Getriebetyp
7-Gang DSG DQ381 (0GC)
Zustand
Neu – Original OEM
Hersteller
BorgWarner (EU)
Garantie
24 Monate
Max. Drehmomentkapazität
Bis zu 420 Nm
Kupplungstyp
Nasse Doppelkupplung
✓ Original BorgWarner OEM – Made in EU
Dies ist ein brandneuer, originaler BorgWarner Doppelkupplungs-Ersatzkit, der nach den Originalhersteller-Spezifikationen gefertigt wurde. Entwickelt für das 7-Gang DSG (Nasskupplung) Getriebe DQ381, das im gesamten Fahrzeugsortiment des VAG-Konzerns verwendet wird.
OEM-Teilenummern
OEM-Referenznummern:
0GC141029L • 0GC 141 029 L • 202893
Auch kompatibel mit:
0GC141029G • 0GC398029A • 0GC398029B • 0GC398029C • 0GC398029D • 0GC398029E • 0GC398029F
⚠️ Überprüfen Sie immer Ihre Teilenummer
Bevor Sie eine Bestellung aufgeben, überprüfen Sie die Teilenummer Ihrer vorhandenen Kupplungsbaugruppe und vergewissern Sie sich, dass sie mit einer der oben aufgeführten Referenznummern übereinstimmt. Wenn Sie unsicher sind, kontaktieren Sie uns – wir helfen Ihnen gerne bei der Überprüfung der Kompatibilität.
Technische Daten
Getriebetyp:
7-Gang DSG DQ381 (0GC)
Kupplungstyp:
Nasse Doppelkupplung (K1 + K2)
Einbau:
Quer (Frontantrieb / Allradantrieb)
Max. Drehmomentkapazität:
Bis zu 420 Nm
Kompatible Motoren:
1.4 TSI, 1.5 TSI, 2.0 TDI, 2.0 TSI
Hersteller:
BorgWarner (EU)
Teilezustand:
Neu – Original OEM
Produktbeschreibung
Dies ist ein brandneues, originales BorgWarner Doppelkupplungs-Ersatzkit mit der Teilenummer 0GC141029L (BorgWarner Referenz 202893) für das 7-Gang DSG-Automatikgetriebe DQ381 (0GC). Das DQ381 verwendet ein nasses Doppelkupplungsdesign, bei dem zwei unabhängige Kupplungspakete (K1 und K2) abwechselnd für schnelle, sanfte Gangwechsel ohne Unterbrechung des Drehmomentflusses sorgen.
Funktionsweise dieses Doppelkupplungskits
- Überträgt das Motordrehmoment über zwei unabhängige Nasskupplungspakete (K1 und K2) auf das Getriebe
- K1 steuert die ungeraden Gänge (1., 3., 5., 7.); K2 steuert die geraden Gänge (2., 4., 6., R)
- Ermöglicht nahtlose, nahezu sofortige Gangwechsel ohne Drehmomentunterbrechung
- Arbeitet in einem Ölbad zur Kühlung und Schmierung unter hohen Lastbedingungen
- Arbeitet in Verbindung mit der Mechatronik-Einheit für präzise Kupplungsbetätigung und Druckregelung
Lieferumfang
- Komplette Doppelkupplungsbaugruppe (K1 + K2 Kupplungspakete)
- Reiblamellen, Trennplatten und alle dazugehörigen Hardware
- Bereit für den direkten Einbau – keine zusätzlichen Komponenten erforderlich
ℹ️ Hinweis zum DSG-Fluid
Wir empfehlen dringend, bei der Installation eines neuen Kupplungskits das DSG-Getriebeöl zu wechseln. Frisches Fluid gewährleistet eine optimale Kupplungsbetätigung, verhindert vorzeitigen Verschleiß und ermöglicht das korrekte Einlaufen der neuen Kupplungspakete. Verwenden Sie immer das korrekte, vom OEM spezifizierte DSG-Fluid für das DQ381-Getriebe.
Fahrzeugkompatibilität
Das 0GC141029L Doppelkupplungskit ist für Fahrzeuge mit dem 7-Gang DSG-Nasskupplungsgetriebe DQ381 (0GC) (ab 2017) ausgelegt. Überprüfen Sie immer die Teilenummer Ihrer vorhandenen Kupplungsbaugruppe, bevor Sie bestellen.
Audi
| Modell |
Produktionsdatum |
| A3 / S3 (8V) |
01.2017 – |
| Q2 |
01.2017 – |
| Q3 |
01.2017 – |
| TT / TTS (FV) |
01.2017 – |
Volkswagen
| Modell |
Produktionsdatum |
| Arteon |
01.2018 – |
| Golf VII / VIII – GTI / R / 4Motion |
01.2017 – |
| Jetta |
01.2018 – |
| Passat B8 |
01.2017 – |
| Tiguan (AD1) – R / 4Motion |
01.2017 – |
| T-Roc |
01.2018 – |
| Transporter T6 / Multivan / Caravelle |
01.2018 – |
Škoda
| Modell |
Produktionsdatum |
| Karoq |
01.2017 – |
| Kodiaq |
01.2017 – |
| Octavia IV |
01.2018 – |
| Superb III |
01.2017 – |
SEAT / CUPRA
| Modell |
Produktionsdatum |
| Ateca |
01.2017 – |
| Leon (5F) – FR / Cupra |
01.2017 – |
| Tarraco |
01.2019 – |
✓ Unsicher bezüglich der Kompatibilität?
Wenn Sie unsicher sind, ob dieses Kupplungskit in Ihr Fahrzeug passt, senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer oder die Teilenummer Ihrer vorhandenen Kupplungsbaugruppe. Wir bestätigen die Kompatibilität vor Ihrer Bestellung.
Häufige Diagnose-Fehlercodes
Ein verschlissenes oder beschädigtes DQ381 Doppelkupplungspaket löst häufig einen oder mehrere der folgenden Fehlercodes aus:
-
P0730 – Falsches Übersetzungsverhältnis
-
P0740 – Drehmomentwandlerkupplung: Fehlfunktion
-
P0741 – Drehmomentwandlerkupplung: Leistung / Festsitzend AUS
-
P1719 – DSG Kupplungstemperatur: Übertemperatur
-
P1745 – Kupplungsdruckregelung: Unplausibles Signal
-
P1756 – DSG Kupplung 1 Anpassung außerhalb des Bereichs
-
P1757 – DSG Kupplung 2 Anpassung außerhalb des Bereichs
-
P1740 – Kupplungstemperaturüberwachung
-
P0700 – Fehlfunktion des Getriebesteuerungssystems
-
P0715 – Eingangswellen-Drehzahlsensor: Fehlfunktion
-
P0722 – Ausgangswellen-Drehzahlsensor: Kein Signal
-
P2723 – Druckregelventil: Kurzschluss
ℹ️ Diagnosetipp
Zum Auslesen von DSG-Getriebe-Fehlercodes ist ein VAG-kompatibles Diagnosegerät (VCDS, ODIS, VCP) erforderlich. Nach dem Kupplungswechsel muss eine vollständige DSG-Anpassungsrücksetzung mittels VCDS oder ODIS durchgeführt werden, damit das Getriebe die Kupplungseingriffspunkte neu lernen kann.
Installation & Kalibrierung
Installationsschritte
- Vor Beginn der Demontage das DSG-Getriebeöl vollständig ablassen
- Getriebe aus dem Fahrzeug ausbauen und auf einen geeigneten Montageständer legen
- Getriebe zerlegen, um Zugang zur Doppelkupplungsbaugruppe zu erhalten
- Verschlissene Kupplungspakete (K1 und K2) vorsichtig von der Eingangswelle entfernen
- Alle Kontaktflächen reinigen, auf Verunreinigungen prüfen und Ölkanäle inspizieren
- Das neue BorgWarner Kupplungskit installieren und das Getriebe wieder zusammenbauen
- Mit dem korrekten, vom OEM spezifizierten DSG-Fluid bis zum richtigen Füllstand auffüllen
- Ein VAG-kompatibles Diagnosegerät anschließen und eine vollständige DSG-Anpassungsrücksetzung durchführen
- Eine kontrollierte Probefahrt durchführen, um die Kupplungspakete einzulaufen und sanfte Schaltvorgänge zu überprüfen
⚠️ Professionelle Installation erforderlich
Der Austausch einer DSG-Doppelkupplung erfordert Spezialwerkzeuge und Fachkenntnisse. Das Getriebe muss von einer qualifizierten DSG-Spezialwerkstatt vollständig ausgebaut und zerlegt werden. Eine unsachgemäße Installation oder das Unterlassen der DSG-Anpassungsrücksetzung führt zu schlechter Schaltqualität oder weiteren Getriebeschäden.
✓ Online-Technischer Support inklusive
Wenn Sie Unterstützung bei der DSG-Anpassung, Codierung oder Installation benötigen, steht Ihnen unser technisches Team gerne zur Verfügung. Erreichen Sie uns über den Kontakt-Button unten oder unter
[email protected]
Warum DSG-Doppelkupplungskits ausfallen
1. Verschlissene Reiblamellen
Das Reibmaterial der Kupplungsscheiben verschleißt bei normalem Gebrauch allmählich. Fahrzeuge mit hoher Laufleistung, häufige Kurzstreckenfahrten oder das Fahren im Stop-and-go-Verkehr mit einem DSG-Getriebe beschleunigen den Verschleiß. Symptome sind Kupplungsschlupf, Ruckeln beim Anfahren, Brandgeruch und erhöhter Kraftstoffverbrauch.
2. Verschlechterung des DSG-Fluids
Kontaminiertes oder verschlechtertes DSG-Fluid ist eine der häufigsten Ursachen für vorzeitigen Kupplungsverschleiß. Altes Fluid verliert seine Viskosität und Reibungseigenschaften, wodurch die Nasskupplungspakete unter Last rutschen und überhitzen. Regelmäßige DSG-Fluidwechsel sind unerlässlich, um die Kupplungspakete zu schützen.
3. Überhitzung
Wiederholtes Anfahren am Berg, das Ziehen schwerer Lasten oder aggressives Fahren können die Kupplungspakete überhitzen. Übermäßige Hitze zersetzt das Reibmaterial und kann die Trennplatten der Kupplungspakete dauerhaft beschädigen, was zu einem vollständigen Kupplungsversagen führt.
4. Falsche DSG-Fluidart
Die Verwendung des falschen Getriebefluids im DQ381 ist ein häufiger Werkstattfehler. Nicht zugelassene Fluide bieten nicht den korrekten Reibungskoeffizienten für die Nasskupplungspakete und können zu schneller Verschlechterung, Rutschen und schließlich zum Totalausfall führen.
⚠️ Empfohlene Wartungsintervalle
- DSG-Fluid und Filter alle 60.000 km ersetzen (oder häufiger bei starker Beanspruchung)
- Nur OEM-zugelassenes DSG-Fluid für das DQ381 (Nasskupplung)-Getriebe verwenden
- Situationen mit hohem Kupplungsschlupf vermeiden (z. B. längeres Anfahren am Berg im Kriechmodus)
- Bei jedem Service auf Getriebefehlercodes prüfen, wenn mit DSG ausgestattet
Qualitätssicherung & Garantie
24 Monate Garantie: Dies ist ein brandneuer originaler BorgWarner Kupplungssatz, der eine 24-monatige Herstellergarantie gegen Material- und Herstellungsfehler unter normalen Betriebsbedingungen abdeckt.
Garantieleistungen umfassen:
- Fertigungsfehler in Reibscheiben und Trennplatten
- Vorzeitiger Verschleiß unter normalen Betriebsbedingungen
- Maßliche Nichtübereinstimmung mit den originalen BorgWarner Spezifikationen
ℹ️ Garantiehinweis
Die Garantie ist nur gültig, wenn der Kupplungssatz von einer qualifizierten Werkstatt unter Verwendung der korrekten Verfahren, mit dem korrekten DSG-Fluid und gemäß dem Adaptionsverfahren des Herstellers installiert wurde. Die Garantie deckt keine Schäden ab, die durch fehlerhafte Installation, falschen Fluidtyp oder anormale Betriebsbedingungen verursacht wurden.
Versand
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