Meccatronica completa usata del cambio DSG-6 DQ250
Numero componente: 02E927770AJ
Sistema meccatronico completo con centralina e corpo valvole
Tipo di trasmissione DSG a 6 marce DQ250
Condizioni Usato - Perfettamente funzionante
Primo equipaggiamento originale Qualità OEM - TEMIC
Garanzia 12 mesi
🆓 Servizio di caricamento software GRATUITO! Possiamo caricare il software sulla meccatronica DSG del veicolo in base al numero VIN. Indicare il numero VIN nelle note dell'ordine oppure inviarlo all'indirizzo e-mail: info@cars-ecu.com
⚠️ È necessaria la verifica della compatibilità Prima di effettuare l'ordine, verificare che il numero del componente presente sull'unità meccatronica esistente corrisponda a uno dei codici OEM indicati sopra. Questa verifica garantisce la piena compatibilità con il sistema di trasmissione del veicolo.
🔧 Specifiche tecniche
Tipo di trasmissione
Cambio automatico DSG a 6 marce DQ250 (02E)
Tipo di componente
Sistema meccatronico completo con corpo valvole
Produttore
TEMIC (primo equipaggiamento originale)
Coppia massima
Fino a 400 Nm
Condizioni del componente
Usato - Testato e perfettamente funzionante
Periodo di garanzia
12 mesi
📝 Descrizione del prodotto
Questo componente originale usato è un sistema meccatronico completo per il cambio automatico DSG-6 a 6 marce DQ250. Progettato per i veicoli del Gruppo Volkswagen, questo gruppo include sia la centralina elettronica (TCU) sia il corpo valvole idraulico integrato con tutti i solenoidi di comando e i sensori necessari al funzionamento della trasmissione.
Il sistema meccatronico completo gestisce tutte le funzioni idrauliche ed elettroniche essenziali per cambi marcia fluidi e prestazioni ottimali della trasmissione. Regola le strategie di cambiata, la tempistica di innesto della frizione, la pressione idraulica e il monitoraggio dei sensori in tempo reale. Ogni gruppo completo viene sottoposto a rigorosi test funzionali per garantirne il funzionamento affidabile prima della spedizione.
Caratteristiche principali:
Pronto per l'installazione: La centralina arriva completamente programmata - non sono necessarie codifiche o configurazioni aggiuntive
Qualità garantita: Ogni unità viene sottoposta a test completi prima della spedizione
Standard di primo equipaggiamento: TEMIC prodotto secondo le specifiche OEM
Gruppo completo: Include centralina e corpo valvole completo con tutti i solenoidi
Copertura di 12 mesi: Garanzia completa inclusa per la massima tranquillità
🚗 Compatibilità del veicolo
I seguenti modelli dotati di cambio DSG DQ250 a 6 marce (coppia massima di 400 Nm) sono compatibili con questa unità meccatronica:
Modelli Volkswagen
VW Beetle (2009 - 2019)
VW Caddy (2009 - 2022)
VW Eos (2009 - 2015)
VW Golf / Golf Plus / GTI (2009 - 2022)
VW Jetta / Jetta Wagon (2009 - 2022)
VW Passat / CC (2008 - 2020)
VW Scirocco (2008 - 2017)
VW Sharan (2008 - 2022)
VW Tiguan (2008 - 2017)
VW Touran (2009 - 2022)
Modelli Audi
Audi A3 (2009 - 2022)
Audi Q3 (2011 - 2018)
Audi TT (2009 - 2018)
Modelli SEAT
SEAT Alhambra (2008 - 2022)
SEAT Altea / Altea XL (2009 - 2022)
SEAT Leon (2009 - 2022)
SEAT Toledo (2009 - 2011)
Modelli Škoda
Škoda Octavia (2008 - 2022)
Škoda Superb (2008 - 2020)
Škoda Yeti (2009 - 2017)
⚠️ Nota importante sulla compatibilità Questa unità meccatronica è progettata specificamente per i cambi DSG DQ250 a 6 marce con una coppia massima di 400 Nm. Verificare sempre il numero esatto del ricambio sull'unità attualmente installata prima di effettuare l'ordine. Le specifiche del motore e gli anni di produzione possono influire sulla compatibilità. In caso di dubbi, contattarci indicando il VIN per una verifica.
⚠️ Codici di guasto comuni risolti
Un sistema meccatronico DSG guasto genera in genere i seguenti codici di guasto diagnostici (DTC). La sostituzione dell'unità completa difettosa risolve questi problemi:
P0716 (17100) - Segnale non plausibile del sensore di velocità in ingresso del cambio
P0722 (17106) - Sensore di velocità in uscita: nessun segnale
P0746 (17130) - Malfunzionamento del circuito della valvola di controllo della pressione 1
P0751 (17135) - Guasto elettrico dell'elettrovalvola del cambio 1
P0756 (17140) - Guasto elettrico dell'elettrovalvola del cambio 2
P0761 (17145) - Guasto elettrico dell'elettrovalvola del cambio 3
P0766 (17150) - Guasto elettrico dell'elettrovalvola del cambio 4
P0771 (17155) - Problema al circuito dell'elettrovalvola del cambio 5
P0776 (17160) - Malfunzionamento del circuito della valvola di controllo della pressione 2
P174A (10739) - Guasto elettrico della valvola 3 della trasmissione secondaria 1
P174D (10744) - Guasto elettrico della valvola 2 della trasmissione secondaria 2
P174E (10740) - Guasto elettrico della valvola 3 della trasmissione secondaria 2
P174F (10764) - Guasto elettrico della valvola 4 della trasmissione secondaria 2
P1740 (18148) - Guasto del monitoraggio della temperatura della frizione
P1746 (18154) - Problema di tensione di alimentazione dell'elettrovalvola
P1793 (18201) - Sensore di velocità in uscita 2: nessun segnale
P1813 (18221) - Malfunzionamento elettrico della valvola di controllo della pressione 1
P1814 (18222) - Circuito aperto/cortocircuito verso massa della valvola di controllo della pressione 1
P1815 (18223) - Cortocircuito verso il positivo della valvola di controllo della pressione 1
P1818 (18226) - Malfunzionamento elettrico della valvola di controllo della pressione 2
P1819 (18227) - Circuito aperto/cortocircuito verso massa della valvola di controllo della pressione 2
P1820 (18228) - Cortocircuito verso il positivo della valvola di controllo della pressione 2
P2723 (19155) - Malfunzionamento del circuito della valvola di controllo della pressione 5
P2732 (19164) - Malfunzionamento del circuito della valvola di controllo della pressione 6
P2767 - Sensore di velocità in ingresso 2: nessun segnale
Sintomi tipici di un guasto completo del sistema meccatronico:
Perdita completa della trazione o funzionamento intermittente del cambio
Spie lampeggianti dell'indicatore delle marce PRNDS sul cruscotto
Cambi di marcia bruschi o risposta ritardata del cambio
Spia del cambio accesa sul cruscotto
Veicolo bloccato in una marcia (modalità emergenza)
Difficoltà nella selezione delle marce o impossibilità di innestare determinate marce
Rumori insoliti di sfregamento o colpi durante i cambi di marcia
Strappi o esitazioni durante l'accelerazione
🔨 Informazioni sull'installazione e la programmazione
💡 Si consiglia l'installazione professionale La sostituzione del gruppo meccatronico DSG completo richiede conoscenze specialistiche e apparecchiature diagnostiche. Si raccomanda vivamente di affidare l'installazione a un tecnico qualificato con esperienza nei sistemi di cambio DSG.
Procedura di installazione:
Scarico dell'olio del cambio: Scaricare l'olio del cambio prima di rimuovere il gruppo meccatronico completo
Rimozione accurata: Scollegare con cautela i connettori elettrici dalla centralina
Installazione pulita: Assicurarsi che la superficie di montaggio del corpo valvole sia pulita prima di installare il gruppo sostitutivo
Coppie di serraggio: Rispettare le specifiche di coppia di serraggio del produttore per tutti gli elementi di fissaggio
Rabbocco dell'olio: Riempire con l'olio corretto per il cambio DSG fino al livello prescritto
Scansione diagnostica: Cancellare i codici di errore ed eseguire le procedure di adattamento utilizzando uno strumento diagnostico
Programmazione e software:
Il software originale viene mantenuto: La centralina conserva la programmazione originale
Caricamento specifico per VIN disponibile: Offriamo gratuitamente il caricamento del software personalizzato in base al VIN del veicolo
Potrebbe essere necessaria un'adattamento: Per alcuni veicoli è necessaria un'adattamento di base dopo l'installazione
Non è necessaria la codifica presso il concessionario: In genere non è necessaria alcuna programmazione a livello di concessionario
⚠️ Nota importante sull'installazione Il gruppo meccatronico completo è un componente pesante e delicato che combina elettronica e idraulica. Prestare la massima attenzione durante la movimentazione e il trasporto per evitare danni. Per le spedizioni ai fini di riparazione o sostituzione, si consiglia di utilizzare un imballaggio sicuro con un'adeguata imbottitura.
❓ Perché i sistemi meccatronici DSG completi si guastano
I gruppi meccatronici DSG completi sono sistemi elettroidraulici complessi che operano in condizioni gravose. Tra le cause più comuni dei guasti figurano:
Degrado dei componenti elettronici: Le schede elettroniche e i sensori si deteriorano a causa dell'esposizione al calore e delle vibrazioni
Guasto della valvola solenoide: Le valvole elettromagnetiche che controllano la pressione idraulica si usurano nel tempo
Olio del cambio contaminato: L'olio sporco danneggia i componenti interni e provoca il bloccaggio delle valvole
Ingresso di umidità: L'acqua corrode i componenti elettronici e i circuiti
Difetti di fabbricazione: alcune unità possono guastarsi prematuramente a causa di debolezze progettuali
Surriscaldamento: il calore eccessivo dovuto a una guida aggressiva o a carichi elevati danneggia i componenti elettronici
Garanzia completa di 12 mesi Ogni gruppo meccatronico completo è coperto dalla nostra garanzia di 12 mesi, per offrirti maggiore tranquillità durante l'acquisto. Tutti i gruppi vengono sottoposti a test rigorosi per verificarne la piena funzionalità prima della spedizione.
🆓 Servizio gratuito di caricamento del software
Programmazione specifica per il VIN disponibile Offriamo il caricamento gratuito del software sulla centralina, personalizzato in base al VIN del tuo veicolo. Ciò garantisce compatibilità e prestazioni ottimali con la configurazione esatta del tuo veicolo.
Come richiedere il caricamento del software:
Inserisci il VIN completo di 17 caratteri nelle note dell'ordine durante l'acquisto
Indica il numero dell'ordine nell'oggetto dell'e-mail
Programmeremo la centralina in base al tuo veicolo prima della spedizione
💡 Perché la programmazione tramite VIN è importante Varianti diverse del motore, rapporti di trasmissione e configurazioni del veicolo richiedono parametri software specifici. La programmazione associata al VIN garantisce che la centralina funzioni in modo ottimale con la configurazione esatta del tuo veicolo.
📞 Hai bisogno di aiuto o hai domande?
Il nostro team è pronto ad assisterti per:
Verifica del codice ricambio e conferma della compatibilità
Richieste di caricamento del software specifico per il VIN
Specifiche tecniche e indicazioni per l'installazione
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