Name: 02E141029P Neues BorgWarner Doppelkupplungskit – DQ250 DSG-6
Brand: Borgwarner
Price: 520.00 EUR
Availability: InStock

Getriebetyp 6-Gang DSG DQ250 (02E)

Zustand Neu – Original OEM

Hersteller BorgWarner (EU)

Garantie 24 Monate

Max. Drehmomentkapazität Bis zu 350 Nm

Kupplungstyp Nasse Doppelkupplung

✓ Original BorgWarner OEM – Made in EU Dies ist ein brandneues, echtes BorgWarner Doppelkupplungs-Ersatzkit, das nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigt wurde. Entwickelt für das 6-Gang-DSG-Getriebe (Nasskupplung) DQ250, das in der gesamten Fahrzeugpalette des VAG-Konzerns verwendet wird.

OEM-Teilenummern

OEM-Referenznummern:

02E141029P • 02E 141 029 P • 202153

Auch kompatibel mit:

02E398029C • 02E 398 029 C

⚠️ Überprüfen Sie immer Ihre Teilenummer Überprüfen Sie vor der Bestellung die Teilenummer Ihrer vorhandenen Kupplungseinheit und stellen Sie sicher, dass sie mit einer der oben aufgeführten Referenznummern übereinstimmt. Wenn Sie unsicher sind, kontaktieren Sie uns – wir helfen Ihnen gerne bei der Überprüfung der Kompatibilität.

Technische Daten

Getriebetyp:

6-Gang DSG DQ250 (02E)

Kupplungstyp:

Nasse Doppelkupplung (K1 + K2)

Einbau:

Quer (Frontantrieb / Allradantrieb)

Max. Drehmomentkapazität:

Bis zu 350 Nm

Kompatible Motoren:

2.0 TDI, 2.5 TDI, 2.0 TSI, 3.2L

Hersteller:

BorgWarner (EU)

Zustand des Teils:

Neu – Original OEM

Garantiezeit:

24 Monate

Produktbeschreibung

Dies ist ein brandneues, echtes BorgWarner Doppelkupplungs-Ersatzkit mit der Teilenummer 02E141029P (BorgWarner Referenz 202153) für das 6-Gang DSG-Automatikgetriebe DQ250 (02E). Das DQ250 verwendet ein nasses Doppelkupplungsdesign, bei dem zwei unabhängige Kupplungspakete (K1 und K2) abwechselnd für schnelle, reibungslose Gangwechsel sorgen, ohne den Drehmomentfluss zu unterbrechen.

Funktion dieses Doppelkupplungskits

Überträgt das Motordrehmoment über zwei unabhängige nasse Kupplungspakete (K1 und K2) auf das Getriebe
K1 steuert die ungeraden Gänge (1., 3., 5., 7.); K2 steuert die geraden Gänge (2., 4., 6., R)
Ermöglicht nahtlose, nahezu sofortige Gangwechsel ohne Drehmomentunterbrechung
Arbeitet in einem Ölbad zur Kühlung und Schmierung unter hohen Lastbedingungen
Arbeitet in Verbindung mit der Mechatronikeinheit für präzises Kupplungseingreifen und Druckregelung

Lieferumfang

Komplette Doppelkupplungseinheit (K1 + K2 Kupplungspakete)
Reiblamellen, Trennplatten und alle zugehörigen Hardware
Sofort einbaufertig – keine zusätzlichen Komponenten erforderlich

ℹ️ Hinweis zum DSG-Fluid Wir empfehlen dringend, das DSG-Getriebeöl beim Einbau eines neuen Kupplungskits zu wechseln. Frisches Fluid sorgt für optimales Kupplungseingreifen, verhindert vorzeitigen Verschleiß und ermöglicht das korrekte Einlaufen der neuen Kupplungspakete. Verwenden Sie immer das korrekte OEM-spezifizierte DSG-Fluid für das DQ250-Getriebe.

Fahrzeugkompatibilität

Das Doppelkupplungskit 02E141029P ist für Fahrzeuge mit dem 6-Gang-DSG-Nasskupplungsgetriebe DQ250 (02E) (ab Juni 2012) konzipiert. Überprüfen Sie immer die Teilenummer Ihrer vorhandenen Kupplungseinheit, bevor Sie bestellen.

Audi

Modell	Produktionsdatum
A1 (8X1, 8XK) – 2.0 TFSI quattro	03.2012 – 11.2012
A3 (8P1) – verschiedene Motoren	05.2003 – 08.2012
A3 (8V1, 8VK) – S3 quattro	11.2012 – 12.2017
A3 Cabriolet (8V7, 8VE) – S3 quattro	03.2014 – 10.2020
A3 Limousine (8VS, 8VM) – S3 quattro	10.2013 – 10.2020
A3 Sportback (8VA, 8VF) – S3 quattro	05.2013 – 10.2020
A3 Sportback (8PA) – verschiedene Motoren	09.2004 – 03.2013
A4 Allroad B8 (8KH) – 2.0 TFSI quattro	05.2013 – 05.2016
A4 B8 (8K2) – 2.0 TFSI / quattro	05.2013 – 12.2015
A4 B8 Avant (8K5) – 2.0 TFSI / quattro	05.2013 – 12.2015
A5 (8T3) – 2.0 TFSI / quattro	05.2013 – 01.2017
A5 Cabriolet (8F7) – 2.0 TFSI / quattro	05.2013 – 01.2017
A5 Sportback (8TA) – 2.0 TFSI / quattro	05.2013 – 01.2017
Q2	01.2016 – 12.2023
Q3	01.2011 – 12.2023
Q5 (8RB) – 2.0 TFSI quattro	06.2012 – 05.2017
TT (8J3) – verschiedene Motoren	06.2008 – 06.2014
TT (FV3, FVP) – 2.0 TFSI / TTS quattro	07.2014 –
TT Roadster (FV9, FVR) – 2.0 TFSI / TTS quattro	11.2014 –

Volkswagen

Modell	Produktionsdatum
Arteon	01.2017 – 12.2023
Beetle	01.2003 – 12.2019
Caddy	01.2004 – 12.2023
CC B7 (358)	01.2008 – 12.2016
Eos	01.2006 – 12.2012
Golf V / VI / VII – GTI / R / 4Motion	01.2003 – 12.2023
Jetta	01.2005 – 12.2023
Passat B6 / B7 / B8	01.2005 – 12.2023
Phaeton	01.2008 – 12.2016
Polo	01.2017 – 12.2023
Scirocco III	01.2008 – 12.2021
Sharan	01.2010 – 12.2023
Tiguan	01.2007 – 12.2023
Touareg	01.2010 – 12.2018
Touran	01.2003 – 12.2023

Škoda

Modell	Produktionsdatum
Octavia	01.2004 – 12.2023
Superb II (3T4) – 3.6 FSI 4×4	11.2008 – 05.2015
Superb II Kombi (3T5) – 3.6 V6 4×4	10.2009 – 05.2015
Yeti	01.2009 – 12.2018
Karoq	01.2017 – 12.2023
Kodiaq	01.2016 – 12.2023

SEAT

Modell	Produktionsdatum
Leon (1P1) – 2.0 Cupra R	09.2009 – 12.2012
Leon (1P1) – 2.0 TFSI	11.2006 – 05.2011
Tarraco	01.2018 – 12.2023
Altea	01.2004 – 12.2023
Alhambra	01.2010 – 12.2023
Toledo	01.2004 – 12.2009

✓ Unsicher bezüglich der Kompatibilität? Wenn Sie unsicher sind, ob dieses Kupplungskit in Ihr Fahrzeug passt, senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer oder die Teilenummer Ihrer vorhandenen Kupplungseinheit. Wir bestätigen die Kompatibilität, bevor Sie bestellen.

Häufige Diagnose-Fehlercodes

Ein verschlissenes oder beschädigtes DQ250-Doppelkupplungspaket löst häufig einen oder mehrere der folgenden Fehlercodes aus:

P0730 – Falsches Übersetzungsverhältnis
P0740 – Drehmomentwandlerkupplung: Fehlfunktion
P0741 – Drehmomentwandlerkupplung: Leistung / klemmt offen
P1719 – DSG-Kupplungstemperatur: Übertemperatur
P1745 – Kupplungsdruckregelung: Unplausibles Signal
P1756 – DSG-Kupplung 1 Adaption außerhalb des Bereichs
P1757 – DSG-Kupplung 2 Adaption außerhalb des Bereichs
P1740 – Kupplungstemperaturüberwachung
P0700 – Fehlfunktion des Getriebesteuerungssystems
P0715 – Eingangswellen-Drehzahlsensor: Fehlfunktion
P0722 – Ausgangswellen-Drehzahlsensor: Kein Signal
P2723 – Druckregelventil: Kurzschluss

ℹ️ Diagnosetipp Zum Auslesen von DSG-Getriebefehlercodes ist ein VAG-kompatibles Diagnosetool (VCDS, ODIS, VCP) erforderlich. Nach dem Kupplungswechsel muss eine vollständige DSG-Adaptionsrücksetzung mit VCDS oder ODIS durchgeführt werden, damit das Getriebe die Kupplungseingriffspunkte neu lernen kann.

Einbau & Kalibrierung

Einbauschritte

DSG-Getriebeöl vor Beginn der Demontage vollständig ablassen
Getriebe aus dem Fahrzeug ausbauen und auf einen geeigneten Montageständer stellen
Getriebe zur Demontage des Doppelkupplungsaggregats zerlegen
Verschlissene Kupplungspakete (K1 und K2) vorsichtig von der Eingangswelle entfernen
Alle Passflächen reinigen, auf Verunreinigungen prüfen und Ölkanäle inspizieren
Neuen BorgWarner-Kupplungssatz einbauen und Getriebe wieder zusammenbauen
Mit dem korrekten, vom OEM vorgeschriebenen DSG-Öl bis zum richtigen Stand auffüllen
VAG-kompatibles Diagnosetool anschließen und eine vollständige DSG-Adaptionsrücksetzung durchführen
Kontrollierte Probefahrt durchführen, damit sich die Kupplungspakete einlaufen können und reibungslose Schaltvorgänge überprüft werden

⚠️ Professioneller Einbau erforderlich Der Austausch der DSG-Doppelkupplung erfordert Spezialwerkzeuge und Fachkenntnisse. Das Getriebe muss von einer qualifizierten DSG-Spezialwerkstatt vollständig ausgebaut und zerlegt werden. Eine falsche Installation oder das Nichtdurchführen der DSG-Adaptionsrücksetzung führt zu schlechter Schaltqualität oder weiteren Getriebeschäden.

✓ Online-Technischer Support inklusive Sollten Sie Hilfe bei der DSG-Adaption, Codierung oder Installation benötigen, steht Ihnen unser technisches Team zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns über die Schaltfläche unten oder unter [email protected]

Warum DSG-Doppelkupplungssätze versagen

1. Verschlissene Reibscheiben

Das Reibmaterial der Kupplungsscheiben verschleißt bei normalem Gebrauch allmählich. Fahrzeuge mit hoher Laufleistung, häufige Kurzstreckenfahrten oder das Fahren im Stop-and-Go-Verkehr mit einem DSG-Getriebe beschleunigen den Verschleiß. Symptome sind Kupplungsschlupf, Ruckeln beim Anfahren, Brandgeruch und erhöhter Kraftstoffverbrauch.

2. DSG-Flüssigkeitsabbau

Kontaminiertes oder abgebautes DSG-Öl ist eine der häufigsten Ursachen für vorzeitigen Kupplungsverschleiß. Altes Öl verliert seine Viskosität und Reibungseigenschaften, wodurch die nassen Kupplungspakete unter Last rutschen und überhitzen. Regelmäßige DSG-Ölwechsel sind unerlässlich, um die Kupplungspakete zu schützen.

3. Überhitzung

Wiederholte Berganfahrten, das Ziehen schwerer Lasten oder aggressives Fahren können die Kupplungspakete überhitzen. Übermäßige Hitze zersetzt das Reibmaterial und kann die Trennplatten der Kupplungspakete dauerhaft beschädigen, was zu einem vollständigen Kupplungsversagen führt.

4. Falscher DSG-Flüssigkeitstyp

Die Verwendung des falschen Getriebeöls im DQ250 ist ein häufiger Werkstattfehler. Nicht zugelassene Flüssigkeiten bieten nicht den richtigen Reibungskoeffizienten für die nassen Kupplungspakete und können zu schnellem Verschleiß, Rutschen und schließlich zum Totalausfall führen.

⚠️ Empfohlene Wartungsintervalle

DSG-Öl und Filter alle 60.000 km wechseln (oder häufiger bei starker Beanspruchung)
Nur OEM-zugelassenes DSG-Öl für das DQ250 (Nasskupplung) Getriebe verwenden
Situationen mit hoher Kupplungsbelastung vermeiden (z. B. längere Berganfahrten im Kriechmodus)
Bei jedem Service Fehlercodes des Getriebes auslesen, wenn DSG ausgestattet ist

Qualitätssicherung & Garantie

24 Monate Garantie: Dies ist ein brandneuer Original-BorgWarner-Kupplungssatz, der mit einer 24-monatigen Herstellergarantie auf Material- und Herstellungsfehler unter normalen Betriebsbedingungen abgedeckt ist.

Die Garantieleistung umfasst:

Herstellungsfehler an Reibscheiben und Trennscheiben
Vorzeitiger Verschleiß unter normalen Betriebsbedingungen
Maßliche Nichtübereinstimmung mit den originalen BorgWarner-Spezifikationen

ℹ️ Garantiehinweis Die Garantie ist nur gültig, wenn der Kupplungssatz von einer qualifizierten Werkstatt unter Verwendung der richtigen Verfahren, mit der richtigen DSG-Flüssigkeit und unter Beachtung des Adaptionsverfahrens des Herstellers installiert wurde. Die Garantie deckt keine Schäden ab, die durch falsche Installation, falschen Flüssigkeitstyp oder abnormale Betriebsbedingungen verursacht wurden.

Versand

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Fragen oder Hilfe benötigt?

Wenn Sie Fragen zur Kompatibilität, zu Teilenummern oder zur Bestellung haben, hilft Ihnen unser Team gerne weiter.

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02E141029P Neues BorgWarner Doppelkupplungskit – DQ250 DSG-6