Gå vidare till produktinformation
1 av 3

Borgwarner

0B5141030E BorgWarner Dubbla kopplingskit – DL501 S-Tronic 7-växlad

0B5141030E BorgWarner Dubbla kopplingskit – DL501 S-Tronic 7-växlad

Ordinarie pris €799,00 EUR
Ordinarie pris Försäljningspris €799,00 EUR
Rea Slutsåld
Kvantitet
  • Garanti
  • Online-support
  • Snabb leverans
0B5141030E BorgWarner Dual Clutch Kit – DL501 S-Tronic 7-Speed | OEM New | Cars-ECU.com

Nytt BorgWarner dubbelkopplingskit DL501 S-Tronic 7-växlad – 0B5141030E

Artikelnummer: 0B5141030E  |  202154

Original BorgWarner – Tillverkat i Tyskland – Dubbel våt kopplingskit för 7-växlad DL501 (0B5) S-Tronic-transmission

Växellådstyp 7-växlad S-Tronic DL501 (0B5)
Skick Ny – Original OEM
Tillverkare BorgWarner (Tyskland)
Garanti 24 månader
Max vridmomentkapacitet Upp till 500 Nm
Kopplingstyp Våt dubbelkoppling
✓ Original BorgWarner OEM – Tillverkad i Tyskland Detta är en äkta helt ny BorgWarner dubbelkopplingsersättningssats tillverkad enligt originalspecifikationer. Designad för DL501 7-växlad DSG (våt koppling) växellåda som används i hela VAG Groups fordonsutbud.

OEM-artikelnummer

OEM-referensnummer:

0B5141030E  •  0B5 141 030 E  •  202154

Även kompatibel med:

0B5141030  •  0B5141030A  •  0B5141030B  •  0B5141030C  •  0B5141030D

⚠️ Kontrollera alltid ditt artikelnummer Innan du lägger en beställning, kontrollera artikelnumret på din befintliga kopplingssats och bekräfta att det matchar ett av referensnumren ovan. Om du är osäker, kontakta oss – vi hjälper gärna till att verifiera kompatibilitet.

Tekniska specifikationer

Växellådstyp:
7-växlad S-Tronic DL501 (0B5)
Kopplingstyp:
Våt dubbelkoppling (K1 + K2)
Installation:
Longitudinell (quattro / AWD)
Max vridmomentkapacitet:
Upp till 500 Nm
Kompatibla motorer:
2.0 TFSI, 2.0 TDI, 3.0 TFSI, 3.0 TDI, 4.0 TFSI, 4.2 FSI
Tillverkare:
BorgWarner (Tyskland)
Delens skick:
Ny – Original OEM
Garantiperiod:
24 månader

Produktbeskrivning

Detta är en äkta helt ny BorgWarner dubbelkopplingsersättningssats med artikelnummer 0B5141030E (BorgWarner referens 202154) för 7-växlad S-Tronic DL501 (0B5) automatväxellåda. DL501 använder en våt dubbelkopplingsdesign där två oberoende kopplingspaket (K1 och K2) alternerar för att leverera snabba, mjuka växlingar utan att avbryta vridmomentflödet.

Vad denna dubbelkopplingssats gör

  • Överför motorns vridmoment till växellådan via två oberoende våta kopplingspaket (K1 och K2)
  • K1 styr udda växlar (1:a, 3:e, 5:e, 7:e); K2 styr jämna växlar (2:a, 4:e, 6:e, R)
  • Möjliggör sömlösa, nästan omedelbara växlingar utan vridmomentavbrott
  • Arbetar i ett oljebad för kylning och smörjning under hög belastning
  • Fungerar tillsammans med mekatronikenheten för exakt kopplingsengagemang och tryckkontroll

Vad som ingår

  • Komplett dubbelkopplingssats (K1 + K2 kopplingspaket)
  • Friktionsskivor, separatorplattor och all tillhörande hårdvara
  • Redo för direkt installation – inga extra komponenter krävs
ℹ️ Notering om DSG-vätska Vi rekommenderar starkt att byta S-Tronic transmissionsvätska när du installerar ett nytt kopplingskit. Färsk vätska säkerställer optimal kopplingsengagemang, förhindrar för tidigt slitage och gör att de nya kopplingspaketen kan sätta sig korrekt. Använd alltid rätt OEM-specifierad S-Tronic-vätska för DL501-transmissionen.

Fordonskompatibilitet

Den 0B5141030E dubbelkopplingssatsen passar fordon utrustade med DL501 (0B5) 7-växlad S-Tronic längsgående våtkopplingstransmission. Detta är en längsgående (Längseinbau) fyrhjulsdriftstransmission som används i Audi quattro, Porsche Macan och Volkswagen Phideon modeller. Kontrollera alltid artikelnumret på din befintliga kopplingsenhet innan beställning.

Audi

Modell Produktionsdatum
A4 B8 (8K2) 11.2007 – 12.2015
A4 B8 Avant (8K5) 11.2007 – 12.2015
A4 B9 (8W2) 09.2015 – 12.2016
A4 B9 Avant (8W5) 09.2015 – 12.2016
A4 Allroad B8 (8KH) 04.2009 – 05.2016
S4 B8 (8K2) 11.2008 – 12.2016
S4 B8 Avant (8K5) 11.2008 – 12.2016
A5 (8T3) 06.2008 – 01.2017
A5 Cabriolet (8F7) 03.2009 – 01.2017
A5 Sportback (8TA) 09.2009 – 01.2017
S5 (8T3) 06.2008 – 01.2017
S5 Cabriolet (8F7) 03.2010 – 01.2017
S5 Sportback (8TA) 09.2009 – 01.2017
RS5 (8T3) 01.2010 – 01.2015
A6 C7 (4G2, 4GC) 03.2011 – 09.2018
A6 C7 Avant (4G5, 4GD) 05.2011 – 09.2018
A6 C7 Allroad (4GH) 07.2012 – 09.2018
S6 C7 (4G2, 4GC) 09.2012 – 09.2018
RS6 C7 Avant (4G5) 09.2013 – 09.2018
A7 C7 (4GA, 4GF) 10.2010 – 05.2018
S7 C7 (4GA) 09.2012 – 05.2018
RS7 C7 (4GA) 09.2013 – 05.2018
Q5 (8RB) 11.2008 – 05.2017
SQ5 (8RB) 03.2013 – 05.2017

Porsche

Modell Produktionsdatum
Macan (95B) 02.2014 – 12.2018
Macan S (95B) 02.2014 – 12.2022
Macan Turbo (95B) 02.2014 – 12.2022
Macan GTS (95B) 01.2016 – 12.2022

Volkswagen

Modell Produktionsdatum
Phideon (3H) 01.2016 – 12.2019
✓ Osäker på kompatibilitet? Om du är osäker på om detta kopplingskit passar ditt fordon, skicka oss ditt VIN-nummer eller artikelnumret från din befintliga kopplingsenhet. Vi bekräftar kompatibiliteten innan du beställer.

Vanliga diagnostiska felkoder

Ett slitet eller skadat DL501 dubbelkopplingspaket utlöser ofta en eller flera av följande felkoder:

  • P0730 – Felaktigt växelförhållande
  • P0740 – Momentomvandlarkoppling: Fel
  • P0741 – Momentomvandlarkoppling: Prestanda / fast i avstängt läge
  • P1719 – DSG Kopplingstemperatur: Övertemperatur
  • P1745 – Kopplingstrycksreglering: Ologisk signal
  • P1756 – DSG Koppling 1-adaption utanför intervall
  • P1757 – DSG Koppling 2-adaption utanför intervall
  • P1740 – Övervakning av kopplingstemperatur
  • P0700 – Fel i växellådans styrsystem
  • P0715 – Sensor för ingående axelhastighet: Fel
  • P0722 – Sensor för utgående axelhastighet: Ingen signal
  • P2723 – Tryckregulatorventil: Kortslutning
ℹ️ Diagnostiktips Ett VAG-kompatibelt diagnosverktyg (VCDS, ODIS, VCP) krävs för att läsa S-Tronic-växellådans felkoder. Efter kopplingsbyte måste en fullständig DSG-adaptationsåterställning utföras med VCDS eller ODIS för att låta växellådan lära om kopplingspunkterna.

Installation & kalibrering

Installationssteg

  • Töm S-Tronic-växellådsoljan helt innan demontering påbörjas
  • Ta bort växellådan från fordonet och placera den på ett lämpligt arbetsstativ
  • Demontera växellådan för att komma åt dubbelkopplingsenheten
  • Ta försiktigt bort de slitna kopplingspaketen (K1 och K2) från ingående axel
  • Rengör alla anslutningsytor, kontrollera för föroreningar och inspektera oljepassager
  • Installera det nya BorgWarner-kopplingskitet och montera ihop växellådan igen
  • Fyll på med rätt OEM-specifierad S-Tronic-vätska till korrekt nivå
  • Anslut ett VAG-kompatibelt diagnosverktyg och utför en fullständig återställning av DSG-adaptionen
  • Utför en kontrollerad provkörning för att låta kopplingspaketen sätta sig och verifiera mjuka växlingar
⚠️ Professionell installation krävs Byte av DSG dubbelkoppling kräver specialverktyg och kunskap. Växellådan måste tas bort helt och demonteras av en kvalificerad DSG-specialistverkstad. Felaktig installation eller utebliven återställning av DSG-adaptionen leder till dålig växlingskvalitet eller ytterligare skador på växellådan.
✓ Online teknisk support ingår Om du behöver vägledning med DSG-adaptering, kodning eller installation finns vårt tekniska team tillgängligt för att hjälpa dig. Kontakta oss via kontaktknappen nedan eller på [email protected]

Varför DSG Dual Clutch-kit går sönder

1. Slitna friktionsplattor

Friktionsmaterialet på kopplingsplattorna slits gradvis vid normal användning. Fordon med hög körsträcka, frekventa korta resor eller körning i tät trafik med S-Tronic-transmission påskyndar slitaget. Symtom inkluderar kopplingsslirning, ryck vid start, bränd lukt och ökad bränsleförbrukning.

2. Försämring av DSG-vätska

Förorenad eller försämrad S-Tronic-vätska är en av de vanligaste orsakerna till för tidigt kopplingsslitage. Gammal vätska förlorar sin viskositet och friktionsegenskaper, vilket gör att de våta kopplingspaketen slirar under belastning och överhettas. Regelbundna vätskebyten för S-Tronic är avgörande för att skydda kopplingspaketen.

3. Överhettning

Upprepade backstarter, tung dragning eller aggressiv körning kan orsaka överhettning av kopplingspaketen. Överdriven värme försämrar friktionsmaterialet och kan permanent skada separatorplattorna i kopplingspaketet, vilket leder till total kopplingshaveri.

4. Fel typ av DSG-vätska

Att använda fel typ av transmissionsvätska i DL501 är ett vanligt verkstadsfel. Icke godkända vätskor ger inte rätt friktionskoefficient för de våta kopplingspaketen och kan orsaka snabb försämring, slirning och slutligen total haveri.

⚠️ Rekommenderade serviceintervaller
  • Byt S-Tronic-vätska och filter var 60 000 km (eller oftare vid hård användning)
  • Använd endast OEM-godkänd S-Tronic-vätska för DL501 (våt koppling) transmission
  • Undvik situationer med hög belastning och kopplingsslirning (t.ex. långvariga backstarter i krypläge)
  • Skanna efter transmissionsfelkoder vid varje service om DSG är installerat

Kvalitetssäkring & garanti

24-månaders garanti: Detta är ett helt nytt original BorgWarner kopplingskit som omfattas av 24 månaders tillverkarens garanti mot material- och tillverkningsfel under normala driftförhållanden.

Garantitäckning inkluderar:

  • Tillverkningsfel i friktionsplattor och separatorplattor
  • För tidigt slitage under normala driftförhållanden
  • Dimensionell avvikelse från original BorgWarner-specifikationer
ℹ️ Garantinotering Garantin gäller endast när kopplingssatsen har installerats av en kvalificerad verkstad med korrekta procedurer, med rätt S-Tronic-vätska och enligt tillverkarens anpassningsprocedur. Garantin täcker inte skador orsakade av felaktig installation, fel vätsketyp eller onormala driftsförhållanden.

Frakt

Vi skickar över hela världen. Om ditt land inte visas vid kassan, vänligen kontakta oss innan du beställer så ordnar vi frakten åt dig.

Frågor eller behöver hjälp?

Om du har frågor om kompatibilitet, artikelnummer eller att lägga en beställning, är vårt team redo att hjälpa till.

Kontakta oss

© Cars-ECU.com – Alla rättigheter förbehållna. Bilder är endast för illustrativa ändamål.

Visa alla uppgifter