Name: 02E141029N Neuer BorgWarner Doppelkupplungssatz – DQ250 DSG-6
Brand: Borgwarner
Price: 520.00 EUR
Availability: InStock

Getriebetyp 6-Gang DSG DQ250 (02E)

Zustand Neu – Original OEM

Hersteller BorgWarner (EU)

Garantie 24 Monate

Max. Drehmomentkapazität Bis zu 350 Nm

Kupplungstyp Nass-Doppelkupplung

✓ Original BorgWarner OEM – Hergestellt in der EU Dies ist ein brandneues, echtes BorgWarner Doppelkupplungs-Ersatzkit, das nach Originalausrüster-Spezifikationen gefertigt wurde. Entwickelt für das DQ250 6-Gang DSG (Nasskupplung) Getriebe, das in der gesamten VAG-Gruppe eingesetzt wird.

OEM-Teilenummern

OEM-Referenznummern:

02E141029N • 02E 141 029 N • 202152

Auch kompatibel mit:

02E398029B • 02E398029A • 02E 398 029

⚠️ Überprüfen Sie immer Ihre Teilenummer Bevor Sie eine Bestellung aufgeben, überprüfen Sie die Teilenummer Ihrer vorhandenen Kupplungsbaugruppe und stellen Sie sicher, dass sie mit einer der oben aufgeführten Referenznummern übereinstimmt. Wenn Sie unsicher sind, kontaktieren Sie uns – wir helfen Ihnen gerne bei der Überprüfung der Kompatibilität.

Technische Spezifikationen

Getriebetyp:

6-Gang DSG DQ250 (02E)

Kupplungstyp:

Nasse Doppelkupplung (K1 + K2)

Einbau:

Quer (Frontantrieb / Allradantrieb)

Max. Drehmomentkapazität:

Bis zu 350 Nm

Kompatible Motoren:

2.0 TDI, 2.5 TDI, 2.0 TSI, 3.2L

Hersteller:

BorgWarner (EU)

Teilezustand:

Neu – Original OEM

Garantiezeitraum:

24 Monate

Produktbeschreibung

Dies ist ein brandneues, echtes BorgWarner Doppelkupplungs-Ersatzkit mit der Teilenummer 02E141029N (BorgWarner Referenz 202152) für das 6-Gang-Automatikgetriebe DSG DQ250 (02E). Das DQ250 verwendet ein Nass-Doppelkupplungsdesign, bei dem zwei unabhängige Kupplungspakete (K1 und K2) abwechselnd arbeiten, um schnelle, sanfte Gangwechsel ohne Drehmomentunterbrechung zu ermöglichen.

Was dieses Doppelkupplungskit leistet

Überträgt das Motordrehmoment über zwei unabhängige nasse Kupplungspakete (K1 und K2) auf das Getriebe
K1 steuert ungerade Gänge (1., 3., 5., 7.); K2 steuert gerade Gänge (2., 4., 6., R)
Ermöglicht nahtlose, nahezu sofortige Gangwechsel ohne Drehmomentunterbrechung
Arbeitet in einem Ölbad zur Kühlung und Schmierung unter hohen Lastbedingungen
Arbeitet in Verbindung mit der Mechatronik-Einheit für präzise Kupplungsbetätigung und Druckregelung

Was ist enthalten

Komplette Doppelkupplungsbaugruppe (K1 + K2 Kupplungspakete)
Reiblamellen, Trennlamellen und alle zugehörigen Hardware
Bereit für den direkten Einbau – keine zusätzlichen Komponenten erforderlich

ℹ️ Hinweis zum DSG-Fluid Wir empfehlen dringend, das DSG-Getriebeöl beim Einbau eines neuen Kupplungskits zu wechseln. Frisches Öl gewährleistet eine optimale Kupplungsbetätigung, verhindert vorzeitigen Verschleiß und ermöglicht ein korrektes Einlaufen der neuen Kupplungspakete. Verwenden Sie immer das korrekte, vom OEM vorgeschriebene DSG-Fluid für das DQ250-Getriebe.

Fahrzeugkompatibilität

Das Doppelkupplungskit 02E141029N ist für Fahrzeuge mit dem DQ250 (02E) 6-Gang DSG-Nasskupplungsgetriebe konzipiert. Überprüfen Sie immer die Teilenummer Ihrer vorhandenen Kupplungsbaugruppe, bevor Sie bestellen.

Audi

Modell	Produktionsdatum
A3 (8P1)	09.2004 – 08.2012
A3 (8P1)	09.2004 – 08.2012
A3 (8P1)	02.2007 – 08.2012
A3 (8P1)	11.2006 – 08.2012
A3 Sportback (8PA)	09.2004 – 03.2013
A3 Sportback (8PA)	09.2004 – 03.2013
A3 Sportback (8PA)	06.2008 – 03.2013
A3 Sportback (8PA)	07.2008 – 03.2013
A4 Allroad B8 (8KH)	04.2009 – 05.2016
A4 B7 (8EC)	06.2005 – 06.2008
A4 B7 (8EC)	06.2005 – 06.2008
A4 B7 Avant (8ED)	06.2005 – 06.2008
A4 B7 Avant (8ED)	06.2005 – 06.2008
A4 B8 (8K2)	06.2008 – 05.2013
A4 B8 (8K2)	06.2008 – 12.2015
A4 B8 Avant (8K5)	06.2008 – 05.2013
A4 B8 Avant (8K5)	06.2008 – 12.2015
A5 (8T3)	06.2008 – 11.2013
A5 (8T3)	06.2008 – 01.2017
A5 Cabriolet (8F7)	03.2009 – 03.2012
A5 Cabriolet (8F7)	03.2009 – 06.2014
A5 Cabriolet (8F7)	03.2009 – 01.2017
A5 Sportback (8TA)	09.2009 – 11.2013
A5 Sportback (8TA)	09.2009 – 01.2017
Q5 (8RB)	11.2008 – 09.2012
Q5 (8RB)	08.2009 – 05.2017
TT (8J3)	05.2010 – 06.2014
TT (8J3)	05.2010 – 06.2014
TT (8J3)	05.2008 – 06.2014
TT Roadster (8J9)	05.2010 – 06.2014
TT Roadster (8J9)	05.2010 – 06.2014
TT Roadster (8J9)	05.2008 – 06.2014
Q2	01.2016 – 12.2023
Q3	01.2011 – 12.2023

Volkswagen

Modell	Produktionsdatum
CC B7 (358)	11.2011 – 12.2016
EOS (1F7, 1F8)	05.2009 – 11.2010
Golf V (1K1)	10.2004 – 02.2009
Golf V (1K1)	09.2006 – 12.2008
Golf VI (5K1)	11.2009 – 11.2013
Golf VI (5K1)	11.2009 – 11.2012
Golf VI Cabriolet (517)	01.2013 – 05.2016
Jetta III (1K2)	10.2005 – 10.2010
Passat B6 (3C2)	07.2005 – 07.2010
Passat B6 (3C2)	04.2007 – 07.2010
Passat B6 Variant (3C5)	08.2005 – 11.2010
Passat B6 Variant (3C5)	04.2007 – 11.2010
Phaeton (3D1–3D9)	11.2008 – 03.2016
Scirocco III (137, 138)	11.2009 – 11.2017
Scirocco III (137, 138)	11.2009 – 11.2017
Touareg (7P5, 7P6)	04.2010 – 03.2018
Arteon	01.2017 – 12.2023
Beetle	01.2003 – 12.2019
Caddy	01.2004 – 12.2023
Polo	01.2017 – 12.2023
Sharan	01.2010 – 12.2023
Tiguan	01.2007 – 12.2023
Touran	01.2003 – 12.2023

Škoda

Modell	Produktionsdatum
Superb II (3T4)	11.2008 – 05.2015
Superb II Kombi (3T5)	10.2009 – 05.2015
Octavia	01.2004 – 12.2023
Yeti	01.2009 – 12.2018
Karoq	01.2017 – 12.2023
Kodiaq	01.2016 – 12.2023

SEAT

Modell	Produktionsdatum
Leon (1P1)	09.2009 – 12.2012
Leon (1P1)	11.2006 – 05.2011
Tarraco	01.2018 – 12.2023
Altea	01.2004 – 12.2023
Alhambra	01.2010 – 12.2023
Toledo	01.2004 – 12.2009

✓ Unsicher bezüglich der Kompatibilität? Wenn Sie unsicher sind, ob dieses Kupplungskit für Ihr Fahrzeug passt, senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer (VIN) oder die Teilenummer Ihrer vorhandenen Kupplungsbaugruppe. Wir bestätigen die Kompatibilität, bevor Sie bestellen.

Häufige Diagnosefehlercodes

Ein verschlissenes oder beschädigtes DQ250-Doppelkupplungspaket löst häufig einen oder mehrere der folgenden Fehlercodes aus:

P0730 – Falsches Übersetzungsverhältnis
P0740 – Drehmomentwandlerkupplung: Fehlfunktion
P0741 – Drehmomentwandlerkupplung: Leistung / Steckt fest
P1719 – DSG-Kupplungstemperatur: Übertemperatur
P1745 – Kupplungsdruckregelung: Unplausibles Signal
P1756 – DSG-Kupplung 1 Adaption außerhalb des Bereichs
P1757 – DSG-Kupplung 2 Adaption außerhalb des Bereichs
P1740 – Kupplungstemperaturüberwachung
P0700 – Getriebesteuerungssystem Fehlfunktion
P0715 – Eingangswellendrehzahlsensor: Fehlfunktion
P0722 – Ausgangswellendrehzahlsensor: Kein Signal
P2723 – Druckregelventil: Kurzschluss

ℹ️ Diagnose-Tipp Ein VAG-kompatibles Diagnosetool (VCDS, ODIS, VCP) ist erforderlich, um DSG-Getriebe-Fehlercodes auszulesen. Nach dem Kupplungswechsel muss ein vollständiger DSG-Adaptionsreset mit VCDS oder ODIS durchgeführt werden, damit das Getriebe die Kupplungseingriffspunkte neu lernen kann.

Installation & Kalibrierung

Installationsschritte

DSG-Getriebeöl vor Beginn der Demontage vollständig ablassen
Getriebe aus dem Fahrzeug ausbauen und auf einen geeigneten Montageständer stellen
Getriebe zerlegen, um Zugang zur Doppelkupplungsbaugruppe zu erhalten
Verschlissene Kupplungspakete (K1 und K2) vorsichtig von der Eingangswelle entfernen
Alle Passflächen reinigen, auf Verunreinigungen prüfen und Ölkanäle inspizieren
Neues BorgWarner-Kupplungskit einbauen und Getriebe wieder zusammenbauen
Mit dem richtigen OEM-spezifizierten DSG-Öl bis zum korrekten Füllstand auffüllen
VAG-kompatibles Diagnosetool anschließen und einen vollständigen DSG-Adaptionsreset durchführen
Kontrollierte Probefahrt durchführen, damit sich die Kupplungspakete einlaufen und reibungslose Schaltvorgänge überprüft werden können

⚠️ Professionelle Installation erforderlich Der Austausch der DSG-Doppelkupplung erfordert Spezialwerkzeuge und Fachkenntnisse. Das Getriebe muss von einer qualifizierten DSG-Spezialwerkstatt vollständig ausgebaut und zerlegt werden. Eine unsachgemäße Installation oder das Nichtdurchführen des DSG-Adaptionsresets führt zu schlechter Schaltqualität oder weiteren Getriebeschäden.

✓ Online Technischer Support inklusive Wenn Sie Anleitung zur DSG-Anpassung, Kodierung oder Installation benötigen, steht Ihnen unser technisches Team gerne zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns über den untenstehenden Kontakt-Button oder unter [email protected]

Warum DSG-Doppelkupplungskits versagen

1. Verschlissene Reibscheiben

Das Reibmaterial auf den Kupplungsbelägen verschleißt allmählich bei normalem Gebrauch. Fahrzeuge mit hoher Laufleistung, häufige Kurzstreckenfahrten oder das Fahren im Stop-and-Go-Verkehr mit einem DSG-Getriebe beschleunigen den Verschleiß. Symptome sind Kupplungsschlupf, Ruckeln beim Anfahren, Brandgeruch und erhöhter Kraftstoffverbrauch.

2. Verschlechterung des DSG-Öls

Verunreinigtes oder verschlissenes DSG-Öl ist eine der häufigsten Ursachen für vorzeitigen Kupplungsverschleiß. Altes Öl verliert seine Viskosität und Reibungseigenschaften, wodurch die nassen Kupplungspakete unter Last rutschen und überhitzen. Regelmäßige DSG-Ölwechsel sind unerlässlich, um die Kupplungspakete zu schützen.

3. Überhitzung

Wiederholtes Anfahren am Berg, das Ziehen schwerer Lasten oder aggressives Fahren kann dazu führen, dass die Kupplungspakete überhitzen. Übermäßige Hitze verschlechtert das Reibmaterial und kann die Trennplatten des Kupplungspakets dauerhaft beschädigen, was zu einem vollständigen Kupplungsversagen führt.

4. Falscher DSG-Öltyp

Die Verwendung des falschen Getriebeöls im DQ250 ist ein häufiger Werkstattfehler. Nicht zugelassene Flüssigkeiten bieten nicht den korrekten Reibungskoeffizienten für die nassen Kupplungspakete und können zu schneller Verschlechterung, Schlupf und schließlich zum Totalausfall führen.

⚠️ Empfohlene Serviceintervalle

DSG-Öl und Filter alle 60.000 km wechseln (oder häufiger bei starker Beanspruchung)
Nur OEM-zugelassenes DSG-Öl für das DQ250 (Nasskupplung) Getriebe verwenden
Situationen mit hohem Kupplungsschlupf vermeiden (z.B. langes Anfahren am Berg im Kriechgang)
Bei jedem Service bei DSG-Ausstattung auf Getriebe-Fehlercodes scannen

Qualitätssicherung & Garantie

24 Monate Garantie: Dies ist ein brandneues Original BorgWarner Kupplungskit, das mit einer 24-monatigen Herstellergarantie gegen Material- und Herstellungsfehler unter normalen Betriebsbedingungen abgedeckt ist.

Garantieleistungen umfassen:

Herstellungsfehler an Reib- und Trennplatten
Vorzeitiger Verschleiß unter normalen Betriebsbedingungen
Maßabweichungen von den originalen BorgWarner-Spezifikationen

ℹ️ Garantiehinweis Die Garantie ist nur gültig, wenn das Kupplungskit von einer qualifizierten Werkstatt unter Verwendung der richtigen Verfahren, mit dem richtigen DSG-Öl und gemäß der Adaptionsprozedur des Herstellers installiert wurde. Die Garantie deckt keine Schäden ab, die durch unsachgemäße Installation, falschen Flüssigkeitstyp oder anormale Betriebsbedingungen verursacht wurden.

Versand

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Fragen oder Hilfe benötigt?

Wenn Sie Fragen zur Kompatibilität, Teilenummern oder zur Bestellung haben, steht Ihnen unser Team gerne zur Verfügung.

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02E141029N Neuer BorgWarner Doppelkupplungssatz – DQ250 DSG-6