Getriebetyp
7-Gang DSG DQ381 (0GC)
Zustand
Neu – Original OEM
Hersteller
BorgWarner (EU)
Garantie
24 Monate
Max. Drehmomentkapazität
Bis zu 420 Nm
Kupplungstyp
Nass-Doppelkupplung
✓ Original BorgWarner OEM – Hergestellt in der EU
Dies ist ein echter, neuer BorgWarner Doppelkupplungs-Ersatzsatz, der nach Originalausrüster-Spezifikationen hergestellt wurde. Entwickelt für das DQ381 7-Gang DSG (Nasskupplung) Getriebe, das im gesamten VAG-Konzern zum Einsatz kommt.
OEM-Teilenummern
OEM-Referenznummern:
0GC141029H • 0GC 141 029 H • 203048
Auch kompatibel mit:
0GC398029A • 0GC398029B • 0GC398029C • 0GC398029D • 0GC398029E • 0GC398029F
⚠️ Überprüfen Sie immer Ihre Teilenummer
Bevor Sie eine Bestellung aufgeben, überprüfen Sie die Teilenummer Ihrer vorhandenen Kupplungsbaugruppe und stellen Sie sicher, dass sie mit einer der oben aufgeführten Referenznummern übereinstimmt. Wenn Sie unsicher sind, kontaktieren Sie uns – wir helfen Ihnen gerne bei der Überprüfung der Kompatibilität.
Technische Daten
Getriebetyp:
7-Gang DSG DQ381 (0GC)
Kupplungstyp:
Nass-Doppelkupplung (K1 + K2)
Einbau:
Quer (Frontantrieb / Allradantrieb)
Max. Drehmomentkapazität:
Bis zu 420 Nm
Kompatible Motoren:
1.4 TSI, 1.5 TSI, 2.0 TDI, 2.0 TSI
Hersteller:
BorgWarner (EU)
Teilezustand:
Neu – Original OEM
Produktbeschreibung
Dies ist ein echter, neuer BorgWarner Doppelkupplungs-Ersatzsatz mit der Teilenummer 0GC141029H (BorgWarner Referenz 203048) für das 7-Gang DSG DQ381 (0GC) Automatikgetriebe. Das DQ381 verwendet ein nasses Doppelkupplungsdesign, bei dem zwei unabhängige Kupplungspakete (K1 und K2) abwechselnd arbeiten, um schnelle, sanfte Gangwechsel ohne Unterbrechung des Drehmomentflusses zu ermöglichen.
Was dieser Doppelkupplungssatz leistet
- Überträgt das Motordrehmoment über zwei unabhängige Nasskupplungspakete (K1 und K2) auf das Getriebe
- K1 steuert ungerade Gänge (1., 3., 5., 7.); K2 steuert gerade Gänge (2., 4., 6., R)
- Ermöglicht nahtlose, nahezu sofortige Gangwechsel ohne Drehmomentunterbrechung
- Arbeitet in einem Ölbad zur Kühlung und Schmierung unter hohen Lastbedingungen
- Arbeitet in Verbindung mit der Mechatronikeinheit für präzise Kupplungsbetätigung und Druckregelung
Was ist enthalten
- Komplette Doppelkupplungsbaugruppe (K1 + K2 Kupplungspakete)
- Reibscheiben, Trennscheiben und alle zugehörigen Hardware
- Bereit für die direkte Installation – keine zusätzlichen Komponenten erforderlich
ℹ️ Hinweis zum DSG-Fluid
Wir empfehlen dringend, das DSG-Getriebeöl beim Einbau eines neuen Kupplungssatzes zu wechseln. Frisches Öl gewährleistet eine optimale Kupplungsbetätigung, verhindert vorzeitigen Verschleiß und ermöglicht ein korrektes Einlaufen der neuen Kupplungspakete. Verwenden Sie immer das korrekte OEM-spezifizierte DSG-Fluid für das DQ381-Getriebe.
Fahrzeugkompatibilität
Der Doppelkupplungssatz 0GC141029H ist für Fahrzeuge mit dem DQ381 (0GC) 7-Gang DSG Nasskupplungsgetriebe (ab 2017) ausgelegt. Überprüfen Sie immer die Teilenummer Ihrer vorhandenen Kupplungsbaugruppe, bevor Sie bestellen.
Audi
| Modell |
Produktionsdatum |
| A3 / S3 (8V) |
01.2017 – |
| Q2 |
01.2017 – |
| Q3 |
01.2017 – |
| TT / TTS (FV) |
01.2017 – |
Volkswagen
| Modell |
Produktionsdatum |
| Arteon |
01.2018 – |
| Golf VII / VIII – GTI / R / 4Motion |
01.2017 – |
| Jetta |
01.2018 – |
| Passat B8 |
01.2017 – |
| Tiguan (AD1) – R / 4Motion |
01.2017 – |
| T-Roc |
01.2018 – |
| Transporter T6 / Multivan / Caravelle |
01.2018 – |
Škoda
| Modell |
Produktionsdatum |
| Karoq |
01.2017 – |
| Kodiaq |
01.2017 – |
| Octavia IV |
01.2018 – |
| Superb III |
01.2017 – |
SEAT / CUPRA
| Modell |
Produktionsdatum |
| Ateca |
01.2017 – |
| Leon (5F) – FR / Cupra |
01.2017 – |
| Tarraco |
01.2019 – |
✓ Unsicher bezüglich der Kompatibilität?
Wenn Sie unsicher sind, ob dieser Kupplungssatz in Ihr Fahrzeug passt, senden Sie uns Ihre VIN-Nummer oder die Teilenummer Ihrer vorhandenen Kupplungsbaugruppe. Wir bestätigen die Kompatibilität vor Ihrer Bestellung.
Häufige Diagnose-Fehlercodes
Ein verschlissenes oder beschädigtes DQ381 Doppelkupplungspaket löst häufig einen oder mehrere der folgenden Fehlercodes aus:
-
P0730 – Falsches Übersetzungsverhältnis
-
P0740 – Drehmomentwandlerkupplung: Fehlfunktion
-
P0741 – Drehmomentwandlerkupplung: Leistung / Bleibt offen
-
P1719 – DSG-Kupplungstemperatur: Übertemperatur
-
P1745 – Kupplungsdruckregelung: Unplausibles Signal
-
P1756 – DSG Kupplung 1 Adaption außerhalb des Bereichs
-
P1757 – DSG Kupplung 2 Adaption außerhalb des Bereichs
-
P1740 – Kupplungstemperaturüberwachung
-
P0700 – Fehlfunktion des Getriebesteuerungssystems
-
P0715 – Eingangswellen-Drehzahlsensor: Fehlfunktion
-
P0722 – Ausgangswellen-Drehzahlsensor: Kein Signal
-
P2723 – Druckregelventil: Kurzschluss
ℹ️ Diagnosetipp
Zur Abfrage von DSG-Getriebe-Fehlercodes ist ein VAG-kompatibles Diagnosetool (VCDS, ODIS, VCP) erforderlich. Nach dem Kupplungswechsel muss eine vollständige DSG-Adaptionsrücksetzung mittels VCDS oder ODIS durchgeführt werden, damit das Getriebe die Kupplungseingriffspunkte neu lernen kann.
Installation & Kalibrierung
Installationsschritte
- DSG-Getriebeöl vor Beginn der Demontage vollständig ablassen
- Getriebe aus dem Fahrzeug ausbauen und auf einen geeigneten Montageständer stellen
- Getriebe zur Freilegung der Doppelkupplungsbaugruppe zerlegen
- Verschlissene Kupplungspakete (K1 und K2) vorsichtig von der Eingangswelle entfernen
- Alle Passflächen reinigen, auf Verunreinigungen prüfen und Ölkanäle inspizieren
- Neuen BorgWarner Kupplungssatz einbauen und das Getriebe wieder zusammenbauen
- Mit dem korrekten OEM-spezifizierten DSG-Fluid bis zum richtigen Füllstand befüllen
- Ein VAG-kompatibles Diagnosetool anschließen und eine vollständige DSG-Adaptionsrücksetzung durchführen
- Eine kontrollierte Probefahrt durchführen, um die Kupplungspakete einzufahren und sanfte Schaltvorgänge zu überprüfen
⚠️ Fachgerechte Installation erforderlich
Der Austausch einer DSG-Doppelkupplung erfordert Spezialwerkzeuge und Fachkenntnisse. Das Getriebe muss von einem qualifizierten DSG-Spezialisten vollständig ausgebaut und zerlegt werden. Eine unsachgemäße Installation oder das Unterlassen der DSG-Adaptionsrücksetzung führt zu schlechter Schaltqualität oder weiteren Getriebeschäden.
✓ Online Technischer Support inklusive
Wenn Sie Unterstützung bei der DSG-Adaption, Codierung oder Installation benötigen, steht Ihnen unser technisches Team gerne zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns über die Schaltfläche unten oder unter
[email protected]
Warum DSG-Doppelkupplungssätze versagen
1. Verschleiß der Reibscheiben
Das Reibmaterial auf den Kupplungsplatten verschleißt bei normalem Gebrauch allmählich. Fahrzeuge mit hoher Laufleistung, häufige Kurzstreckenfahrten oder das Fahren im Stop-and-Go-Verkehr mit einem DSG-Getriebe beschleunigen den Verschleiß. Symptome sind Kupplungsschlupf, Ruckeln beim Anfahren, Brandgeruch und erhöhter Kraftstoffverbrauch.
2. DSG-Flüssigkeitsdegradation
Kontaminierte oder degradierte DSG-Flüssigkeit ist eine der häufigsten Ursachen für vorzeitigen Kupplungsverschleiß. Alte Flüssigkeit verliert ihre Viskosität und Reibungseigenschaften, wodurch die nassen Kupplungspakete unter Last rutschen und überhitzen. Regelmäßige DSG-Flüssigkeitswechsel sind unerlässlich, um die Kupplungspakete zu schützen.
3. Überhitzung
Wiederholtes Anfahren am Berg, das Ziehen schwerer Lasten oder aggressives Fahren kann zu einer Überhitzung der Kupplungspakete führen. Übermäßige Hitze zersetzt das Reibmaterial und kann die Trennplatten des Kupplungspakets dauerhaft beschädigen, was zu einem vollständigen Kupplungsausfall führen kann.
4. Falscher DSG-Flüssigkeitstyp
Die Verwendung des falschen Getriebeöls im DQ381 ist ein häufiger Werkstattfehler. Nicht zugelassene Flüssigkeiten bieten nicht den richtigen Reibungskoeffizienten für die nassen Kupplungspakete und können zu einer schnellen Verschlechterung, Schlupf und schließlich zum Totalausfall führen.
⚠️ Empfohlene Wartungsintervalle
- DSG-Flüssigkeit und Filter alle 60.000 km wechseln (oder häufiger bei starker Beanspruchung)
- Nur OEM-zugelassene DSG-Flüssigkeit für das DQ381 (Nasskupplung) Getriebe verwenden
- Situationen mit hohem Kupplungsschlupf vermeiden (z. B. langes Anfahren am Berg im Kriechgang)
- Bei jedem Service das Getriebe auf Fehlercodes scannen, wenn ein DSG-Getriebe vorhanden ist
Qualitätssicherung & Garantie
24 Monate Garantie: Dies ist ein brandneues Original BorgWarner Kupplungskit, das mit einer 24-monatigen Herstellergarantie gegen Material- und Herstellungsfehler unter normalen Betriebsbedingungen abgedeckt ist.
Garantieabdeckung umfasst:
- Herstellungsfehler an Reib- und Trennplatten
- Vorzeitiger Verschleiß unter normalen Betriebsbedingungen
- Maßabweichungen von den originalen BorgWarner Spezifikationen
ℹ️ Garantiehinweis
Die Garantie ist nur gültig, wenn das Kupplungskit von einer qualifizierten Werkstatt unter Verwendung der korrekten Verfahren, mit der korrekten DSG-Flüssigkeit und unter Beachtung des Adaptionsverfahrens des Herstellers installiert wurde. Die Garantie deckt keine Schäden ab, die durch falsche Installation, falschen Flüssigkeitstyp oder anormale Betriebsbedingungen verursacht wurden.
Versand
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Fragen oder Hilfe benötigt?
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