{"product_id":"0b5141030e-borgwarner-dual-clutch-kit-dl501-s-tronic-7-speed","title":"0B5141030E Kit frizione doppia BorgWarner – DL501 S-Tronic 7 marce","description":"\u003cbody\u003e\n\n\n    \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n    \u003cmeta name=\"viewport\" content=\"width=device-width, initial-scale=1.0\"\u003e\n    \u003cmeta name=\"description\" content=\"Buy BorgWarner Dual Clutch Kit 0B5141030E for DL501 S-Tronic 7-speed gearbox. OEM quality, Made in Germany, 24-month warranty. Compatible with Audi A4, A5, A6, A7, Q5, S4, S5, S6, S7, RS5, RS6, RS7, Porsche Macan, SQ5. Fast worldwide shipping.\"\u003e\n    \u003cmeta name=\"keywords\" content=\"0B5141030E, 202154, 0B5 141 030 E, DL501 clutch kit, S-Tronic 7-speed dual clutch, 0B5 clutch, BorgWarner DL501, Audi A4 S-Tronic clutch, Audi A5 DL501, Audi A6 S-Tronic, Audi A7 S-Tronic, Audi Q5 clutch, Porsche Macan DL501, SQ5 S-Tronic, 0B5141030 replacement, DL501 wet clutch repair\"\u003e\n    \u003ctitle\u003e0B5141030E BorgWarner Dual Clutch Kit – DL501 S-Tronic 7-Speed | OEM New | Cars-ECU.com\u003c\/title\u003e\n    \u003cstyle\u003e\n        * { margin: 0; padding: 0; box-sizing: border-box; }\n        body { font-family: 'Segoe UI', Tahoma, Geneva, Verdana, sans-serif; line-height: 1.6; color: #ffffff; background-color: #000000; }\n        .container { max-width: 1200px; margin: 0 auto; padding: 20px; background-color: #000000; }\n        .product-header { background: linear-gradient(135deg, #000000 0%, #1a1a1a 100%); color: white; padding: 30px; border-radius: 8px; margin-bottom: 30px; border: 2px solid #E3FC02; 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font-size: 1.1em; color: #ffffff;\"\u003eBorgWarner originale – Made in Germany – Kit doppia frizione bagnata per trasmissione S-Tronic DL501 (0B5) a 7 marce\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"info-section\"\u003e\n            \u003cdiv class=\"key-features\"\u003e\n                \u003cdiv class=\"feature-box\"\u003e\n                    \u003cstrong\u003eTipo di trasmissione\u003c\/strong\u003e\n                    S-Tronic DL501 (0B5) a 7 marce\n                \u003c\/div\u003e\n                \u003cdiv class=\"feature-box\"\u003e\n                    \u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\n                    Nuovo – OEM originale\n                \u003c\/div\u003e\n                \u003cdiv class=\"feature-box\"\u003e\n                    \u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\n                    BorgWarner (Germania)\n                \u003c\/div\u003e\n                \u003cdiv class=\"feature-box\"\u003e\n                    \u003cstrong\u003eGaranzia\u003c\/strong\u003e\n                    24 Mesi\n                \u003c\/div\u003e\n                \u003cdiv class=\"feature-box\"\u003e\n                    \u003cstrong\u003eCapacità massima di coppia\u003c\/strong\u003e\n                    Fino a 500 Nm\n                \u003c\/div\u003e\n                \u003cdiv class=\"feature-box\"\u003e\n                    \u003cstrong\u003eTipo di frizione\u003c\/strong\u003e\n                    Doppia frizione a bagno d'olio\n                \u003c\/div\u003e\n            \u003c\/div\u003e\n\n            \u003cdiv class=\"success-box\"\u003e\n                \u003cstrong\u003e✓ BorgWarner OEM originale – Made in Germany\u003c\/strong\u003e\n                Questo è un kit di ricambio doppia frizione BorgWarner originale e nuovo, prodotto secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale. Progettato per il cambio DL501 DSG a 7 marce (frizione a bagno d'olio) utilizzato su tutta la gamma veicoli del Gruppo VAG.\n            \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"info-section\"\u003e\n            \u003ch2\u003eNumeri di parte OEM\u003c\/h2\u003e\n            \u003cdiv class=\"oem-numbers\"\u003e\n                \u003cstrong\u003eNumeri di riferimento OEM:\u003c\/strong\u003e\n                \u003cp\u003e0B5141030E  •  0B5 141 030 E  •  202154\u003c\/p\u003e\n            \u003c\/div\u003e\n            \u003cdiv class=\"oem-numbers\" style=\"margin-top: 10px;\"\u003e\n                \u003cstrong\u003eCompatibile anche con:\u003c\/strong\u003e\n                \u003cp\u003e0B5141030  •  0B5141030A  •  0B5141030B  •  0B5141030C  •  0B5141030D\u003c\/p\u003e\n            \u003c\/div\u003e\n            \u003cdiv class=\"warning-box\"\u003e\n                \u003cstrong\u003e⚠️ Verifica sempre il tuo numero di parte\u003c\/strong\u003e\n                Prima di effettuare un ordine, controlla il numero di parte sulla tua attuale unità frizione e conferma che corrisponda a uno dei numeri di riferimento elencati sopra. Se non sei sicuro, contattaci – saremo felici di aiutarti a verificare la compatibilità.\n            \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"info-section\"\u003e\n            \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n            \u003cdiv class=\"technical-specs\"\u003e\n                \u003cdiv class=\"spec-row\"\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-label\"\u003eTipo di trasmissione:\u003c\/div\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-value\"\u003eS-Tronic DL501 (0B5) a 7 marce\u003c\/div\u003e\n                \u003c\/div\u003e\n                \u003cdiv class=\"spec-row\"\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-label\"\u003eTipo di frizione:\u003c\/div\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-value\"\u003eDoppia frizione a bagno d'olio (K1 + K2)\u003c\/div\u003e\n                \u003c\/div\u003e\n                \u003cdiv class=\"spec-row\"\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-label\"\u003eInstallazione:\u003c\/div\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-value\"\u003eLongitudinale (quattro \/ AWD)\u003c\/div\u003e\n                \u003c\/div\u003e\n                \u003cdiv class=\"spec-row\"\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-label\"\u003eCapacità massima di coppia:\u003c\/div\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-value\"\u003eFino a 500 Nm\u003c\/div\u003e\n                \u003c\/div\u003e\n                \u003cdiv class=\"spec-row\"\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-label\"\u003eMotori compatibili:\u003c\/div\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-value\"\u003e2.0 TFSI, 2.0 TDI, 3.0 TFSI, 3.0 TDI, 4.0 TFSI, 4.2 FSI\u003c\/div\u003e\n                \u003c\/div\u003e\n                \u003cdiv class=\"spec-row\"\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-label\"\u003eProduttore:\u003c\/div\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-value\"\u003eBorgWarner (Germania)\u003c\/div\u003e\n                \u003c\/div\u003e\n                \u003cdiv class=\"spec-row\"\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-label\"\u003eCondizione del pezzo:\u003c\/div\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-value\"\u003eNuovo – OEM originale\u003c\/div\u003e\n                \u003c\/div\u003e\n                \u003cdiv class=\"spec-row\"\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-label\"\u003ePeriodo di garanzia:\u003c\/div\u003e\n                    \u003cdiv class=\"spec-value\"\u003e24 Mesi\u003c\/div\u003e\n                \u003c\/div\u003e\n            \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"info-section\"\u003e\n            \u003ch2\u003eDescrizione prodotto\u003c\/h2\u003e\n            \u003cp\u003eQuesto è un kit di ricambio doppia frizione BorgWarner originale e nuovo con numero di parte \u003cstrong style=\"color: #E3FC02;\"\u003e0B5141030E\u003c\/strong\u003e (Riferimento BorgWarner \u003cstrong style=\"color: #E3FC02;\"\u003e202154\u003c\/strong\u003e) per il cambio automatico S-Tronic DL501 a 7 marce (0B5). Il DL501 utilizza un design a doppia frizione a bagno d'olio, dove due pacchi frizione indipendenti (K1 e K2) si alternano per garantire cambi marcia rapidi e fluidi senza interrompere il flusso di coppia.\u003c\/p\u003e\n\n            \u003ch3\u003eCosa fa questo kit doppia frizione\u003c\/h3\u003e\n            \u003cul style=\"margin-left: 20px; margin-top: 10px; line-height: 1.8;\"\u003e\n                \u003cli\u003eTrasmette la coppia motore al cambio tramite due pacchetti frizione indipendenti a bagno d'olio (K1 e K2)\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eK1 controlla le marce dispari (1ª, 3ª, 5ª, 7ª); K2 controlla le marce pari (2ª, 4ª, 6ª, R)\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eConsente cambi marcia fluidi e quasi istantanei senza interruzione della coppia\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eFunziona in bagno d'olio per raffreddamento e lubrificazione in condizioni di carico elevato\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eFunziona in combinazione con l'unità meccatronica per un preciso innesto della frizione e controllo della pressione\u003c\/li\u003e\n            \u003c\/ul\u003e\n\n            \u003ch3\u003eCosa è incluso\u003c\/h3\u003e\n            \u003cul style=\"margin-left: 20px; margin-top: 10px; line-height: 1.8;\"\u003e\n                \u003cli\u003eAssemblaggio completo della doppia frizione (pacchetti frizione K1 + K2)\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eDischi di attrito, dischi separatori e tutta la ferramenta associata\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003ePronto per l'installazione diretta – nessun componente aggiuntivo richiesto\u003c\/li\u003e\n            \u003c\/ul\u003e\n\n            \u003cdiv class=\"info-box\" style=\"margin-top: 20px;\"\u003e\n                \u003cstrong\u003eℹ️ Nota sul fluido DSG\u003c\/strong\u003e\n                Raccomandiamo vivamente di sostituire il fluido della trasmissione S-Tronic durante l'installazione di un nuovo kit frizione. Il fluido fresco garantisce un innesto ottimale della frizione, previene l'usura prematura e permette ai nuovi pacchi frizione di assestarsi correttamente. Utilizzare sempre il fluido S-Tronic corretto specificato dall'OEM per la trasmissione DL501.\n            \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"info-section\"\u003e\n            \u003ch2\u003eCompatibilità veicolo\u003c\/h2\u003e\n            \u003cp style=\"margin-bottom: 15px;\"\u003eIl kit frizione doppia \u003cstrong\u003e0B5141030E\u003c\/strong\u003e è compatibile con veicoli dotati della trasmissione \u003cstrong\u003eDL501 (0B5) 7 marce S-Tronic longitudinale a frizione bagnata\u003c\/strong\u003e. Si tratta di una trasmissione \u003cem\u003elongitudinale\u003c\/em\u003e (Längseinbau) a trazione integrale utilizzata nei modelli Audi quattro, Porsche Macan e Volkswagen Phideon. Verifica sempre il numero di parte della tua frizione attuale prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n            \u003c!-- AUDI TABLE --\u003e\n            \u003ch3\u003eAudi\u003c\/h3\u003e\n            \u003ctable class=\"compat-table\"\u003e\n                \u003cthead\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eData di Produzione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                \u003c\/thead\u003e\n                \u003ctbody\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA4 B8 (8K2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.2007 – 12.2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA4 B8 Avant (8K5)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.2007 – 12.2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA4 B9 (8W2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e09.2015 – 12.2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA4 B9 Avant (8W5)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e09.2015 – 12.2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA4 Allroad B8 (8KH)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e04.2009 – 05.2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS4 B8 (8K2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.2008 – 12.2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS4 B8 Avant (8K5)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.2008 – 12.2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA5 (8T3)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e06.2008 – 01.2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA5 Cabriolet (8F7)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e03.2009 – 01.2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA5 Sportback (8TA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e09.2009 – 01.2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS5 (8T3)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e06.2008 – 01.2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS5 Cabriolet (8F7)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e03.2010 – 01.2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS5 Sportback (8TA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e09.2009 – 01.2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS5 (8T3)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e01.2010 – 01.2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA6 C7 (4G2, 4GC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e03.2011 – 09.2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA6 C7 Avant (4G5, 4GD)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e05.2011 – 09.2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA6 C7 Allroad (4GH)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e07.2012 – 09.2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS6 C7 (4G2, 4GC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e09.2012 – 09.2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS6 C7 Avant (4G5)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e09.2013 – 09.2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA7 C7 (4GA, 4GF)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.2010 – 05.2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS7 C7 (4GA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e09.2012 – 05.2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS7 C7 (4GA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e09.2013 – 05.2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ5 (8RB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.2008 – 05.2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSQ5 (8RB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e03.2013 – 05.2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                \u003c\/tbody\u003e\n            \u003c\/table\u003e\n\n            \u003c!-- PORSCHE TABLE --\u003e\n            \u003ch3\u003ePorsche\u003c\/h3\u003e\n            \u003ctable class=\"compat-table\"\u003e\n                \u003cthead\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eData di Produzione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                \u003c\/thead\u003e\n                \u003ctbody\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMacan (95B)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e02.2014 – 12.2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMacan S (95B)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e02.2014 – 12.2022\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMacan Turbo (95B)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e02.2014 – 12.2022\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMacan GTS (95B)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e01.2016 – 12.2022\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                \u003c\/tbody\u003e\n            \u003c\/table\u003e\n\n            \u003c!-- VOLKSWAGEN TABLE --\u003e\n            \u003ch3\u003eVolkswagen\u003c\/h3\u003e\n            \u003ctable class=\"compat-table\"\u003e\n                \u003cthead\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eData di Produzione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                \u003c\/thead\u003e\n                \u003ctbody\u003e\n                    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePhideon (3H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e01.2016 – 12.2019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n                \u003c\/tbody\u003e\n            \u003c\/table\u003e\n\n            \u003cdiv class=\"info-box\"\u003e\n                \u003cstrong\u003e✓ Non Sei Sicuro della Compatibilità?\u003c\/strong\u003e\n                Se non sei sicuro che questo kit frizione sia compatibile con il tuo veicolo, inviaci il numero VIN o il numero di parte del tuo attuale gruppo frizione. Confermeremo la compatibilità prima che tu ordini.\n            \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n\n\n        \u003cdiv class=\"info-section\"\u003e\n            \u003ch2\u003eCodici di Errore Diagnostici Comuni\u003c\/h2\u003e\n            \u003cp style=\"margin-bottom: 15px;\"\u003eUn pacco frizione DL501 usurato o danneggiato solitamente genera uno o più dei seguenti codici di errore:\u003c\/p\u003e\n\n            \u003cdiv class=\"fault-codes\"\u003e\n                \u003cul\u003e\n                    \u003cli\u003e\n\u003ccode\u003eP0730\u003c\/code\u003e – Rapporto di Trasmissione Errato\u003c\/li\u003e\n                    \u003cli\u003e\n\u003ccode\u003eP0740\u003c\/code\u003e – Frizione Convertitore di Coppia: Malfunzionamento\u003c\/li\u003e\n                    \u003cli\u003e\n\u003ccode\u003eP0741\u003c\/code\u003e – Frizione Convertitore di Coppia: Prestazioni \/ Bloccata Spenta\u003c\/li\u003e\n                    \u003cli\u003e\n\u003ccode\u003eP1719\u003c\/code\u003e – Temperatura Frizione DSG: Surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n                    \u003cli\u003e\n\u003ccode\u003eP1745\u003c\/code\u003e – Regolazione Pressione Frizione: Segnale Implausibile\u003c\/li\u003e\n                    \u003cli\u003e\n\u003ccode\u003eP1756\u003c\/code\u003e – Adattamento Frizione DSG 1 Fuori Range\u003c\/li\u003e\n                    \u003cli\u003e\n\u003ccode\u003eP1757\u003c\/code\u003e – Adattamento Frizione DSG 2 Fuori Range\u003c\/li\u003e\n                    \u003cli\u003e\n\u003ccode\u003eP1740\u003c\/code\u003e – Monitoraggio Temperatura Frizione\u003c\/li\u003e\n                    \u003cli\u003e\n\u003ccode\u003eP0700\u003c\/code\u003e – Malfunzionamento Sistema di Controllo Cambio\u003c\/li\u003e\n                    \u003cli\u003e\n\u003ccode\u003eP0715\u003c\/code\u003e – Sensore Velocità Albero di Ingresso: Malfunzionamento\u003c\/li\u003e\n                    \u003cli\u003e\n\u003ccode\u003eP0722\u003c\/code\u003e – Sensore Velocità Albero di Uscita: Nessun Segnale\u003c\/li\u003e\n                    \u003cli\u003e\n\u003ccode\u003eP2723\u003c\/code\u003e – Valvola Regolatrice di Pressione: Corto Circuito\u003c\/li\u003e\n                \u003c\/ul\u003e\n            \u003c\/div\u003e\n\n            \u003cdiv class=\"info-box\" style=\"margin-top: 15px;\"\u003e\n                \u003cstrong\u003eℹ️ Suggerimento Diagnostico\u003c\/strong\u003e\n                È necessario uno strumento diagnostico compatibile VAG (VCDS, ODIS, VCP) per leggere i codici di errore della trasmissione S-Tronic. Dopo la sostituzione della frizione, deve essere eseguito un reset completo dell'adattamento DSG utilizzando VCDS o ODIS per permettere alla trasmissione di apprendere nuovamente i punti di innesto della frizione.\n            \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"info-section\"\u003e\n            \u003ch2\u003eInstallazione \u0026 Calibrazione\u003c\/h2\u003e\n\n            \u003ch3\u003ePassaggi di Installazione\u003c\/h3\u003e\n            \u003cul style=\"margin-left: 20px; margin-top: 10px; line-height: 1.8;\"\u003e\n                \u003cli\u003eSvuotare completamente il fluido della trasmissione S-Tronic prima di iniziare lo smontaggio\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eRimuovere il cambio dal veicolo e posizionarlo su un banco di lavoro adatto\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eSmontare il cambio per accedere all'assemblaggio della doppia frizione\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eRimuovere con cura i pacchi frizione usurati (K1 e K2) dall'albero di ingresso\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003ePulire tutte le superfici di accoppiamento, controllare la contaminazione e ispezionare i passaggi dell'olio\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eInstallare il nuovo kit frizione BorgWarner e rimontare il cambio\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eRicaricare con il fluido S-Tronic OEM specificato al livello corretto\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eCollegare uno strumento diagnostico compatibile VAG ed eseguire un reset completo dell'adattamento DSG\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eEseguire una prova su strada controllata per permettere ai pacchi frizione di assestarsi e verificare cambi di marcia fluidi\u003c\/li\u003e\n            \u003c\/ul\u003e\n\n            \u003cdiv class=\"warning-box\" style=\"margin-top: 20px;\"\u003e\n                \u003cstrong\u003e⚠️ Installazione Professionale Richiesta\u003c\/strong\u003e\n                La sostituzione della frizione DSG a doppia frizione richiede strumenti specialistici e conoscenze specifiche. Il cambio deve essere completamente rimosso e smontato da un'officina qualificata specializzata DSG. Un'installazione errata o la mancata esecuzione del reset di adattamento DSG comporteranno una scarsa qualità di cambiata o ulteriori danni al cambio.\n            \u003c\/div\u003e\n\n            \u003cdiv class=\"success-box\" style=\"margin-top: 20px;\"\u003e\n                \u003cstrong\u003e✓ Supporto tecnico online incluso\u003c\/strong\u003e\n                Se hai bisogno di assistenza per l'adattamento, la codifica o l'installazione del DSG, il nostro team tecnico è disponibile per aiutarti. Contattaci tramite il pulsante qui sotto o all'indirizzo \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"\/cdn-cgi\/l\/email-protection\" class=\"__cf_email__\" data-cfemail=\"046d6a626b4467657677296167712a676b69\"\u003e[email protected]\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\n            \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"info-section\"\u003e\n            \u003ch2\u003ePerché i kit frizione DSG a doppia frizione si guastano\u003c\/h2\u003e\n\n            \u003ch3\u003e1. Piastre di attrito usurate\u003c\/h3\u003e\n            \u003cp\u003eIl materiale d'attrito sulle piastre della frizione si consuma gradualmente con l'uso normale. Veicoli con alto chilometraggio, viaggi brevi frequenti o guida nel traffico intenso con trasmissione S-Tronic accelerano l'usura. I sintomi includono slittamento della frizione, vibrazioni alla partenza, odore di bruciato e aumento del consumo di carburante.\u003c\/p\u003e\n\n            \u003ch3\u003e2. Degradazione del fluido DSG\u003c\/h3\u003e\n            \u003cp\u003eIl fluido S-Tronic contaminato o degradato è una delle cause più comuni di usura prematura della frizione. Il fluido vecchio perde viscosità e proprietà di attrito, causando lo slittamento dei pacchi frizione a bagno d'olio sotto carico e il surriscaldamento. Cambi regolari del fluido S-Tronic sono essenziali per proteggere i pacchi frizione.\u003c\/p\u003e\n\n            \u003ch3\u003e3. Surriscaldamento\u003c\/h3\u003e\n            \u003cp\u003eRipetute partenze in salita, traino di carichi pesanti o guida aggressiva possono causare il surriscaldamento dei pacchi frizione. Il calore eccessivo degrada il materiale d'attrito e può danneggiare permanentemente le piastre separatrici del pacco frizione, portando al guasto completo della frizione.\u003c\/p\u003e\n\n            \u003ch3\u003e4. Tipo di fluido DSG errato\u003c\/h3\u003e\n            \u003cp\u003eL'uso del tipo sbagliato di fluido per trasmissione nel DL501 è un errore comune in officina. I fluidi non approvati non forniscono il corretto coefficiente di attrito per i pacchi frizione a bagno d'olio e possono causare rapido deterioramento, slittamento e guasto totale.\u003c\/p\u003e\n\n            \u003cdiv class=\"warning-box\" style=\"margin-top: 20px;\"\u003e\n                \u003cstrong\u003e⚠️ Intervalli di manutenzione consigliati\u003c\/strong\u003e\n                \u003cul style=\"margin-left: 20px; margin-top: 10px; line-height: 1.8;\"\u003e\n                    \u003cli\u003eSostituisci il fluido S-Tronic e il filtro ogni 60.000 km (o più frequentemente in caso di uso intenso)\u003c\/li\u003e\n                    \u003cli\u003eUsa solo fluido S-Tronic approvato OEM per la trasmissione DL501 (frizione a bagno d’olio)\u003c\/li\u003e\n                    \u003cli\u003eEvita situazioni di slittamento della frizione ad alto carico (es. partenze in salita prolungate in modalità creep)\u003c\/li\u003e\n                    \u003cli\u003eScansiona i codici di errore della trasmissione ad ogni servizio se equipaggiato con DSG\u003c\/li\u003e\n                \u003c\/ul\u003e\n            \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"info-section\"\u003e\n            \u003ch2\u003eAssicurazione di qualità \u0026amp; Garanzia\u003c\/h2\u003e\n\n            \u003cp\u003e\u003cstrong style=\"color: #E3FC02;\"\u003eGaranzia di 24 mesi:\u003c\/strong\u003e Questo è un kit frizione originale BorgWarner nuovo di zecca coperto da una garanzia del produttore di 24 mesi contro difetti di materiale e di fabbricazione in condizioni di funzionamento normali.\u003c\/p\u003e\n\n            \u003cp style=\"margin-top: 15px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #E3FC02;\"\u003eLa copertura della garanzia include:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n            \u003cul style=\"margin-left: 20px; margin-top: 10px; line-height: 1.8;\"\u003e\n                \u003cli\u003eDifetti di fabbricazione nelle piastre di attrito e nelle piastre separatrici\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eUsura prematura in condizioni di funzionamento normali\u003c\/li\u003e\n                \u003cli\u003eNon conformità dimensionale con le specifiche originali BorgWarner\u003c\/li\u003e\n            \u003c\/ul\u003e\n\n            \u003cdiv class=\"info-box\" style=\"margin-top: 20px;\"\u003e\n                \u003cstrong\u003eℹ️ Nota sulla Garanzia\u003c\/strong\u003e\n                La garanzia è valida solo se il kit frizione è stato installato da un'officina qualificata utilizzando le procedure corrette, con il fluido S-Tronic appropriato e seguendo la procedura di adattamento del produttore. La garanzia non copre danni causati da installazione errata, tipo di fluido sbagliato o condizioni di utilizzo anomale.\n            \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"info-section\"\u003e\n            \u003ch2\u003eSpedizione\u003c\/h2\u003e\n            \u003cp\u003eSpediamo in tutto il mondo. Se il tuo paese non appare al momento del pagamento, ti preghiamo di contattarci prima di ordinare e organizzeremo la spedizione per te.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"info-section\"\u003e\n            \u003ch2\u003eDomande o hai bisogno di aiuto?\u003c\/h2\u003e\n            \u003cp\u003eSe hai domande sulla compatibilità, numeri di parte o su come effettuare un ordine, il nostro team è pronto ad assisterti.\u003c\/p\u003e\n            \u003ca href=\"https:\/\/cars-ecu.com\/pages\/contact\" class=\"btn-contact\"\u003eContattaci\u003c\/a\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cfooter\u003e\n            \u003cp\u003e© Cars-ECU.com – Tutti i diritti riservati. 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