Vaihteistotyyppi
6-vaihteinen DSG DQ250 (02E)
Kunto
Uusi – alkuperäinen OEM
Valmistaja
BorgWarner (EU)
Takuu
24 kuukautta
Maksimivääntömomentti
Jopa 350 Nm
Kytkintyyppi
Märkä kaksoiskytkin
✓ Alkuperäinen BorgWarner OEM – Valmistettu EU:ssa
Tämä on aito, täysin uusi BorgWarnerin kaksoiskytkimen korjaussarja, joka on valmistettu alkuperäisten laitevaatimusten mukaisesti. Suunniteltu DQ250 6-vaihteiselle DSG (märkäkytkin) vaihteistolle, jota käytetään koko VAG-konsernin ajoneuvomallistossa.
OEM-osanumeroita
OEM-viitenumerot:
02E141029P • 02E 141 029 P • 202153
Yhteensopiva myös:
02E398029C • 02E 398 029 C
⚠️ Varmista aina osanumero
Ennen tilaamista tarkista nykyisen kytkinyksikön osanumero ja varmista, että se vastaa yllä lueteltuja viitenumeroita. Jos olet epävarma, ota yhteyttä – autamme mielellämme yhteensopivuuden varmistamisessa.
Tekniset tiedot
Vaihteiston tyyppi:
6-vaihteinen DSG DQ250 (02E)
Kytkintyyppi:
Märkä kaksoiskytkin (K1 + K2)
Asennus:
Poikittainen (etuveto / neliveto)
Maksimivääntömomentti:
Jopa 350 Nm
Yhteensopivat moottorit:
2.0 TDI, 2.5 TDI, 2.0 TSI, 3.2L
Valmistaja:
BorgWarner (EU)
Osan kunto:
Uusi – alkuperäinen OEM
Tuotteen kuvaus
Tämä on aito, täysin uusi BorgWarnerin kaksoiskytkimen korjaussarja, osanumero 02E141029P (BorgWarnerin viite 202153) 6-vaihteiselle DSG DQ250 (02E) automaattivaihteistolle. DQ250 käyttää märkää kaksoiskytkinratkaisua, jossa kaksi itsenäistä kytkinpakettia (K1 ja K2) vuorottelevat nopeiden ja sujuvien vaihteenvaihtojen mahdollistamiseksi ilman vääntömomentin katkeamista.
Mitä tämä kaksoiskytkinpaketti tekee
- Siirtää moottorin vääntömomentin vaihteistoon kahden itsenäisen märkäkytkinpaketin (K1 ja K2) kautta
- K1 ohjaa parittomia vaihteita (1., 3., 5., 7.); K2 ohjaa parillisia vaihteita (2., 4., 6., R)
- Mahdollistaa saumattomat, lähes välittömät vaihteenvaihdot ilman vääntömomentin katkeamista
- Toimii öljykylvyssä jäähdytyksen ja voitelun takaamiseksi kuormitettuna
- Toimii yhdessä mekatroniikkayksikön kanssa tarkkaa kytkimen kytkentää ja paineen hallintaa varten
Mitä sisältyy
- Täydellinen kaksoiskytkinkokoonpano (K1 + K2 kytkinpaketit)
- Kitkapalat, erotinlevyt ja kaikki tarvittavat kiinnikkeet
- Valmis suoraan asennettavaksi – ei tarvita lisäosia
ℹ️ Huomautus DSG-öljystä
Suosittelemme vahvasti DSG-vaihteiston öljyn vaihtamista uuden kytkinpaketin asennuksen yhteydessä. Raikas öljy takaa optimaalisen kytkimen toiminnan, estää ennenaikaisen kulumisen ja mahdollistaa uusien kytkinpakettien oikean sisäänajon. Käytä aina DQ250-vaihteistolle määriteltyä alkuperäisvalmistajan DSG-öljyä.
Ajoneuvon yhteensopivuus
02E141029P kaksoiskytkinpaketti on suunniteltu DQ250 (02E) 6-vaihteisella märkäkytkin-DGS-vaihteistolla varustettuihin ajoneuvoihin (kesäkuu 2012+). Varmista aina osanumero nykyisestä kytkinkokoonpanostasi ennen tilaamista.
Ääni
| Malli |
Valmistuspäivä |
| A1 (8X1, 8XK) – 2.0 TFSI quattro |
03.2012 – 11.2012 |
| A3 (8P1) – erilaisia moottoreita |
05.2003 – 08.2012 |
| A3 (8V1, 8VK) – S3 quattro |
11.2012 – 12.2017 |
| A3 Cabriolet (8V7, 8VE) – S3 quattro |
03.2014 – 10.2020 |
| A3 Limousine (8VS, 8VM) – S3 quattro |
10.2013 – 10.2020 |
| A3 Sportback (8VA, 8VF) – S3 quattro |
05.2013 – 10.2020 |
| A3 Sportback (8PA) – erilaisia moottoreita |
09.2004 – 03.2013 |
| A4 Allroad B8 (8KH) – 2.0 TFSI quattro |
05.2013 – 05.2016 |
| A4 B8 (8K2) – 2.0 TFSI / quattro |
05.2013 – 12.2015 |
| A4 B8 Avant (8K5) – 2.0 TFSI / quattro |
05.2013 – 12.2015 |
| A5 (8T3) – 2.0 TFSI / quattro |
05.2013 – 01.2017 |
| A5 Cabriolet (8F7) – 2.0 TFSI / quattro |
05.2013 – 01.2017 |
| A5 Sportback (8TA) – 2.0 TFSI / quattro |
05.2013 – 01.2017 |
| K2 |
01.2016 – 12.2023 |
| K3 |
01.2011 – 12.2023 |
| Q5 (8RB) – 2.0 TFSI quattro |
06.2012 – 05.2017 |
| TT (8J3) – erilaisia moottoreita |
06.2008 – 06.2014 |
| TT (FV3, FVP) – 2.0 TFSI / TTS quattro |
07.2014 – |
| TT Roadster (FV9, FVR) – 2.0 TFSI / TTS quattro |
11.2014 – |
Volkswagen
| Malli |
Valmistuspäivä |
| Arteon |
01.2017 – 12.2023 |
| Kupla |
01.2003 – 12.2019 |
| Caddy |
01.2004 – 12.2023 |
| CC B7 (358) |
01.2008 – 12.2016 |
| Eos |
01.2006 – 12.2012 |
| Golf V / VI / VII – GTI / R / 4Motion |
01.2003 – 12.2023 |
| Jetta |
01.2005 – 12.2023 |
| Passat B6 / B7 / B8 |
01.2005 – 12.2023 |
| Phaeton |
01.2008 – 12.2016 |
| Polo |
01.2017 – 12.2023 |
| Scirocco III |
01.2008 – 12.2021 |
| Sharan |
01.2010 – 12.2023 |
| Tiguan |
01.2007 – 12.2023 |
| Touareg |
01.2010 – 12.2018 |
| Touran |
01.2003 – 12.2023 |
Škoda
| Malli |
Valmistuspäivä |
| Octavia |
01.2004 – 12.2023 |
| Superb II (3T4) – 3.6 FSI 4×4 |
11.2008 – 05.2015 |
| Superb II Farmari (3T5) – 3.6 V6 4×4 |
10.2009 – 05.2015 |
| Yeti |
01.2009 – 12.2018 |
| Karoq |
01.2017 – 12.2023 |
| Kodiaq |
01.2016 – 12.2023 |
SEAT
| Malli |
Valmistuspäivä |
| Leon (1P1) – 2.0 Cupra R |
09.2009 – 12.2012 |
| Leon (1P1) – 2.0 TFSI |
11.2006 – 05.2011 |
| Tarraco |
01.2018 – 12.2023 |
| Altea |
01.2004 – 12.2023 |
| Alhambra |
01.2010 – 12.2023 |
| Toledo |
01.2004 – 12.2009 |
✓ Etkö ole varma yhteensopivuudesta?
Jos et ole varma, sopiiko tämä kytkinpaketti ajoneuvoosi, lähetä meille ajoneuvosi VIN-numero tai nykyisen kytkinkokoonpanosi osanumero. Vahvistamme yhteensopivuuden ennen tilaustasi.
Yleiset diagnostiikkavirhekoodit
Kulunut tai vaurioitunut DQ250-kaksoiskytkinpakkaus aiheuttaa usein yhden tai useamman seuraavista vikakoodeista:
-
P0730 – Väärä vaihde
-
P0740 – Momentinmuuntajan kytkin: Vika
-
P0741 – Momentinmuuntajan kytkin: Toimintahäiriö / jumissa pois päältä
-
P1719 – DSG-kytkimen lämpötila: Ylikuumeneminen
-
P1745 – Kytkinpaineen säätö: Epälooginen signaali
-
P1756 – DSG-kytkin 1 -adaptaatio poikkeaa sallitusta
-
P1757 – DSG-kytkin 2 -adaptaatio poikkeaa sallitusta
-
P1740 – Kytkimen lämpötilan valvonta
-
P0700 – Vaihteiston ohjausjärjestelmän vika
-
P0715 – Sisääntuloakselin nopeusanturi: Vika
-
P0722 – Lähtöakselin nopeusanturi: Ei signaalia
-
P2723 – Paineensäätöventtiili: Oikosulku
ℹ️ Diagnostiikkavinkki
DSG-vaihteiston vikakoodien lukemiseen tarvitaan VAG-yhteensopiva diagnostiikkatyökalu (VCDS, ODIS, VCP). Kytkimen vaihdon jälkeen on suoritettava täydellinen DSG-adaptaation nollaus VCDS:llä tai ODIS:lla, jotta vaihteisto oppii uudelleen kytkimen kytkeytymispisteet.
Asennus ja kalibrointi
Asennusvaiheet
- Tyhjennä DSG-vaihteiston öljy kokonaan ennen purkamisen aloittamista
- Poista vaihteisto ajoneuvosta ja aseta sopivalle työpöydälle
- Pura vaihteisto päästäksesi käsiksi kaksoiskytkinkokoonpanoon
- Poista varovasti kuluneet kytkinpakat (K1 ja K2) sisääntuloakselilta
- Puhdista kaikki liitoskohdat, tarkista saastuminen ja tarkasta öljykanavat
- Asenna uusi BorgWarner-kytkinpaketti ja kokoa vaihteisto uudelleen
- Täytä oikealla OEM-määrätyllä DSG-nesteellä oikeaan tasoon
- Yhdistä VAG-yhteensopiva diagnostiikkatyökalu ja tee täydellinen DSG-adaptaation nollaus
- Suorita hallittu koeajo, jotta kytkinpakat asettuvat ja vaihteet vaihtuvat sujuvasti
⚠️ Ammattimainen asennus vaaditaan
DSG-kaksoiskytkimen vaihto vaatii erikoistyökaluja ja -osaamista. Vaihteisto on poistettava kokonaan ja purettava pätevän DSG-asiantuntijatyöpajan toimesta. Virheellinen asennus tai DSG-adaptaation nollauksen laiminlyönti johtaa huonoon vaihteenvaihtoon tai lisävahinkoihin vaihteistossa.
✓ Verkkotekninen tuki sisältyy
Jos tarvitset ohjeita DSG-adaptaatioon, koodaukseen tai asennukseen, tekninen tiimimme on valmiina auttamaan. Ota meihin yhteyttä alla olevan yhteyspainikkeen kautta tai osoitteessa
[email protected]
Miksi DSG-kaksoiskytkinpaketit vikaantuvat
1. Kuluneet kitkalevyt
Kytkinlevyjen kitkamateriaali kuluu vähitellen normaalissa käytössä. Suurilla ajomäärillä, usein lyhyillä matkoilla tai ruuhkaisessa liikenteessä ajaminen DSG-vaihteistolla nopeuttaa kulumista. Oireita ovat kytkimen liukuminen, nykiminen lähdössä, palaneen haju ja lisääntynyt polttoaineen kulutus.
2. DSG-nesteen heikentyminen
Likainen tai heikentynyt DSG-neste on yksi yleisimmistä syistä ennenaikaiseen kytkimen kulumiseen. Vanha neste menettää viskositeettinsa ja kitkaominaisuutensa, mikä aiheuttaa märkäkytkinpakettien liukumista kuormituksen alla ja ylikuumenemista. Säännölliset DSG-nesteen vaihdot ovat välttämättömiä kytkinpakettien suojaamiseksi.
3. Ylikuumeneminen
Toistuvat ylämäkästartit, raskaat vetokuormat tai aggressiivinen ajo voivat ylikuumentaa kytkinpaketteja. Liiallinen lämpö heikentää kitkamateriaalia ja voi pysyvästi vaurioittaa kytkinpakettien erotinlevyjä, mikä johtaa täydelliseen kytkinvikaan.
4. Väärä DSG-nestetyyppi
Väärän tyyppisen vaihteistonesteen käyttö DQ250:ssa on yleinen korjaamovirhe. Hyväksymättömät nesteet eivät tarjoa oikeaa kitkakerrointa märkäkytkinpaketeille ja voivat aiheuttaa nopeaa kulumista, liukumista ja lopulta täydellisen vian.
⚠️ Suositellut huoltovälit
- Vaihda DSG-neste ja suodatin 60 000 km välein (tai useammin kovassa käytössä)
- Käytä vain OEM-hyväksyttyä DSG-nestettä DQ250 (märkäkytkin) vaihteistoon
- Vältä kytkimen liukumista suurilla kuormilla (esim. pitkittyneet ylämäkästartit ryömintätilassa)
- Skannaa vaihteiston vikakoodit jokaisessa huollossa, jos autossa on DSG
Laatutakuu ja takuu
24 kuukauden takuu: Tämä on täysin uusi alkuperäinen BorgWarnerin kytkinpaketti, johon kuuluu 24 kuukauden valmistajan takuu materiaalivirheitä ja valmistusvirheitä vastaan normaaleissa käyttöolosuhteissa.
Takuu kattaa:
- Valmistusvirheet kitkapinnoissa ja erotinlevyissä
- Ennakoiva kuluminen normaaleissa käyttöolosuhteissa
- Mitat eivät vastaa alkuperäisiä BorgWarnerin spesifikaatioita
ℹ️ Takuutiedote
Takuu on voimassa vain, kun kytkinpaketti on asennettu pätevässä korjaamossa oikeita menettelyjä noudattaen, käyttäen oikeaa DSG-nestettä ja valmistajan mukautusohjeita. Takuu ei kata vaurioita, jotka johtuvat virheellisestä asennuksesta, väärästä nesteestä tai epänormaalista käyttöolosuhteista.
Toimitus
Toimitamme maailmanlaajuisesti. Jos maasi ei näy kassalla, ota meihin yhteyttä ennen tilaamista, niin järjestämme toimituksen sinulle.
Kysymyksiä tai tarvitset apua?
Jos sinulla on kysyttävää yhteensopivuudesta, osanumeroista tai tilauksen tekemisestä, tiimimme on valmiina auttamaan.
Ota yhteyttä
