Borgwarner
Kit de réparation d'embrayage Haldex 4Gen N373, kit de soupapes et de joints
Kit de réparation d'embrayage Haldex 4Gen N373, kit de soupapes et de joints
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- Garantie
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Kit de réparation Haldex Gen 4 – Valve N373 + Kit de joints
Kit d'entretien AWD complet – Pièces d'origine BorgWarner pour embrayage Haldex de 4ème génération
Contenu du kit
Électrovanne de commande N373
Électrovanne BorgWarner d'occasion d'origine – entièrement testée et vérifiée fonctionnelle. Contrôle l'angle de fonctionnement de l'embrayage Haldex et la régulation de la pression d'huile dans le couplage Gen 4.
- Pièce OEM: 0AY598554C
- Référence croisée: 0BR598554C / 0BS598554C
- Référence BorgWarner: 109593 / BW109593
- Référence Volvo: 22150003
- État: Occasion – testée, fonctionnelle
Kit de réparation de joints – Boîtier de l'unité de commande
Kit de joints BorgWarner d'origine, neuf, pour le boîtier de l'unité de commande Haldex Gen 4. Empêche les fuites d'huile dans le boîtier de l'ECU et rétablit une bonne étanchéité à la pression.
- Pièce OEM: 0AY598301
- Référence croisée: 31259351 / LR008955
- Référence Ford: 9G9N-4A052-AA
- État: Neuf OEM
- Fabricant: BorgWarner – Allemagne
- Le kit contient: 1× bande d'étanchéité, 1× joint spécial, 2× vis
Numéros de pièces OEM et références croisées
0AY598554C • 0BR598554C • 0BS598554C • 109593 • BW109593 • 22150003
0AY598301 • 31259351 • LR008955 • 9G9N-4A052-AA
Spécifications techniques
Description du produit
Ce kit combine deux composants essentiels pour un service complet du système AWD Haldex de 4ème génération: l'électrovanne de commande N373 (pièce 0AY598554C) et le kit de joints OEM (pièce 0AY598301). Ensemble, ils traitent les deux points de défaillance les plus fréquents de l'accouplement Haldex Gen 4 – la défaillance de la valve solénoïde entraînant le désengagement de l'AWD, et la dégradation des joints du boîtier provoquant la contamination de l'huile et la perte de pression.
Fonction de la valve N373
- Contrôle l'angle de fonctionnement de l'embrayage et la pression d'huile dans l'accouplement Haldex
- Régule la pression hydraulique pour engager et désengager le pack d'embrayage de l'essieu arrière
- Reçoit des signaux PWM de l'ECU Haldex pour moduler le transfert de couple
- En cas de défaillance: l'AWD se désengage, code d'erreur 02248 stocké, mode traction avant uniquement activé
Fonction du kit de joints
- Re-scelle le boîtier de l'unité de commande Haldex après le remplacement de la valve N373
- Empêche l'huile Haldex de contaminer l'électronique de l'ECU/unité de commande
- Rétablit une bonne étanchéité à la pression à l'intérieur du boîtier de l'accouplement
- Comprend une bande d'étanchéité, un joint et des vis de montage – tout le nécessaire pour un réassemblage complet
Pourquoi les combiner?
- Un seul travail de service – remplacez la valve et re-scellez le boîtier en une seule session, évitant un second démontage
- Rentable – valve N373 d'occasion testée à une fraction du prix de la pièce neuve, combinée à un nouveau kit de joints OEM
- Empêche les fuites futures – les anciens joints durcissent et se fissurent avec le temps; remplacez toujours les joints chaque fois que le boîtier est ouvert
- Qualité OEM – les deux composants sont des pièces BorgWarner d'origine, garantissant un ajustement correct et une fiabilité à long terme
Compatibilité véhicule
Ce kit de réparation convient à tous les véhicules équipés de l'accouplement Haldex AWD de 4ème génération. Vérifiez l'étiquette de génération sur votre unité Haldex ou consultez le manuel de votre véhicule pour confirmer la compatibilité Gen 4 avant de commander.
| Marque / Modèle | Années de production |
|---|---|
| Audi A1 Quattro | 2011 – 2014 |
| Audi A3 / S3 / RS3 Quattro | 2008 – 2013 |
| Audi Q3 / RSQ3 Quattro | 2012 – 2014 |
| Audi TT Coupé Quattro | 2007 – 2014 |
| Audi TT Roadster Quattro | 2007 – 2014 |
| Ford Kuga Mk1 AWD | 2008 – 2012 |
| Land Rover Freelander 2 | 2009 – 2015 |
| Land Rover Range Rover Evoque | 2012 – 2014 |
| Opel / Vauxhall Insignia 4×4 | 2009 – 2019 |
| Saab 9-3 / 9-5 AWD | 2008 – 2011 |
| Seat Alhambra 4Drive | 2008 – 2015 |
| Seat Altea 4×4 | 2009 – 2015 |
| Škoda Octavia II FL 4×4 | 2008 – 2014 |
| Škoda Superb II 4×4 | 2008 – 2015 |
| Škoda Yeti 4×4 | 2008 – 2014 |
| Volvo S60 / V60 AWD | 2010 – 2014 |
| Volvo XC60 / XC70 / XC90 AWD | 2008 – 2014 |
| Volvo S80 / V70 AWD | 2008 – 2014 |
| VW Caddy 4Motion | 2008 – 2015 |
| VW Golf VI 4Motion / Tiguan 4Motion | 2008 – 2013 |
| VW Passat B6 / B7 / CC 4Motion | 2008 – 2016 |
| VW Sharan II 4Motion | 2008 – 2016 |
| VW Transporter T5 / Caravelle 4Motion | 2008 – 2015 |
Codes d'erreur ciblés – Ce que ce kit répare
Les codes d'erreur suivants sont généralement causés par une valve N373 défectueuse ou un joint de boîtier Haldex fuyant. Utilisez un outil de diagnostic compatible VAG (VCDS, ODIS, ISTA ou équivalent) pour lire le module Haldex / AWD.
-
02248– Valve pour le contrôle de l'angle de fonctionnement de l'embrayage (N373) – Intermittent / Défectueux (code d'erreur primaire N373) -
01324– Accouplement Haldex: aucun signal du module de commande -
00003– Module de commande AWD – Aucune communication -
C1112– Accouplement Haldex – signal de capteur de pression implausible -
C1113– Accouplement Haldex – signal de capteur de température implausible -
P1889– Défaut de performance de la pompe à huile (associé à une perte de joint/pression)
Guide d'installation
Préparation
- Vidanger l'huile Haldex Génération 4 du boîtier de l'accouplement avant de l'ouvrir
- Nettoyer l'extérieur du boîtier de l'accouplement pour éviter toute contamination
- Préparer un outil de diagnostic compatible VAG pour effacer les codes de panne et effectuer l'étalonnage "Pump Learn" après l'installation
Remplacement de la valve N373
- Débrancher le connecteur électrique de la valve N373
- Retirer le boulon/clip de fixation et extraire l'ancienne valve
- Inspecter l'alésage de la valve pour détecter toute contamination ou dommage
- Insérer la valve N373 de remplacement et la fixer avec la fixation de retenue
- Reconnecter le connecteur électrique
Application du kit de joints (0AY598301)
- Retirer l'unité de commande Haldex du boîtier (déconnecter les connecteurs électriques, retirer les boulons de montage)
- Nettoyer soigneusement les surfaces de contact de l'unité de commande et du boîtier
- Appliquer la nouvelle bande d'étanchéité (du kit 0AY598301) dans la rainure du boîtier
- Positionner correctement le nouveau joint et remonter l'unité de commande
- Fixer avec les nouvelles vis du kit – serrer au couple approprié
Après l'installation
- Remplir avec de l'huile Haldex Gen 4 neuve (recommandé à chaque révision)
- Effacer tous les codes de panne stockés à l'aide de VCDS / ODIS ou équivalent
- Effectuer l'étalonnage "Pump Learn" / "Réglages de base" avec le moteur en marche
- Effectuer un essai routier pour vérifier l'engagement de la transmission intégrale et confirmer qu'aucun code de panne ne réapparaît
Pourquoi les valves N373 Haldex Gen 4 tombent en panne
1. Huile Haldex contaminée
La valve N373 fonctionne dans le bain d'huile Haldex. Lorsque l'huile n'est pas remplacée aux intervalles recommandés (tous les 30 000 à 40 000 km), des particules métalliques et de l'huile dégradée obstruent l'orifice de la valve, provoquant un contrôle de pression irrégulier ou un blocage complet de la valve.
2. Panne électrique – Bobine du solénoïde
Un court-circuit interne ou un circuit ouvert dans la bobine du solénoïde empêche la valve de recevoir les signaux PWM. L'ECU détecte l'absence de réponse de la valve et enregistre le code de panne 02248. Une simple vérification de la résistance de la bobine de la valve révèle cette panne.
3. Dégradation du joint du boîtier
La bande d'étanchéité en caoutchouc et le joint (0AY598301) durcissent et se fissurent avec l'âge et les cycles thermiques. Cela permet à l'huile Haldex de fuir dans le boîtier de l'unité de commande, endommageant le circuit imprimé et provoquant de multiples codes de panne, y compris des pannes de communication et des erreurs de capteur de pression.
4. Usure et vieillissement
Après 150 000 à 200 000 km, le corps de valve usiné avec précision s'use au-delà des tolérances, provoquant une dérive de la régulation de pression. L'accouplement ne parvient pas à générer une pression suffisante pour un engagement complet de la transmission intégrale, ce qui entraîne un fonctionnement intermittent de la transmission 4x4.
- Changer l'huile Haldex Gen 4 tous les 30 000 – 40 000 km
- Toujours remplacer l'huile et les joints (0AY598301) lors de l'ouverture du boîtier
- Remplacer la valve N373 chaque fois que le code de panne 02248 est enregistré
- Effectuer l'étalonnage "Pump Learn" après tout entretien Haldex
- Inspecter le faisceau de câbles et le connecteur de la valve N373 pour détecter la corrosion ou les dommages
Assurance Qualité & Garantie
Garantie de 12 mois : La valve solénoïde N373 est entièrement testée et couverte par une garantie de fonctionnement de 12 mois. Le kit de joints 0AY598301 est un nouveau composant OEM.
La couverture de la garantie inclut :
- Valve N373 – bobine de solénoïde et fonction mécanique
- Régulation correcte de la pression d'huile et réponse PWM
Exclusions de garantie : Dommages causés par une huile contaminée, une installation incorrecte, l'absence d'étalonnage "Pump Learn" après l'installation, ou l'utilisation dans des générations Haldex non compatibles.
Expédition
Expédition mondiale – Nous livrons dans la plupart des pays du monde. Si votre pays n'est pas disponible lors de la commande, veuillez nous contacter directement et nous traiterons la commande personnellement.
- Emballage sécurisé pour éviter tout dommage pendant le transport
- Numéro de suivi fourni pour toutes les expéditions
- Options express disponibles – contactez-nous pour plus de détails
Besoin d'aide ou une question ?
Notre équipe technique est disponible pour vous aider avec les vérifications de compatibilité, les conseils d'installation et le diagnostic des codes de panne.
Contactez-nousInformations importantes concernant l'achat
- Vérification de la génération : Confirmez que votre véhicule est équipé d'un système 4 roues motrices Haldex de 4e génération – ce kit n'est PAS compatible avec les Générations 2, 3 ou 5
- Numéros de pièces : Valve N373 : 0AY598554C / 109593 ; Kit de joints : 0AY598301 / 31259351 / LR008955
- Remplacement de l'huile : Toujours remplacer le fluide Haldex Gen 4 lors de l'ouverture du boîtier d'accouplement
- "Pump Learn" requis : Effectuer l'étalonnage "Réglages de base" / "Pump Learn" après l'installation à l'aide de VCDS ou équivalent
- Photos : Les photos des produits sont uniquement à des fins d'illustration – l'unité réelle peut varier en apparence
- Support en ligne : Contactez-nous à info@cars-ecu.com pour une assistance à l'installation ou des questions techniques
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