Haldex Valve N373 – How to Detect a Fault (Error 02248)

Vanne Haldex N373 – Comment détecter un défaut (Erreur 02248)

Qu'est-ce que la vanne N373 ?

La vanne N373 est une électrovanne qui régule la pression d'huile à l'intérieur de l'embrayage d'un système Haldex. Elle contrôle l'engagement du pont arrière et la répartition du couple sur les véhicules à transmission intégrale des marques Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT et autres, équipés d'un système Haldex.

Embrayage Haldex à solénoïde

🚨 Symptômes typiques d'une vanne N373 défectueuse

- Perte de l'engagement de la transmission intégrale/du pont arrière : la voiture se comporte comme une traction avant. Ce phénomène est particulièrement perceptible en charge, à l'accélération ou sur chaussée glissante.

- Aucune accumulation de pression dans l'embrayage lors de l'activation de la pompe — les diagnostics indiquent que la pompe fonctionne, mais la pression d'embrayage mesurée reste faible ou nulle, malgré les tentatives d'engagement de la transmission intégrale via les outils de diagnostic.

- Code d'erreur enregistré 02248 — décrit comme « Vanne de contrôle de la pression de fonctionnement de l'embrayage (N373) » , éventuellement avec des sous-descriptions comme défaut électrique, défaut mécanique, circuit ouvert ou court-circuit.

- La transmission intégrale fonctionne par intermittence puis tombe en panne — parfois elle s'enclenche, parfois non, surtout après l'effacement des codes d'erreur ou après une intervention.

🔍 Pourquoi le N373 tombe-t-il en panne ?

Cause Comment cela conduit à l'échec
Huile Haldex ancienne/contaminée Les particules métalliques et les boues peuvent obstruer ou bloquer la vanne, empêchant ainsi une régulation correcte de la pression.
Défaillance de la bobine/du système électrique Le solénoïde peut perdre sa résistance adéquate (circuit ouvert ou court-circuit), ce qui empêche la vanne de fonctionner.
Blocage ou usure mécanique La vanne peut être bloquée en raison d'une contamination ou de joints dégradés, même si la bobine électrique est en bon état.
Entretien incorrect (huile/filtre/intervalles de service incorrects) Négliger la vidange d'huile et le changement de filtre, ou utiliser un liquide inadapté, accélère l'usure et l'encrassement.

🛠️ Comment diagnostiquer une vanne N373 défectueuse

- Utiliser l'outil de diagnostic (VCDS / ODIS)

- Surveillez la pression de l'embrayage pendant l'activation de la pompe — si la pression reste ≈ 0 bar, la soupape est probablement défectueuse.

- Appliquez 12 volts à la vanne et vérifiez si elle cliquette (bouge).

- Effectuer un « test de sortie » (activation de la pompe et de la vanne)

- Si la pompe fonctionne mais que la pression de l'embrayage ne monte pas → indique une défaillance de la soupape (mécanique ou électrique).

- Mesurer la résistance de la bobine de la vanne (si techniquement possible)

- Résistance typique ~ 5–8Ω .

- Circuit ouvert (résistance très élevée) ou court-circuit (résistance très faible) → la bobine de la valve est défectueuse.

- Résistance normale mais pas de pression → probablement un blocage mécanique.

- Vérifier la contamination de l'huile et du filtre

- Une huile sale ou pleine de particules métalliques signale généralement une contamination ou une usure des soupapes.

✅ Quand remplacer ou quand essayer de nettoyer

1. Remplacez la vanne si :

- L'erreur 02248 réapparaît immédiatement après l'effacement.

- La résistance de la bobine est hors spécifications ou en court-circuit/circuit ouvert,

- La pression reste nulle malgré le fonctionnement de la pompe,

- La transmission intégrale ne s'enclenche toujours pas après la vidange et le changement de filtre.

2. Essayez de nettoyer la vanne uniquement si :

- La résistance de la bobine est correcte,

- L'huile et le filtre sont très sales (ce qui indique une contamination),

- Il semblerait que le blocage soit dû à des dépôts plutôt qu'à une panne électrique ; un nettoyage et de nouveaux joints pourraient rétablir le fonctionnement.

🧼 Maintenance préventive pour prolonger la durée de vie du N373

- Changer le liquide Haldex tous les ~30 000 km (ou selon les recommandations du fabricant).

- Remplacez le filtre aux intervalles d'entretien.

- Utilisez toujours l'huile Haldex appropriée, conforme aux spécifications du constructeur.

- Aux premiers signes de patinage, de perte de transmission intégrale ou d'hésitation, ne les ignorez pas.

électrovanne n373 avec calculateur Haldex 4e génération.

✅ Puis-je vous acheter une vanne Haldex N373 ?

Oui, nous avons des vannes testées avec une garantie de 12 mois.

Lien : Pour Haldex de 2e/3e génération.

Lien : Pour Haldex de 4e génération.




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