Numéros de pièces d'origine

Spécifications techniques

Description du produit

Il s'agit d'un calculateur Haldex d'origine d'occasion de 5e génération, référence 31312859 (référence fournisseur Haldex 116619 , code de configuration AZJLA ), conçu pour le système de transmission intégrale Volvo AOC (Active On-Demand Coupling). Également appelé DEM (Différentiel Electronic Module), ce calculateur est le cerveau électronique du système de transmission intégrale Volvo Gen 5. La référence de remplacement est 31367749 / 31431022 .

Fonctionnement de cette unité de contrôle

• Surveille en permanence la vitesse des roues, la position de l'accélérateur, l'accélération latérale et la vitesse de lacet.
• Commande la pompe hydraulique et l'électrovanne qui régulent la pression d'engagement de l'embrayage arrière.
• Pré-pressurise l'embrayage avant le patinage (fonction de pré-remplissage Gen 5) pour un transfert de couple quasi instantané.
• Communique avec les modules ABS, DSTC, de gestion moteur et de contrôle de la carrosserie via le bus CAN.
• Gère la répartition du couple entre les essieux avant et arrière de manière dynamique et en temps réel.
• Protège le système d'accouplement contre les surcharges thermiques

Compatibilité du véhicule

La pièce numéro 31312859 est compatible avec les modèles Volvo à transmission intégrale équipés du système Haldex Active On-Demand Coupling de 5e génération, produits entre 2012 et 2018. Les références de remplacement mises à jour sont 31367749 et 31431022. Veuillez toujours vérifier la référence sur l'étiquette de votre module actuel avant de commander.

Volvo

Codes d'erreur de diagnostic courants

Un module Haldex Gen 5 DEM défectueux déclenche généralement un ou plusieurs des codes d'erreur suivants. Ces codes peuvent être lus avec Volvo VIDA/DiCE, VCDS ou un scanner OBD-II compatible :

Installation et étalonnage

Étapes d'installation

• Repérez le module Haldex DEM – il est monté sur le différentiel arrière / l'unité de couplage Haldex sous le véhicule (zone de l'essieu arrière).
• Débranchez la batterie du véhicule avant de la retirer.
• Débranchez le connecteur électrique du module DEM
• Retirez les boulons de fixation et extrayez soigneusement le module.
• Installez l'unité de remplacement et serrez les boulons au couple prescrit.
• Rebranchez le connecteur électrique et la batterie.
• Effacez tous les codes d'erreur enregistrés à l'aide d'un scanner de diagnostic compatible.
• Effectuez un essai routier pour confirmer l'enclenchement du système de transmission intégrale.

Maintenance recommandée lors de l'installation

• Entretien du raccord Haldex – remplacement du fluide AOC (utiliser uniquement l'huile Haldex Gen 5 approuvée par le constructeur).
• Inspectez le connecteur et le faisceau de câbles pour détecter toute corrosion ou tout dommage.
• Vérifiez les fusibles du système AWD dédiés au circuit Haldex/DEM.
• Effacez tous les codes d'erreur de diagnostic enregistrés après l'installation et effectuez un essai routier.
• Vérifiez l'enclenchement de la transmission intégrale en conduisant sur une surface à faible adhérence ou en utilisant les données en direct de l'outil de diagnostic.

Pourquoi les modules DEM Haldex Gen 5 tombent-ils en panne ?

1. Défaillance électronique interne

Le mode de défaillance le plus fréquent est une détérioration interne du circuit imprimé : corrosion des soudures, défaillance des condensateurs ou endommagement des transistors MOSFET dû aux cycles thermiques et à l’infiltration d’humidité. Ceci entraîne une perte totale de communication CAN (U0136).

2. Défaillance du capteur de température d'huile

Le capteur de température d'huile intégré au module DEM est un point faible bien connu des Volvo de 5e génération. Une défaillance de ce capteur peut entraîner un dysfonctionnement de la transmission intégrale et, par mesure de sécurité, la désactiver.

3. Panne du moteur de la pompe AOC

Si le moteur de la pompe hydraulique commandé par le DEM consomme un courant excessif ou tombe en panne, le module peut s'arrêter pour se protéger, entraînant la désactivation complète de la transmission intégrale.

4. Humidité / Corrosion

L'infiltration d'eau dans le connecteur ou le boîtier du module provoque la corrosion des pistes internes du circuit imprimé et des broches du connecteur – un phénomène courant dans les véhicules circulant sur des routes mouillées ou fortement salées.

Assurance qualité et garantie

Garantie de 12 mois : Ce boîtier de commande Haldex Gen 5 d'occasion a été testé et est couvert par une garantie de 12 mois contre les défauts de fonctionnement dans des conditions normales d'utilisation.

La couverture de la garantie comprend :

• dysfonctionnements de l'unité de commande électronique
• Défaillances de communication CAN avec les modules AWD, ABS ou DSTC
• défauts du circuit de commande de l'électrovanne de la pompe AOC
• Capteur de température d'huile interne au DEM

Exclusions de garantie : Dommages résultant d'une installation incorrecte, d'une incompatibilité avec le véhicule, de défauts électriques externes, de l'utilisation d'un fluide AOC non d'origine ou de dommages physiques survenus lors de la manipulation.

Expédition

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Notre équipe technique est prête à vous aider pour les vérifications de compatibilité, les conseils d'installation et le support de diagnostic du système Haldex Gen 5 AWD.

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