Getriebetyp
6-Gang DSG DQ250 (02E)
Zustand
Neu – Original OEM
Hersteller
BorgWarner (EU)
Garantie
24 Monate
Max. Drehmomentkapazität
Bis zu 350 Nm
Kupplungstyp
Nass-Doppelkupplung
✓ Original BorgWarner OEM – Hergestellt in der EU
Dies ist ein brandneues, echtes BorgWarner Doppelkupplungs-Ersatzkit, das nach Originalausrüster-Spezifikationen gefertigt wurde. Entwickelt für das DQ250 6-Gang DSG (Nasskupplung) Getriebe, das in der gesamten VAG-Gruppe eingesetzt wird.
OEM-Teilenummern
OEM-Referenznummern:
02E141029N • 02E 141 029 N • 202152
Auch kompatibel mit:
02E398029B • 02E398029A • 02E 398 029
⚠️ Überprüfen Sie immer Ihre Teilenummer
Bevor Sie eine Bestellung aufgeben, überprüfen Sie die Teilenummer Ihrer vorhandenen Kupplungsbaugruppe und stellen Sie sicher, dass sie mit einer der oben aufgeführten Referenznummern übereinstimmt. Wenn Sie unsicher sind, kontaktieren Sie uns – wir helfen Ihnen gerne bei der Überprüfung der Kompatibilität.
Technische Spezifikationen
Getriebetyp:
6-Gang DSG DQ250 (02E)
Kupplungstyp:
Nasse Doppelkupplung (K1 + K2)
Einbau:
Quer (Frontantrieb / Allradantrieb)
Max. Drehmomentkapazität:
Bis zu 350 Nm
Kompatible Motoren:
2.0 TDI, 2.5 TDI, 2.0 TSI, 3.2L
Hersteller:
BorgWarner (EU)
Teilezustand:
Neu – Original OEM
Garantiezeitraum:
24 Monate
Produktbeschreibung
Dies ist ein brandneues, echtes BorgWarner Doppelkupplungs-Ersatzkit mit der Teilenummer 02E141029N (BorgWarner Referenz 202152) für das 6-Gang-Automatikgetriebe DSG DQ250 (02E). Das DQ250 verwendet ein Nass-Doppelkupplungsdesign, bei dem zwei unabhängige Kupplungspakete (K1 und K2) abwechselnd arbeiten, um schnelle, sanfte Gangwechsel ohne Drehmomentunterbrechung zu ermöglichen.
Was dieses Doppelkupplungskit leistet
- Überträgt das Motordrehmoment über zwei unabhängige nasse Kupplungspakete (K1 und K2) auf das Getriebe
- K1 steuert ungerade Gänge (1., 3., 5., 7.); K2 steuert gerade Gänge (2., 4., 6., R)
- Ermöglicht nahtlose, nahezu sofortige Gangwechsel ohne Drehmomentunterbrechung
- Arbeitet in einem Ölbad zur Kühlung und Schmierung unter hohen Lastbedingungen
- Arbeitet in Verbindung mit der Mechatronik-Einheit für präzise Kupplungsbetätigung und Druckregelung
Was ist enthalten
- Komplette Doppelkupplungsbaugruppe (K1 + K2 Kupplungspakete)
- Reiblamellen, Trennlamellen und alle zugehörigen Hardware
- Bereit für den direkten Einbau – keine zusätzlichen Komponenten erforderlich
ℹ️ Hinweis zum DSG-Fluid
Wir empfehlen dringend, das DSG-Getriebeöl beim Einbau eines neuen Kupplungskits zu wechseln. Frisches Öl gewährleistet eine optimale Kupplungsbetätigung, verhindert vorzeitigen Verschleiß und ermöglicht ein korrektes Einlaufen der neuen Kupplungspakete. Verwenden Sie immer das korrekte, vom OEM vorgeschriebene DSG-Fluid für das DQ250-Getriebe.
Fahrzeugkompatibilität
Das Doppelkupplungskit 02E141029N ist für Fahrzeuge mit dem DQ250 (02E) 6-Gang DSG-Nasskupplungsgetriebe konzipiert. Überprüfen Sie immer die Teilenummer Ihrer vorhandenen Kupplungsbaugruppe, bevor Sie bestellen.
Audi
| Modell |
Produktionsdatum |
| A3 (8P1) |
09.2004 – 08.2012 |
| A3 (8P1) |
09.2004 – 08.2012 |
| A3 (8P1) |
02.2007 – 08.2012 |
| A3 (8P1) |
11.2006 – 08.2012 |
| A3 Sportback (8PA) |
09.2004 – 03.2013 |
| A3 Sportback (8PA) |
09.2004 – 03.2013 |
| A3 Sportback (8PA) |
06.2008 – 03.2013 |
| A3 Sportback (8PA) |
07.2008 – 03.2013 |
| A4 Allroad B8 (8KH) |
04.2009 – 05.2016 |
| A4 B7 (8EC) |
06.2005 – 06.2008 |
| A4 B7 (8EC) |
06.2005 – 06.2008 |
| A4 B7 Avant (8ED) |
06.2005 – 06.2008 |
| A4 B7 Avant (8ED) |
06.2005 – 06.2008 |
| A4 B8 (8K2) |
06.2008 – 05.2013 |
| A4 B8 (8K2) |
06.2008 – 12.2015 |
| A4 B8 Avant (8K5) |
06.2008 – 05.2013 |
| A4 B8 Avant (8K5) |
06.2008 – 12.2015 |
| A5 (8T3) |
06.2008 – 11.2013 |
| A5 (8T3) |
06.2008 – 01.2017 |
| A5 Cabriolet (8F7) |
03.2009 – 03.2012 |
| A5 Cabriolet (8F7) |
03.2009 – 06.2014 |
| A5 Cabriolet (8F7) |
03.2009 – 01.2017 |
| A5 Sportback (8TA) |
09.2009 – 11.2013 |
| A5 Sportback (8TA) |
09.2009 – 01.2017 |
| Q5 (8RB) |
11.2008 – 09.2012 |
| Q5 (8RB) |
08.2009 – 05.2017 |
| TT (8J3) |
05.2010 – 06.2014 |
| TT (8J3) |
05.2010 – 06.2014 |
| TT (8J3) |
05.2008 – 06.2014 |
| TT Roadster (8J9) |
05.2010 – 06.2014 |
| TT Roadster (8J9) |
05.2010 – 06.2014 |
| TT Roadster (8J9) |
05.2008 – 06.2014 |
| Q2 |
01.2016 – 12.2023 |
| Q3 |
01.2011 – 12.2023 |
Volkswagen
| Modell |
Produktionsdatum |
| CC B7 (358) |
11.2011 – 12.2016 |
| EOS (1F7, 1F8) |
05.2009 – 11.2010 |
| Golf V (1K1) |
10.2004 – 02.2009 |
| Golf V (1K1) |
09.2006 – 12.2008 |
| Golf VI (5K1) |
11.2009 – 11.2013 |
| Golf VI (5K1) |
11.2009 – 11.2012 |
| Golf VI Cabriolet (517) |
01.2013 – 05.2016 |
| Jetta III (1K2) |
10.2005 – 10.2010 |
| Passat B6 (3C2) |
07.2005 – 07.2010 |
| Passat B6 (3C2) |
04.2007 – 07.2010 |
| Passat B6 Variant (3C5) |
08.2005 – 11.2010 |
| Passat B6 Variant (3C5) |
04.2007 – 11.2010 |
| Phaeton (3D1–3D9) |
11.2008 – 03.2016 |
| Scirocco III (137, 138) |
11.2009 – 11.2017 |
| Scirocco III (137, 138) |
11.2009 – 11.2017 |
| Touareg (7P5, 7P6) |
04.2010 – 03.2018 |
| Arteon |
01.2017 – 12.2023 |
| Beetle |
01.2003 – 12.2019 |
| Caddy |
01.2004 – 12.2023 |
| Polo |
01.2017 – 12.2023 |
| Sharan |
01.2010 – 12.2023 |
| Tiguan |
01.2007 – 12.2023 |
| Touran |
01.2003 – 12.2023 |
Škoda
| Modell |
Produktionsdatum |
| Superb II (3T4) |
11.2008 – 05.2015 |
| Superb II Kombi (3T5) |
10.2009 – 05.2015 |
| Octavia |
01.2004 – 12.2023 |
| Yeti |
01.2009 – 12.2018 |
| Karoq |
01.2017 – 12.2023 |
| Kodiaq |
01.2016 – 12.2023 |
SEAT
| Modell |
Produktionsdatum |
| Leon (1P1) |
09.2009 – 12.2012 |
| Leon (1P1) |
11.2006 – 05.2011 |
| Tarraco |
01.2018 – 12.2023 |
| Altea |
01.2004 – 12.2023 |
| Alhambra |
01.2010 – 12.2023 |
| Toledo |
01.2004 – 12.2009 |
✓ Unsicher bezüglich der Kompatibilität?
Wenn Sie unsicher sind, ob dieses Kupplungskit für Ihr Fahrzeug passt, senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer (VIN) oder die Teilenummer Ihrer vorhandenen Kupplungsbaugruppe. Wir bestätigen die Kompatibilität, bevor Sie bestellen.
Häufige Diagnosefehlercodes
Ein verschlissenes oder beschädigtes DQ250-Doppelkupplungspaket löst häufig einen oder mehrere der folgenden Fehlercodes aus:
-
P0730 – Falsches Übersetzungsverhältnis
-
P0740 – Drehmomentwandlerkupplung: Fehlfunktion
-
P0741 – Drehmomentwandlerkupplung: Leistung / Steckt fest
-
P1719 – DSG-Kupplungstemperatur: Übertemperatur
-
P1745 – Kupplungsdruckregelung: Unplausibles Signal
-
P1756 – DSG-Kupplung 1 Adaption außerhalb des Bereichs
-
P1757 – DSG-Kupplung 2 Adaption außerhalb des Bereichs
-
P1740 – Kupplungstemperaturüberwachung
-
P0700 – Getriebesteuerungssystem Fehlfunktion
-
P0715 – Eingangswellendrehzahlsensor: Fehlfunktion
-
P0722 – Ausgangswellendrehzahlsensor: Kein Signal
-
P2723 – Druckregelventil: Kurzschluss
ℹ️ Diagnose-Tipp
Ein VAG-kompatibles Diagnosetool (VCDS, ODIS, VCP) ist erforderlich, um DSG-Getriebe-Fehlercodes auszulesen. Nach dem Kupplungswechsel muss ein vollständiger DSG-Adaptionsreset mit VCDS oder ODIS durchgeführt werden, damit das Getriebe die Kupplungseingriffspunkte neu lernen kann.
Installation & Kalibrierung
Installationsschritte
- DSG-Getriebeöl vor Beginn der Demontage vollständig ablassen
- Getriebe aus dem Fahrzeug ausbauen und auf einen geeigneten Montageständer stellen
- Getriebe zerlegen, um Zugang zur Doppelkupplungsbaugruppe zu erhalten
- Verschlissene Kupplungspakete (K1 und K2) vorsichtig von der Eingangswelle entfernen
- Alle Passflächen reinigen, auf Verunreinigungen prüfen und Ölkanäle inspizieren
- Neues BorgWarner-Kupplungskit einbauen und Getriebe wieder zusammenbauen
- Mit dem richtigen OEM-spezifizierten DSG-Öl bis zum korrekten Füllstand auffüllen
- VAG-kompatibles Diagnosetool anschließen und einen vollständigen DSG-Adaptionsreset durchführen
- Kontrollierte Probefahrt durchführen, damit sich die Kupplungspakete einlaufen und reibungslose Schaltvorgänge überprüft werden können
⚠️ Professionelle Installation erforderlich
Der Austausch der DSG-Doppelkupplung erfordert Spezialwerkzeuge und Fachkenntnisse. Das Getriebe muss von einer qualifizierten DSG-Spezialwerkstatt vollständig ausgebaut und zerlegt werden. Eine unsachgemäße Installation oder das Nichtdurchführen des DSG-Adaptionsresets führt zu schlechter Schaltqualität oder weiteren Getriebeschäden.
✓ Online Technischer Support inklusive
Wenn Sie Anleitung zur DSG-Anpassung, Kodierung oder Installation benötigen, steht Ihnen unser technisches Team gerne zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns über den untenstehenden Kontakt-Button oder unter
[email protected]
Warum DSG-Doppelkupplungskits versagen
1. Verschlissene Reibscheiben
Das Reibmaterial auf den Kupplungsbelägen verschleißt allmählich bei normalem Gebrauch. Fahrzeuge mit hoher Laufleistung, häufige Kurzstreckenfahrten oder das Fahren im Stop-and-Go-Verkehr mit einem DSG-Getriebe beschleunigen den Verschleiß. Symptome sind Kupplungsschlupf, Ruckeln beim Anfahren, Brandgeruch und erhöhter Kraftstoffverbrauch.
2. Verschlechterung des DSG-Öls
Verunreinigtes oder verschlissenes DSG-Öl ist eine der häufigsten Ursachen für vorzeitigen Kupplungsverschleiß. Altes Öl verliert seine Viskosität und Reibungseigenschaften, wodurch die nassen Kupplungspakete unter Last rutschen und überhitzen. Regelmäßige DSG-Ölwechsel sind unerlässlich, um die Kupplungspakete zu schützen.
3. Überhitzung
Wiederholtes Anfahren am Berg, das Ziehen schwerer Lasten oder aggressives Fahren kann dazu führen, dass die Kupplungspakete überhitzen. Übermäßige Hitze verschlechtert das Reibmaterial und kann die Trennplatten des Kupplungspakets dauerhaft beschädigen, was zu einem vollständigen Kupplungsversagen führt.
4. Falscher DSG-Öltyp
Die Verwendung des falschen Getriebeöls im DQ250 ist ein häufiger Werkstattfehler. Nicht zugelassene Flüssigkeiten bieten nicht den korrekten Reibungskoeffizienten für die nassen Kupplungspakete und können zu schneller Verschlechterung, Schlupf und schließlich zum Totalausfall führen.
⚠️ Empfohlene Serviceintervalle
- DSG-Öl und Filter alle 60.000 km wechseln (oder häufiger bei starker Beanspruchung)
- Nur OEM-zugelassenes DSG-Öl für das DQ250 (Nasskupplung) Getriebe verwenden
- Situationen mit hohem Kupplungsschlupf vermeiden (z.B. langes Anfahren am Berg im Kriechgang)
- Bei jedem Service bei DSG-Ausstattung auf Getriebe-Fehlercodes scannen
Qualitätssicherung & Garantie
24 Monate Garantie: Dies ist ein brandneues Original BorgWarner Kupplungskit, das mit einer 24-monatigen Herstellergarantie gegen Material- und Herstellungsfehler unter normalen Betriebsbedingungen abgedeckt ist.
Garantieleistungen umfassen:
- Herstellungsfehler an Reib- und Trennplatten
- Vorzeitiger Verschleiß unter normalen Betriebsbedingungen
- Maßabweichungen von den originalen BorgWarner-Spezifikationen
ℹ️ Garantiehinweis
Die Garantie ist nur gültig, wenn das Kupplungskit von einer qualifizierten Werkstatt unter Verwendung der richtigen Verfahren, mit dem richtigen DSG-Öl und gemäß der Adaptionsprozedur des Herstellers installiert wurde. Die Garantie deckt keine Schäden ab, die durch unsachgemäße Installation, falschen Flüssigkeitstyp oder anormale Betriebsbedingungen verursacht wurden.
Versand
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