Borgwarner
02E141029P Nieuwe BorgWarner Dubbele Koppeling Set – DQ250 DSG-6
02E141029P Nieuwe BorgWarner Dubbele Koppeling Set – DQ250 DSG-6
Kan beschikbaarheid voor afhalen niet laden
- Garantie
- Online ondersteuning
- Express verzending
Nieuwe BorgWarner dubbele koppelingsset DQ250 DSG-6 – 02E141029P
Originele BorgWarner EU – Dubbele natte koppelingsset voor 6-versnellings DQ250 (02E) DSG transmissie
OEM onderdeelnummer
02E141029P • 02E 141 029 P • 202153
02E398029C • 02E 398 029 C
Technische specificaties
Productbeschrijving
Dit is een originele, gloednieuwe BorgWarner dubbele koppelingsvervangingsset met onderdeelnummer 02E141029P (BorgWarner referentie 202153) voor de 6-versnellings DSG DQ250 (02E) automatische transmissie. De DQ250 gebruikt een natte dubbele koppeling, waarbij twee onafhankelijke koppelingsplaten (K1 en K2) afwisselend snelle, soepele schakelingen leveren zonder koppelonderbreking.
Functie van deze dubbele koppelingsset
- Brengt het motorkoppel over naar de versnellingsbak via twee onafhankelijke natte koppelingsplaten (K1 en K2)
- K1 bestuurt oneven versnellingen (1e, 3e, 5e, 7e); K2 bestuurt even versnellingen (2e, 4e, 6e, R)
- Maakt naadloze, vrijwel onmiddellijke schakelingen mogelijk zonder koppelonderbreking
- Werkt in een oliebad voor koeling en smering onder hoge belasting
- Werkt samen met de mechatronica-eenheid voor nauwkeurige koppelingsbediening en drukregeling
Inbegrepen
- Complete dubbele koppelingsset (K1 + K2 koppelingsplaten)
- Wrijvingsplaten, scheidingsplaten en alle bijbehorende bevestigingsmaterialen
- Klaar voor directe installatie – geen extra onderdelen nodig
Voertuigcompatibiliteit
De 02E141029P dubbele koppeling set is ontworpen voor voertuigen uitgerust met de DQ250 (02E) 6-versnellingsbak DSG natte koppeling transmissie (juni 2012+). Controleer altijd het onderdeelnummer op uw bestaande koppelingsset voordat u bestelt.
Audi
| Model | Productiedatum |
|---|---|
| A1 (8X1, 8XK) – 2.0 TFSI quattro | 03.2012 – 11.2012 |
| A3 (8P1) – diverse motoren | 05.2003 – 08.2012 |
| A3 (8V1, 8VK) – S3 quattro | 11.2012 – 12.2017 |
| A3 Cabriolet (8V7, 8VE) – S3 quattro | 03.2014 – 10.2020 |
| A3 Limousine (8VS, 8VM) – S3 quattro | 10.2013 – 10.2020 |
| A3 Sportback (8VA, 8VF) – S3 quattro | 05.2013 – 10.2020 |
| A3 Sportback (8PA) – diverse motoren | 09.2004 – 03.2013 |
| A4 Allroad B8 (8KH) – 2.0 TFSI quattro | 05.2013 – 05.2016 |
| A4 B8 (8K2) – 2.0 TFSI / quattro | 05.2013 – 12.2015 |
| A4 B8 Avant (8K5) – 2.0 TFSI / quattro | 05.2013 – 12.2015 |
| A5 (8T3) – 2.0 TFSI / quattro | 05.2013 – 01.2017 |
| A5 Cabriolet (8F7) – 2.0 TFSI / quattro | 05.2013 – 01.2017 |
| A5 Sportback (8TA) – 2.0 TFSI / quattro | 05.2013 – 01.2017 |
| Q2 | 01.2016 – 12.2023 |
| Q3 | 01.2011 – 12.2023 |
| Q5 (8RB) – 2.0 TFSI quattro | 06.2012 – 05.2017 |
| TT (8J3) – diverse motoren | 06.2008 – 06.2014 |
| TT (FV3, FVP) – 2.0 TFSI / TTS quattro | 07.2014 – |
| TT Roadster (FV9, FVR) – 2.0 TFSI / TTS quattro | 11.2014 – |
Volkswagen
| Model | Productiedatum |
|---|---|
| Arteon | 01.2017 – 12.2023 |
| Beetle | 01.2003 – 12.2019 |
| Caddy | 01.2004 – 12.2023 |
| CC B7 (358) | 01.2008 – 12.2016 |
| Eos | 01.2006 – 12.2012 |
| Golf V / VI / VII – GTI / R / 4Motion | 01.2003 – 12.2023 |
| Jetta | 01.2005 – 12.2023 |
| Passat B6 / B7 / B8 | 01.2005 – 12.2023 |
| Phaeton | 01.2008 – 12.2016 |
| Polo | 01.2017 – 12.2023 |
| Scirocco III | 01.2008 – 12.2021 |
| Sharan | 01.2010 – 12.2023 |
| Tiguan | 01.2007 – 12.2023 |
| Touareg | 01.2010 – 12.2018 |
| Touran | 01.2003 – 12.2023 |
Škoda
| Model | Productiedatum |
|---|---|
| Octavia | 01.2004 – 12.2023 |
| Superb II (3T4) – 3.6 FSI 4×4 | 11.2008 – 05.2015 |
| Superb II Kombi (3T5) – 3.6 V6 4×4 | 10.2009 – 05.2015 |
| Yeti | 01.2009 – 12.2018 |
| Karoq | 01.2017 – 12.2023 |
| Kodiaq | 01.2016 – 12.2023 |
SEAT
| Model | Productiedatum |
|---|---|
| Leon (1P1) – 2.0 Cupra R | 09.2009 – 12.2012 |
| Leon (1P1) – 2.0 TFSI | 11.2006 – 05.2011 |
| Tarraco | 01.2018 – 12.2023 |
| Altea | 01.2004 – 12.2023 |
| Alhambra | 01.2010 – 12.2023 |
| Toledo | 01.2004 – 12.2009 |
Veelvoorkomende diagnostische foutcodes
Een versleten of beschadigd DQ250 dubbelkoppelpakket veroorzaakt vaak een of meer van de volgende foutcodes:
-
P0730– Onjuiste versnellingverhouding -
P0740– Koppelomvormerkoppeling: Storing -
P0741– Koppelomvormerkoppeling: Prestaties / Vast in uit-stand -
P1719– DSG Koppelingstemperatuur: Oververhitting -
P1745– Koppelingdrukregeling: Onlogisch signaal -
P1756– DSG Koppeling 1 Adaptatie buiten bereik -
P1757– DSG Koppeling 2 Adaptatie buiten bereik -
P1740– Koppelingstemperatuurbewaking -
P0700– Transmissieregelingssysteem storing -
P0715– Snelheidssensor ingaande as: Storing -
P0722– Snelheidssensor uitgangsas: Geen signaal -
P2723– Drukregelklep: Kortsluiting
Installatie & kalibratie
Installatiestappen
- Laat de DSG-transmissievloeistof volledig leeglopen voordat u begint met demonteren
- Verwijder de transmissie uit het voertuig en plaats deze op een geschikte werkstandaard
- Demonteer de transmissie om toegang te krijgen tot de dubbelkoppeling
- Verwijder voorzichtig de versleten koppelpakketten (K1 en K2) van de ingaande as
- Reinig alle aansluitvlakken, controleer op verontreinigingen en inspecteer de oliepaden
- Installeer de nieuwe BorgWarner-koppelingsset en monteer de transmissie opnieuw
- Vul bij met de juiste door de OEM gespecificeerde DSG-vloeistof tot het correcte niveau
- Sluit een VAG-compatibel diagnosetool aan en voer een volledige DSG-adaptatie-reset uit
- Voer een gecontroleerde proefrit uit om de koppelpakketten in te laten lopen en soepele schakelingen te verifiëren
Waarom DSG Dual Clutch Kits falen
1. Versleten wrijvingsplaten
Het wrijvingsmateriaal op de koppelingplaten slijt geleidelijk bij normaal gebruik. Voertuigen met hoge kilometerstand, frequente korte ritten of rijden in druk verkeer met een DSG-transmissie versnellen de slijtage. Symptomen zijn koppelingslip, schokken bij het wegrijden, brandlucht en verhoogd brandstofverbruik.
2. Achteruitgang van DSG-vloeistof
Verontreinigde of verslechterde DSG-vloeistof is een van de meest voorkomende oorzaken van voortijdige koppelslijtage. Oude vloeistof verliest zijn viscositeit en wrijvingskenmerken, waardoor de natte koppelpakketten onder belasting gaan slippen en oververhit raken. Regelmatige vervanging van DSG-vloeistof is essentieel om de koppelpakketten te beschermen.
3. Oververhitting
Herhaaldelijk starten op hellingen, zware lasten trekken of agressief rijden kan de koppelpakketten oververhitten. Overmatige hitte degradeert het wrijvingsmateriaal en kan de scheidingsplaten van het koppelpakket permanent beschadigen, wat leidt tot volledige koppelinguitval.
4. Verkeerd type DSG-vloeistof
Het gebruik van het verkeerde type transmissievloeistof in de DQ250 is een veelgemaakte fout in werkplaatsen. Niet-goedgekeurde vloeistoffen bieden niet de juiste wrijvingscoëfficiënt voor de natte koppelpakketten en kunnen snelle achteruitgang, slippen en uiteindelijk totale uitval veroorzaken.
- Vervang DSG-vloeistof en filter elke 60.000 km (of vaker bij zwaar gebruik)
- Gebruik alleen OEM-goedgekeurde DSG-vloeistof voor de DQ250 (natte koppeling) transmissie
- Vermijd situaties met hoge belasting en slippen van de koppeling (bijv. langdurig starten op hellingen in kruipmodus)
- Scan bij elke service op transmissiefoutcodes als DSG is uitgerust
Kwaliteitsborging & Garantie
24 maanden garantie: Dit is een gloednieuwe originele BorgWarner-koppelingkit met 24 maanden fabrieksgarantie tegen materiaal- en fabricagefouten onder normale bedrijfsomstandigheden.
Garantie dekt:
- Productiefouten in wrijvingsplaten en scheidingsplaten
- Vervroegde slijtage onder normale bedrijfsomstandigheden
- Dimensionale afwijking van de originele BorgWarner-specificaties
Verzending
Wij verzenden wereldwijd. Als uw land niet verschijnt bij het afrekenen, neem dan contact met ons op voordat u bestelt, dan regelen wij de verzending voor u.
Vragen of hulp nodig?
Als u vragen heeft over compatibiliteit, onderdeelnummer of het plaatsen van een bestelling, staat ons team klaar om u te helpen.
Neem contact met ons opDelen
