Temic
02E927770AQ Kompletny mechatronik skrzyni DSG-6 DQ250 Używany
02E927770AQ Kompletny mechatronik skrzyni DSG-6 DQ250 Używany
Nie można załadować gotowości do odbioru
- Gwarancja
- Wsparcie online
- Ekspresowa wysyłka
Używana kompletna mechatronika skrzyni DSG-6 DQ250 – 02E927770AQ
Oryginalna jednostka mechatroniki Temic do 6-biegowej skrzyni DSG DQ250
Numery części OEM
02E927770AQ • 02E 927 770 AQ
02E927770AS • 02E927770AL • 02E927770AN • 02E927770AO
Specyfikacja techniczna
Opis produktu
Jest to oryginalna używana jednostka mechatroniki Temic o numerze części 02E927770AQ dla 6-biegowej automatycznej skrzyni DSG DQ250 (02E). Zespół mechatroniki integruje blok hydrauliczny, korpus zaworów, czujniki ciśnienia, czujniki położenia biegów oraz elektrozawory w jedną jednostkę, która zarządza wyborem biegów i regulacją ciśnienia hydraulicznego w skrzyni DQ250.
Funkcje jednostki mechatronicznej
- Kontroluje ciśnienie hydrauliczne dla załączania sprzęgła i zmiany biegów
- Zarządza elektrozaworami odpowiedzialnymi za wybór poszczególnych biegów
- Monitoruje prędkości wałów wejściowego i wyjściowego dla precyzyjnego momentu zmiany biegów
- Reguluje pracę dwusprzęgłową dla płynnych i szybkich zmian biegów
- Komunikuje się z jednostką sterującą silnika oraz modułami ABS/ESP
- Przechowuje i wykonuje wyuczone wartości adaptacyjne dla optymalnej jakości zmiany biegów
Kompatybilność pojazdu
Numer 02E927770AQ jest przeznaczony do pojazdów wyposażonych w 6-biegową skrzynię DSG DQ250 (02E). Zawsze sprawdź numer części na swojej obecnej jednostce:
Volkswagen
- Golf
- Caddy
- Sharan
- Touran
- Tiguan
- Beetle
- Passat
Škoda
- Octavia
- Superb
- Yeti
Audi
- A3
- Q3
SEAT
- Leon
- Altea
- Alhambra
- Toledo
Typowe kody błędów diagnostycznych
Uszkodzona jednostka mechatroniki DQ250 często generuje jeden lub więcej z następujących kodów błędów:
-
P0700– Awaria systemu sterowania skrzynią biegów -
P0716– Czujnik prędkości wału wejściowego: nieprawidłowy sygnał -
P0722– Czujnik prędkości wału wyjściowego: brak sygnału -
P0746– Zawór regulatora ciśnienia 1: zwarcie -
P0751– Elektrozawór zmiany biegów A: działanie / zablokowany w pozycji wyłączonej -
P0756– Elektrozawór zmiany biegów B: działanie / zablokowany w pozycji wyłączonej -
P0761– Elektrozawór zmiany biegów C: działanie / zablokowany w pozycji wyłączonej -
P0766– Elektrozawór zmiany biegów D: działanie / zablokowany w pozycji wyłączonej -
P1740– Monitorowanie temperatury sprzęgła -
P1746– Błąd zasilania cewki elektromagnetycznej -
P2723– Zawór regulatora ciśnienia 5: zwarcie -
P2767– Czujnik prędkości wejściowej: brak sygnału
Montaż i kalibracja
Kroki instalacji
- Spuść płyn przekładniowy DSG przed demontażem jednostki mechatroniki
- Odłącz wszystkie złącza elektryczne i wiązki przewodów od jednostki
- Usuń zespół mechatroniki z obudowy skrzyni biegów
- Oczyść powierzchnie styku przed montażem nowej jednostki
- Zamontuj nową jednostkę mechatroniki i dokręć wszystkie śruby zgodnie z wymaganym momentem
- Ponownie podłącz wszystkie złącza elektryczne i uzupełnij świeży płyn DSG
- Podłącz diagnostykę kompatybilną z VAG i wykonaj reset adaptacji
- Przeprowadź pełną jazdę testową i sprawdź płynność zmiany biegów na wszystkich przełożeniach
Dlaczego jednostki mechatroniki DSG ulegają awariom
1. Zanieczyszczony płyn DSG
Stary lub zużyty płyn DSG jest najczęstszą przyczyną awarii mechatroniki. Zanieczyszczony płyn blokuje drobne kanały hydrauliczne i zawory elektromagnetyczne wewnątrz jednostki, co prowadzi do nieregularnej zmiany biegów, ślizgania się i całkowitej awarii skrzyni biegów.
2. Zużycie zaworów elektromagnetycznych
Poszczególne zawory elektromagnetyczne w mechatronice kontrolują ciśnienie hydraulicze dla każdego biegu. Z czasem ulegają one wewnętrznemu zużyciu, powodując wycieki ciśnienia, co skutkuje szorstkimi zmianami biegów, błędnym wyborem przełożeń lub utratą niektórych biegów.
3. Korozja złącza elektrycznego
Wilgoć w złączu wiązki mechatroniki powoduje korozję pinów i przerywane usterki elektryczne. Objawia się to losowymi kodami błędów, szarpaniem podczas zmiany biegów lub przejściem skrzyni w tryb awaryjny (tryb awaryjny).
4. Zaniedbane interwały serwisowe
Skrzynia DQ250 wymaga regularnej wymiany płynu DSG i filtra. Pomijanie tych czynności przyspiesza zużycie wszystkich elementów wewnętrznych, w tym mechatroniki, zaworów elektromagnetycznych i pakietów sprzęgieł.
- Wymieniaj płyn DSG i filtr co 60 000 km
- Używaj wyłącznie zatwierdzonego płynu DSG do skrzyni DQ250
- Sprawdzaj złącze mechatroniki i wiązkę przewodów przy każdym serwisie
- Skanuj moduł skrzyni biegów pod kątem kodów błędów, jeśli zauważysz problemy z przełączaniem biegów
Zapewnienie jakości i gwarancja
12-miesięczną gwarancję: Ta używana mechatronika została w pełni przetestowana i objęta jest 12-miesięczną gwarancją na wady funkcjonalne przy normalnym użytkowaniu.
Zakres gwarancji obejmuje:
- Awaria jednostki sterującej elektronicznej
- Usterki elektryczne zaworów elektromagnetycznych
- Awaria regulacji ciśnienia hydraulicznego
- Błędy sygnału czujników w zespole mechatroniki
Wyłączenia gwarancji: Uszkodzenia wynikające z nieprawidłowego montażu, braku resetu adaptacji, użycia niewłaściwego płynu DSG, niezgodności z pojazdem lub uszkodzenia mechaniczne podczas obsługi.
Masz pytania lub potrzebujesz pomocy?
Nasz zespół techniczny służy pomocą w sprawdzeniu kompatybilności, wgraniu oprogramowania na podstawie VIN, wsparciu przy instalacji i adaptacji.
Skontaktuj się z nami
Ważne informacje dotyczące zakupu
- Przed złożeniem zamówienia prosimy o weryfikację, czy ta część pasuje do Twojego pojazdu
- Zdjęcia mają charakter poglądowy – rzeczywisty produkt może różnić się wyglądem
- Dostawa na cały świat (jeśli Twój kraj nie jest dostępny przy kasie, skontaktuj się z nami w celu indywidualnej realizacji)
- Wymagana profesjonalna instalacja wraz z kalibracją – upewnij się, że Twój serwis potrafi wykonać adaptację DSG
- Bezpłatne wgranie oprogramowania na podstawie numeru VIN – podaj VIN w uwagach do zamówienia lub wyślij na [email protected]
Udostępnij
