Temic
02E927770AQ Complete versnellingsbak Mechatronica DSG-6 DQ250 Gebruikt
02E927770AQ Complete versnellingsbak Mechatronica DSG-6 DQ250 Gebruikt
Kan beschikbaarheid voor afhalen niet laden
- Garantie
- Online ondersteuning
- Express verzending
Gebruikte Complete Versnellingsbak Mechatronica DSG-6 DQ250 – 02E927770AQ
Originele Temic – Complete Mechatronica-unit voor 6-versnellingsbak DSG DQ250 transmissie
OEM Onderdeelnummer
02E927770AQ • 02E 927 770 AQ
02E927770AS • 02E927770AL • 02E927770AN • 02E927770AO
Technische Specificaties
Productbeschrijving
Dit is een originele gebruikte Temic mechatronica-unit met onderdeelnummer 02E927770AQ voor de 6-versnellingsbak DSG DQ250 (02E) automatische transmissie. De mechatronica-assemblage integreert het hydraulische regelblok, klepbody, druksensoren, versnellingspositiesensoren en solenoïde kleppen in één unit die alle versnellingsselectie en hydraulische drukregeling binnen de DQ250 versnellingsbak beheert.
Wat deze mechatronica-unit doet
- Regelt de hydraulische druk voor het inschakelen van de koppeling en het schakelen van versnellingen
- Beheert solenoïde kleppen die verantwoordelijk zijn voor het selecteren van individuele versnellingen
- Controleert de snelheden van de in- en uitgaande as voor nauwkeurige schakeltiming
- Reguleert de werking van de dubbele koppeling voor soepele, snelle schakelmomenten
- Communiceert met de motorbesturingseenheid en ABS/ESP-modules
- Slaat geleerde adaptatiewaarden op en voert deze uit voor geoptimaliseerde schakelkwaliteit
Voertuigcompatibiliteit
De 02E927770AQ is ontworpen voor voertuigen uitgerust met de DQ250 (02E) 6-versnellingsbak DSG transmissie. Controleer altijd het onderdeelnummer op uw bestaande unit:
Volkswagen
- Golf
- Caddy
- Sharan
- Touran
- Tiguan
- Beetle
- Passat
Škoda
- Octavia
- Superb
- Yeti
Audi
- A3
- Q3
SEAT
- Leon
- Altea
- Alhambra
- Toledo
Veelvoorkomende Diagnostische Foutcodes
Een defecte DQ250 mechatronica unit veroorzaakt vaak een of meer van de volgende foutcodes:
-
P0700– Transmissiecontrolesysteem storing -
P0716– Invoeras Snelheidssensor: Ongeldig signaal -
P0722– Uitvoeras Snelheidssensor: Geen signaal -
P0746– Drukregelklep 1: Kortsluiting -
P0751– Schakel Solenoïde A: Prestaties / Vast in uit-stand -
P0756– Schakel Solenoïde B: Prestaties / Vast in uit-stand -
P0761– Schakel Solenoïde C: Prestaties / Vast in uit-stand -
P0766– Schakel Solenoïde D: Prestaties / Vast in uit-stand -
P1740– Koppelingstemperatuurbewaking -
P1746– Solenoïde voedingsfout -
P2723– Drukregelklep 5: Kortsluiting -
P2767– Invoersnelheidssensor: Geen signaal
Installatie & Kalibratie
Installatiestappen
- Laat de DSG-transmissievloeistof leeglopen voordat u de mechatronica unit verwijdert
- Koppel alle elektrische connectoren en bedrading los van de unit
- Verwijder de mechatronica-assemblage uit de transmissiebehuizing
- Reinig de aansluitvlakken voordat u de vervangende unit monteert
- Installeer de nieuwe mechatronica en zet alle bevestigingen vast met het juiste aanhaalmoment
- Sluit alle elektrische connectoren opnieuw aan en vul bij met verse DSG-vloeistof
- Sluit een VAG-compatibele diagnosetool aan en voer een aanpassingsreset uit
- Voer een volledige proefrit uit en controleer of de schakelingen soepel verlopen in alle versnellingen
Waarom DSG Mechatronica Units Falen
1. Verontreinigde DSG-vloeistof
Oude of verslechterde DSG-vloeistof is de meest voorkomende oorzaak van mechatronica storingen. Verontreinigde vloeistof blokkeert de fijne hydraulische kanalen en solenoïdekleppen binnen de unit, wat leidt tot onregelmatig schakelen, slippen en volledige transmissiefalen.
2. Slijtage solenoïdeklep
Individuele solenoïdekleppen binnen de mechatronica regelen de hydraulische druk voor elke versnelling. Na verloop van tijd slijten deze kleppen intern, wat druklekken veroorzaakt en leidt tot ruwe schakelingen, verkeerde versnellingkeuze of verlies van specifieke versnellingen.
3. Corrosie van elektrische connector
Vochtindringing bij de mechatronica-bedradingconnector veroorzaakt pincorrosie en intermitterende elektrische storingen. Dit uit zich vaak in willekeurige foutcodes, haperend schakelen of het inschakelen van de noodloop (limp mode).
4. Verwaarloosde onderhoudsintervallen
De DQ250 vereist regelmatige vervanging van DSG-vloeistof en filter. Het overslaan van deze onderhoudsbeurten versnelt slijtage van alle interne componenten, inclusief de mechatronica-eenheid, solenoïdekleppen en koppelingspakketten.
- Vervang DSG-vloeistof en filter elke 60.000 km
- Gebruik alleen goedgekeurde DSG-vloeistof voor de DQ250 transmissie
- Controleer bij elk onderhoud de mechatronica-connector en het bedrading
- Scan de transmissiemodule op foutcodes bij eventuele schakelfouten
Kwaliteitsgarantie & garantievoorwaarden
12 maanden garantie: Deze gebruikte mechatronica-eenheid is volledig getest en wordt geleverd met 12 maanden garantie tegen functionele defecten onder normale gebruiksomstandigheden.
Garantie dekt:
- Storingen in de elektronische regelunit
- Elektrische storingen van de solenoïdeklep
- Storingen in de hydraulische drukregeling
- Sensor signaalstoringen binnen de mechatronica-eenheid
Garantiesluitingen: Schade door onjuiste installatie, het niet uitvoeren van adaptatie-reset, gebruik van verkeerde DSG-vloeistof, incompatibele voertuigpassingen of fysieke schade tijdens hantering.
Vragen of hulp nodig?
Ons technische team staat klaar om te helpen met compatibiliteitscontroles, VIN-software upload, installatieadvies en adaptatieondersteuning.
Neem contact met ons op
Belangrijke aankoopinformatie
- Controleer of dit onderdeel geschikt is voor uw specifieke voertuig voordat u bestelt
- Foto’s zijn ter illustratie – het daadwerkelijke onderdeel kan er anders uitzien
- Wereldwijde verzending beschikbaar (als uw land niet wordt vermeld bij het afrekenen, neem contact met ons op voor persoonlijke afhandeling)
- Professionele installatie inclusief kalibratie is vereist – zorg dat uw servicecentrum DSG-adaptatie kan uitvoeren
- Gratis VIN-software upload inbegrepen – geef de VIN op in de bestelnotities of per e-mail [email protected]
Delen
