003e\n                \u003cstrong\u003e⚠️ Professionelle Installation erforderlich\u003c\/strong\u003e\n                Der Austausch der DSG-Doppelkupplung erfordert Spezialwerkzeuge und Fachkenntnisse. Das Getriebe muss von einer qualifizierten DSG-Spezialwerkstatt vollständig ausgebaut und zerlegt werden. Eine unsachgemäße Installation oder das Nichtdurchführen des DSG-Adaptionsresets führt zu schlechter Schaltqualität oder weiteren Getriebeschäden.\n            \u003c\/div\u003e\n\n            \u003cdiv class=\"success-box\" style=\"margin-top: 20px;\"\u003e\n                \u003cstrong\u003e✓ Online Technischer Support inklusive\u003c\/strong\u003e\n                Wenn Sie Anleitung zur DSG-Anpassung, Kodierung oder Installation benötigen, steht Ihnen unser technisches Team gerne zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns über den untenstehenden Kontakt-Button oder unter \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"\/cdn-cgi\/l\/email-protection\" class=\"__cf_email__\" data-cfemail=\"046d6a626b4467657677296167712a676b69\"\u003e[email protected]\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\n            \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"info-section\"\u003e\n            \u003ch2\u003eWarum DSG-Doppelkupplungskits versagen\u003c\/h2\u003e\n\n            \u003ch3\u003e1. Verschlissene Reibscheiben\u003c\/h3\u003e\n            \u003cp\u003eDas Reibmaterial auf den Kupplungsbelägen verschleißt allmählich bei normalem Gebrauch. Fahrzeuge mit hoher Laufleistung, häufige Kurzstreckenfahrten oder das Fahren im Stop-and-Go-Verkehr mit einem DSG-Getriebe beschleunigen den Verschleiß. Symptome sind Kupplungsschlupf, Ruckeln beim Anfahren, Brandgeruch und erhöhter Kraftstoffverbrauch.\u003c\/p\u003e\n\n            \u003ch3\u003e2. Verschlechterung des DSG-Öls\u003c\/h3\u003e\n            \u003cp\u003eVerunreinigtes oder verschlissenes DSG-Öl ist eine der häufigsten Ursachen für vorzeitigen Kupplungsverschleiß. Altes Öl verliert seine Viskosität und Reibungseigenschaften, wodurch die nassen Kupplungspakete unter Last rutschen und überhitzen. Regelmäßige DSG-Ölwechsel sind unerlässlich, um die Kupplungspakete zu schützen.\u003c\/p\u003e\n\n            \u003ch3\u003e3. Überhitzung\u003c\/h3\u003e\n            \u003cp\u003eWiederholtes Anfahren am Berg, das Ziehen schwerer Lasten oder aggressives Fahren kann dazu führen, dass die Kupplungspakete überhitzen. Übermäßige Hitze verschlechtert das Reibmaterial und kann die Trennplatten des Kupplungspakets dauerhaft beschädigen, was zu einem vollständigen Kupplungsversagen führt.\u003c\/p\u003e\n\n            \u003ch3\u003e4. Falscher DSG-Öltyp\u003c\/h3\u003e\n            \u003cp\u003eDie Verwendung des falschen Getriebeöls im DQ250 ist ein häufiger Werkstattfehler. Nicht zugelassene Flüssigkeiten bieten nicht den korrekten Reibungskoeffizienten für die nassen Kupplungspakete und können zu schneller Verschlechterung, Schlupf und schließlich zum Totalausfall führen.\u003c\/p\u003e\n\n            \u003cdiv class=\"warning-box\" style=\"margin-top: 20px;\"\u003e\n                \u003cstrong\u003e⚠️ Empfohlene Serviceintervalle\u003c\/strong\u003e\n                \u003cul style=\"margin-left: 20px; margin-top: 10px; line-height: 1.8;\"\u003e\n                    \u003cli\u003eDSG-Öl und Filter alle 60.000 km wechseln (oder häufiger bei starker Beanspruchung)\u003c\/li\u003e\n                    \u003cli\u003eNur OEM-zugelassenes DSG-Öl für das DQ250 (Nasskupplung) Getriebe verwenden\u003c\/li\u003e\n                    \u003cli\u003eSituationen mit hohem Kupplungsschlupf vermeiden (z.B. langes Anfahren am Berg im Kriechgang)\u003c\/li\u003e\n                    \u003cli\u003eBei jedem Service bei DSG-Ausstattung auf Getriebe-Fehlercodes scannen\u003c\/li\u003e\n                \u003c\/ul\u003e\n            \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"info-section\"\u003e\n            \u003ch2\u003eQualitätssicherung \u0026amp; Garantie\u003c\/h2\u003e\n\n            \u003cp\u003e\u003cstrong style=\"color: #E3FC02;\"\u003e24 Monate Garantie:\u003c\/strong\u003e Dies ist ein brandneues Original BorgWarner Kupplungskit, das mit einer 24-monatigen Herstellergarantie gegen Material- und Herstellungsfehler unter normalen Betriebsbedingungen abgedeckt ist.\u003c\/p\u003e\n\n            \u003cp style=\"margin-top: 15px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #E3FC02;\"\u003eGarantieleistungen umfassen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n            \u003cul style=\"margin-left: 20px; margin-top: 10px; line-height: 1.8;\"\u003e\n                \u003cli\u003eHerstellungsfehler an Reib- und Trennplatten\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eVorzeitiger Verschleiß unter normalen Betriebsbedingungen\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eMaßabweichungen von den originalen BorgWarner-Spezifikationen\u003c\/li\u003e\n            \u003c\/ul\u003e\n\n            \u003cdiv class=\"info-box\" style=\"margin-top: 20px;\"\u003e\n                \u003cstrong\u003eℹ️ Garantiehinweis\u003c\/strong\u003e\n                Die Garantie ist nur gültig, wenn das Kupplungskit von einer qualifizierten Werkstatt unter Verwendung der richtigen Verfahren, mit dem richtigen DSG-Öl und gemäß der Adaptionsprozedur des Herstellers installiert wurde. Die Garantie deckt keine Schäden ab, die durch unsachgemäße Installation, falschen Flüssigkeitstyp oder anormale Betriebsbedingungen verursacht wurden.\n            \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"info-section\"\u003e\n            \u003ch2\u003eVersand\u003c\/h2\u003e\n            \u003cp\u003eWir versenden weltweit. Sollte Ihr Land beim Checkout nicht erscheinen, kontaktieren Sie uns bitte vor der Bestellung, und wir werden den Versand für Sie arrangieren.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"info-section\"\u003e\n            \u003ch2\u003eFragen oder Hilfe benötigt?\u003c\/h2\u003e\n            \u003cp\u003eWenn Sie Fragen zur Kompatibilität, Teilenummern oder zur Bestellung haben, steht Ihnen unser Team gerne zur Verfügung.\u003c\/p\u003e\n            \u003ca href=\"https:\/\/cars-ecu.com\/pages\/contact\" class=\"btn-contact\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cfooter\u003e\n            \u003cp\u003e© Cars-ECU.com – Alle Rechte vorbehalten. Fotos dienen nur zu Illustrationszwecken.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/footer\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\u003cscript data-cfasync=\"false\" src=\"\/cdn-cgi\/scripts\/5c5dd728\/cloudflare-static\/email-decode.min.js\"\u003e\u003c\/script\u003e","brand":"Borgwarner","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53524405977421,"sku":null,"price":520.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0820\/6945\/5181\/files\/BORGWARNER_KUPPLUNGSSATZ_DQ250-DSG6.jpg?v=1773320600","url":"https:\/\/cars-ecu.com\/de\/products\/dual-clutch-kit-02e141029n-dq250-dsg6","provider":"Cars-Ecu","version":"1.0","type":"link"}