Getriebetyp
7-Gang S-Tronic DL501 (0B5)
Zustand
Neu – Original OEM
Hersteller
BorgWarner (Deutschland)
Garantie
24 Monate
Max. Drehmomentkapazität
Bis zu 500 Nm
Kupplungstyp
Nasse Doppelkupplung
✓ Original BorgWarner OEM – Made in Germany
Dies ist ein originaler, brandneuer BorgWarner Doppelkupplungssatz, der nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigt wird. Entwickelt für das DL501 7-Gang-DSG (Nasskupplung) Getriebe, das in der gesamten VAG-Gruppe verwendet wird.
OEM-Teilenummern
OEM-Referenznummern:
0B5141030F • 0B5 141 030 F • 202155
Auch kompatibel mit:
0B5141030 • 0B5141030A • 0B5141030B • 0B5141030C • 0B5141030D • 0B5141030E
⚠️ Immer Ihre Teilenummer überprüfen
Bevor Sie eine Bestellung aufgeben, überprüfen Sie die Teilenummer auf Ihrer vorhandenen Kupplungsbaugruppe und stellen Sie sicher, dass sie mit einer der oben aufgeführten Referenznummern übereinstimmt. Wenn Sie unsicher sind, kontaktieren Sie uns – wir helfen Ihnen gerne bei der Überprüfung der Kompatibilität.
Technische Daten
Getriebetyp:
7-Gang S-Tronic DL501 (0B5)
Kupplungstyp:
Nasse Doppelkupplung (K1 + K2)
Einbau:
Längs (quattro / AWD)
Max. Drehmomentkapazität:
Bis zu 600 Nm
Kompatible Motoren:
2.0 TFSI, 2.0 TDI, 3.0 TFSI, 3.0 TDI, 4.0 TFSI, 4.2 FSI
Hersteller:
BorgWarner (Deutschland)
Teilezustand:
Neu – Original OEM
Garantiezeitraum:
24 Monate
Produktbeschreibung
Dies ist ein originaler, brandneuer BorgWarner Doppelkupplungssatz mit der Teilenummer 0B5141030F (BorgWarner Referenz 202155) für das 7-Gang S-Tronic DL501 (0B5) Automatikgetriebe. Die F-Revision ist das aktualisierte Modul, das die frühere E-Revision ersetzt und hauptsächlich für Hochleistungs-S- und RS-Varianten (S4, S5, S6, S7, RS5, RS6, RS7) sowie Q5, SQ5 und Porsche Macan Anwendungen entwickelt wurde. Das DL501 verwendet ein nasses Doppelkupplungsdesign, bei dem zwei unabhängige Kupplungspakete (K1 und K2) abwechselnd für schnelle, reibungslose Gangwechsel ohne Unterbrechung des Drehmomentflusses sorgen.
Funktionen dieses Doppelkupplungssatzes
- Überträgt das Motordrehmoment über zwei unabhängige nasse Kupplungspakete (K1 und K2) an das Getriebe
- K1 steuert ungerade Gänge (1., 3., 5., 7.); K2 steuert gerade Gänge (2., 4., 6., R)
- Ermöglicht nahtlose, nahezu sofortige Gangwechsel ohne Drehmomentunterbrechung
- Arbeitet in einem Ölbad zur Kühlung und Schmierung unter hohen Lastbedingungen
- Arbeitet in Verbindung mit der Mechatronikeinheit für präzise Kupplungsbetätigung und Druckregelung
Was ist enthalten
- Komplette Doppelkupplungsbaugruppe (K1 + K2 Kupplungspakete)
- Reiblamellen, Trennlamellen und alle zugehörigen Hardware
- Sofort zur Montage bereit – keine zusätzlichen Komponenten erforderlich
ℹ️ Hinweis zum DSG-Fluid
Wir empfehlen dringend, das S-Tronic Getriebeöl beim Einbau eines neuen Kupplungssatzes zu wechseln. Frisches Öl sorgt für optimale Kupplungsbetätigung, verhindert vorzeitigen Verschleiß und ermöglicht ein korrektes Einlaufen der neuen Kupplungspakete. Verwenden Sie immer das korrekte, vom OEM spezifizierte S-Tronic-Fluid für das DL501 Getriebe.
Fahrzeugkompatibilität
Der 0B5141030F Doppelkupplungssatz passt für Fahrzeuge, die mit dem DL501 (0B5) 7-Gang S-Tronic Längs-Nasskupplungsgetriebe ausgestattet sind. Dies ist ein längs eingebautes Allrad-Getriebe (quattro / AWD), das hauptsächlich in Hochleistungs-Audi S- und RS-Modellen sowie Porsche Macan und ausgewählten Audi Q5 Varianten verwendet wird. Überprüfen Sie immer die Teilenummer auf Ihrer vorhandenen Kupplungsbaugruppe, bevor Sie bestellen.
Audi
| Modell |
Produktionsdatum |
| S4 B8 (8K2) |
11.2008 – 12.2016 |
| S4 B8 Avant (8K5) |
11.2008 – 12.2016 |
| S5 (8T3) |
06.2008 – 01.2017 |
| S5 Cabriolet (8F7) |
03.2010 – 01.2017 |
| S5 Sportback (8TA) |
09.2009 – 01.2017 |
| RS5 (8T3) |
01.2010 – 01.2015 |
| RS5 Cabriolet (8F7) |
03.2013 – 01.2016 |
| S6 C7 (4G2, 4GC) |
09.2012 – 09.2018 |
| S6 C7 Avant (4G5, 4GD) |
09.2012 – 09.2018 |
| RS6 C7 Avant (4G5) |
09.2013 – 09.2018 |
| S7 C7 (4GA) |
09.2012 – 05.2018 |
| RS7 C7 (4GA) |
09.2013 – 05.2018 |
| Q5 (8RB) |
11.2008 – 05.2017 |
| SQ5 (8RB) |
03.2013 – 05.2017 |
Porsche
| Modell |
Produktionsdatum |
| Macan (95B) |
02.2014 – 12.2018 |
| Macan S (95B) |
02.2014 – 12.2022 |
| Macan Turbo (95B) |
02.2014 – 12.2022 |
| Macan GTS (95B) |
01.2016 – 12.2022 |
✓ Unsicher bezüglich Kompatibilität?
Wenn Sie unsicher sind, ob dieser Kupplungssatz zu Ihrem Fahrzeug passt, senden Sie uns Ihre FIN-Nummer oder die Teilenummer Ihrer vorhandenen Kupplungsbaugruppe. Wir bestätigen die Kompatibilität, bevor Sie bestellen.
Häufige Fehlercodes
Ein verschlissener oder beschädigter DL501 Doppelkupplungssatz löst häufig einen oder mehrere der folgenden Fehlercodes aus:
-
P0730 – Falsches Übersetzungsverhältnis
-
P0740 – Drehmomentwandlerkupplung: Fehlfunktion
-
P0741 – Drehmomentwandlerkupplung: Leistung / klemmt offen
-
P1719 – DSG Kupplungstemperatur: Übertemperatur
-
P1745 – Kupplungsdruckregelung: Unplausibles Signal
-
P1756 – DSG Kupplung 1 Adaption außerhalb des Bereichs
-
P1757 – DSG Kupplung 2 Adaption außerhalb des Bereichs
-
P1740 – Kupplungstemperaturüberwachung
-
P0700 – Getriebesteuerungssystem: Fehlfunktion
-
P0715 – Eingangswellen-Drehzahlsensor: Fehlfunktion
-
P0722 – Ausgangswellen-Drehzahlsensor: Kein Signal
-
P2723 – Druckregelventil: Kurzschluss
ℹ️ Diagnosetipp
Zum Auslesen der S-Tronic Getriebe-Fehlercodes ist ein VAG-kompatibles Diagnosewerkzeug (VCDS, ODIS, VCP) erforderlich. Nach dem Kupplungswechsel muss ein vollständiger DSG-Adaptionsreset mit VCDS oder ODIS durchgeführt werden, damit das Getriebe die Kupplungseingriffspunkte neu lernen kann.
Installation & Kalibrierung
Installationsschritte
- S-Tronic Getriebeöl vor Beginn der Demontage vollständig ablassen
- Getriebe aus dem Fahrzeug ausbauen und auf einem geeigneten Montageständer platzieren
- Getriebe zur Demontage des Doppelkupplungssatzes öffnen
- Verschlissene Kupplungspakete (K1 und K2) vorsichtig von der Eingangswelle entfernen
- Alle Passflächen reinigen, auf Verunreinigungen prüfen und Ölkanäle inspizieren
- Neuen BorgWarner Kupplungssatz einbauen und Getriebe wieder zusammenbauen
- Mit dem korrekten, vom OEM spezifizierten S-Tronic-Fluid bis zum korrekten Füllstand auffüllen
- Ein VAG-kompatibles Diagnosewerkzeug anschließen und einen vollständigen DSG-Adaptionsreset durchführen
- Eine kontrollierte Probefahrt durchführen, um die Kupplungspakete einzufahren und reibungslose Schaltvorgänge zu überprüfen
⚠️ Professioneller Einbau erforderlich
Der Austausch der DSG-Doppelkupplung erfordert Spezialwerkzeuge und Fachkenntnisse. Das Getriebe muss von einer qualifizierten DSG-Spezialwerkstatt vollständig ausgebaut und zerlegt werden. Ein falscher Einbau oder das Nichtdurchführen des DSG-Adaptionsresets führt zu schlechter Schaltqualität oder weiteren Getriebeschäden.
✓ Online-Support inklusive
Wenn Sie Unterstützung bei der DSG-Anpassung, Codierung oder Installation benötigen, steht Ihnen unser technisches Team gerne zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns über die Schaltfläche unten oder unter
[email protected]
Warum DSG-Doppelkupplungskits versagen
1. Abgenutzte Reibscheiben
Das Reibmaterial der Kupplungsscheiben verschleißt bei normalem Gebrauch allmählich. Fahrzeuge mit hoher Laufleistung, häufige Kurzstreckenfahrten oder Fahrten im dichten Stadtverkehr mit einem S-Tronic-Getriebe beschleunigen den Verschleiß. Symptome sind Kupplungsrutschen, Ruckeln beim Anfahren, Brandgeruch und erhöhter Kraftstoffverbrauch.
2. Verschlechterung des DSG-Fluids
Verunreinigtes oder verschlissenes S-Tronic-Fluid ist eine der häufigsten Ursachen für vorzeitigen Kupplungsverschleiß. Altes Fluid verliert seine Viskosität und Reibungseigenschaften, wodurch die nassen Kupplungspakete unter Last rutschen und überhitzen. Regelmäßige S-Tronic-Flüssigkeitswechsel sind unerlässlich, um die Kupplungspakete zu schützen.
3. Überhitzung
Wiederholtes Anfahren am Berg, das Ziehen schwerer Lasten oder aggressives Fahren kann die Kupplungspakete überhitzen. Übermäßige Hitze zersetzt das Reibmaterial und kann die Trennplatten der Kupplungspakete dauerhaft beschädigen, was zu einem vollständigen Kupplungsausfall führt.
4. Falscher DSG-Fluidtyp
Die Verwendung des falschen Getriebeöls im DL501 ist ein häufiger Fehler in Werkstätten. Nicht zugelassene Flüssigkeiten bieten nicht den korrekten Reibungskoeffizienten für die nassen Kupplungspakete und können zu schneller Verschlechterung, Rutschen und letztendlich zum Totalausfall führen.
⚠️ Empfohlene Serviceintervalle
- S-Tronic-Fluid und Filter alle 60.000 km wechseln (oder häufiger bei starker Beanspruchung)
- Nur OEM-zugelassenes S-Tronic-Fluid für das DL501 (Nasskupplung) Getriebe verwenden
- Situationen mit hohem Kupplungsrutschen vermeiden (z.B. längeres Anfahren am Berg im Kriechgang)
- Bei jedem Service die Getriebefehlercodes scannen, wenn das Fahrzeug mit DSG ausgestattet ist
Qualitätssicherung & Garantie
24 Monate Garantie: Dies ist ein brandneuer originaler BorgWarner Kupplungssatz, der durch eine 24-monatige Herstellergarantie gegen Material- und Herstellungsfehler unter normalen Betriebsbedingungen abgedeckt ist.
Die Garantieleistung umfasst:
- Herstellungsfehler an Reibscheiben und Trennscheiben
- Vorzeitiger Verschleiß unter normalen Betriebsbedingungen
- Maßliche Nichtübereinstimmung mit den originalen BorgWarner Spezifikationen
ℹ️ Garantiehinweis
Die Garantie ist nur gültig, wenn der Kupplungssatz von einer qualifizierten Werkstatt unter Verwendung der korrekten Verfahren, mit dem korrekten S-Tronic-Fluid und gemäß der Anpassungsprozedur des Herstellers installiert wurde. Die Garantie deckt keine Schäden ab, die durch falsche Installation, falschen Fluidtyp oder anormale Betriebsbedingungen verursacht wurden.
Versand
Wir versenden weltweit. Wenn Ihr Land nicht an der Kasse erscheint, kontaktieren Sie uns bitte vor der Bestellung und wir werden den Versand für Sie arrangieren.
Fragen oder Hilfe benötigt?
Wenn Sie Fragen zur Kompatibilität, zu Teilenummern oder zur Bestellung haben, steht Ihnen unser Team gerne zur Verfügung.
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