📋 Numéros de référence OEM

🔧 Spécifications techniques

📝 Description du produit

Ce composant d'occasion d'origine est un système mécatronique complet pour la boîte de vitesses automatique DSG-6 DQ250 à 6 rapports . Conçu pour les véhicules du groupe Volkswagen, cet ensemble comprend le calculateur de transmission (TCU) et le bloc hydraulique intégré avec tous les solénoïdes et capteurs nécessaires au fonctionnement de la transmission.

Le système mécatronique complet gère toutes les fonctions hydrauliques et électroniques essentielles à des changements de vitesse fluides et à des performances de transmission optimales. Il contrôle les séquences de passage des vitesses, le calage de l'embrayage, la régulation de la pression hydraulique et la surveillance en temps réel des capteurs. Chaque ensemble complet est soumis à des tests fonctionnels rigoureux afin de garantir un fonctionnement fiable avant expédition.

Caractéristiques principales :

• Qualité d'origine : Fabriqué par TEMIC conformément aux spécifications du fabricant
• Tests complets : Chaque unité fait l’objet de tests de diagnostic complets avant son expédition.
• Ensemble complet : Comprend l'unité de commande et le corps de vanne complet avec tous les solénoïdes.
• Programmation VIN gratuite : Service de téléchargement de logiciel gratuit disponible sur demande
• Couverture de 12 mois : une garantie complète est incluse pour votre tranquillité d’esprit.

🚗 Compatibilité avec les véhicules

Les modèles suivants, équipés d'une transmission DSG DQ250 à 6 rapports (couple maximal 400 Nm), sont compatibles avec ce boîtier mécatronique :

⚠️ Codes d'erreur courants résolus

Un système mécatronique DSG défectueux génère généralement les codes de diagnostic (DTC) suivants. Le remplacement de l'ensemble défectueux résout ces problèmes :

Symptômes typiques d'une panne complète d'un système mécatronique :

• Perte totale de motricité ou fonctionnement intermittent de la transmission
• Changements de vitesse brusques ou réponse tardive au changement de vitesse
• Le voyant d'avertissement de transmission s'allume sur le tableau de bord.
• Véhicule bloqué sur un rapport (mode dégradé)
• Problèmes de sélection des vitesses ou incapacité à engager certaines vitesses
• Bruits de grincement ou de claquement inhabituels lors des changements de vitesse
• À-coups ou hésitations lors de l'accélération

🔨 Informations sur l'installation et la programmation

Processus d'installation :

• Vidange de l'huile de transmission : vidangez l'huile de transmission avant de retirer l'ensemble mécatronique complet.
• Retrait avec précaution : Débranchez soigneusement les connecteurs électriques de l’unité de commande.
• Installation propre : s’assurer que la surface de montage du corps de vanne est propre avant d’installer l’ensemble de remplacement.
• Spécifications de couple : Respectez les spécifications de couple du fabricant pour toutes les fixations.
• Remplissage d'huile : Remplir avec l'huile de transmission DSG appropriée jusqu'au niveau spécifié.
• Analyse diagnostique : Effacer les codes d’erreur et effectuer les procédures d’adaptation à l’aide de l’outil de diagnostic

Programmation et logiciels :

• Logiciel d'origine conservé : L'unité de commande conserve sa programmation d'origine
• Téléchargement spécifique au VIN disponible : Nous proposons un téléchargement logiciel gratuit adapté au VIN de votre véhicule
• Une adaptation peut être nécessaire : certains véhicules nécessitent une adaptation de base après l’installation.
• Aucun codage chez le concessionnaire requis : généralement, aucune programmation au niveau du concessionnaire n’est nécessaire.

❓ Pourquoi les systèmes mécatroniques DSG complets échouent-ils ?

Les ensembles mécatroniques DSG complets sont des systèmes électrohydrauliques complexes fonctionnant dans des conditions exigeantes. Les causes de défaillance courantes comprennent :

• Dégradation des composants électroniques : les cartes de circuits imprimés et les capteurs se détériorent sous l’effet de la chaleur et des vibrations.
• Défaillance des électrovannes : Les vannes électromagnétiques contrôlant la pression hydraulique s'usent avec le temps.
• Huile de transmission contaminée : une huile sale endommage les composants internes et provoque le blocage des soupapes.
• Infiltration d'humidité : La contamination par l'eau corrode les composants et circuits électroniques.
• Défauts de fabrication : Certaines unités subissent des défaillances prématurées dues à des faiblesses de conception.
• Surchauffe : Une chaleur excessive due à une conduite sportive ou à des charges importantes endommage les composants électroniques.
• Usure due à un kilométrage élevé : Usure normale liée à une utilisation prolongée du véhicule

✓ Assurance qualité et garantie

Service de téléchargement de logiciels gratuit 🆓

Comment demander le téléchargement d'un logiciel :

• Veuillez inclure votre numéro VIN complet à 17 caractères dans les notes de commande lors de votre achat.
• Vous pouvez également envoyer votre NIV par courriel à : [email protected]
• Veuillez indiquer votre numéro de commande dans l'objet de l'e-mail.
• Nous programmerons le boîtier de commande pour qu'il corresponde à votre véhicule avant l'expédition.

📞 Besoin d'aide ou des questions ?

Notre équipe est prête à vous aider pour :

• Vérification du numéro de pièce et confirmation de compatibilité
• demandes de téléchargement de logiciels spécifiques au VIN
• Spécifications techniques et guide d'installation
• Interprétation des codes de diagnostic d'anomalie
• Commandes groupées et tarifs spéciaux
• Demandes de garantie et assistance

Courriel : [email protected]

⚠️ Remarques importantes