Tipo di trasmissione
DSG DQ381 (0GC) a 7 marce
Condizione
Nuovo – Originale OEM
Produttore
BorgWarner (UE)
Garanzia
24 mesi
Capacità massima di coppia
Fino a 420 Nm
Tipo di frizione
Frizione doppia a bagno d'olio
✓ BorgWarner OEM originale – Made in UE
Questo è un kit di ricambio frizione doppia BorgWarner originale e nuovo, prodotto secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale. Progettato per la trasmissione DSG a 7 marce DQ381 (frizione bagnata) utilizzata su tutta la gamma di veicoli del Gruppo VAG.
Numeri di parte OEM
Numeri di riferimento OEM:
0GC141029H • 0GC 141 029 H • 203048
Compatibile anche con:
0GC398029A • 0GC398029B • 0GC398029C • 0GC398029D • 0GC398029E • 0GC398029F
⚠️ Verifica Sempre il Numero di Parte
Prima di effettuare un ordine, controllare il numero di parte sull'attuale gruppo frizione e confermare che corrisponda a uno dei numeri di riferimento elencati sopra. In caso di dubbi, contattaci – saremo felici di aiutarti a verificare la compatibilità.
Specifiche tecniche
Tipo di trasmissione:
DSG DQ381 (0GC) a 7 marce
Tipo di frizione:
Frizione doppia a bagno d'olio (K1 + K2)
Installazione:
Trasversale (trazione anteriore / integrale)
Capacità massima di coppia:
Fino a 420 Nm
Motori compatibili:
1.4 TSI, 1.5 TSI, 2.0 TDI, 2.0 TSI
Produttore:
BorgWarner (UE)
Condizione del pezzo:
Nuovo – Originale OEM
Periodo di garanzia:
24 mesi
Descrizione del Prodotto
Questo è un kit di ricambio frizione doppia BorgWarner originale e nuovo con numero di parte 0GC141029H (Riferimento BorgWarner 203048) per la trasmissione automatica DSG DQ381 (0GC) a 7 marce. Il DQ381 utilizza un design a doppia frizione bagnata, dove due pacchi frizione indipendenti (K1 e K2) si alternano per garantire cambi marcia rapidi e fluidi senza interrompere il flusso di coppia.
Cosa fa questo kit frizione doppia
- Trasmette la coppia motore al cambio tramite due pacchi frizione indipendenti a bagno d'olio (K1 e K2)
- K1 controlla le marce dispari (1ª, 3ª, 5ª, 7ª); K2 controlla le marce pari (2ª, 4ª, 6ª, R)
- Consente cambi marcia fluidi e quasi istantanei senza interruzione della coppia
- Opera in un bagno d'olio per raffreddamento e lubrificazione in condizioni di carico elevato
- Funziona in combinazione con l'unità meccatronica per un innesto preciso della frizione e controllo della pressione
Cosa è incluso
- Gruppo frizione doppia completo (pacchi frizione K1 + K2)
- Dischi di attrito, dischi separatori e tutta la bulloneria associata
- Pronto per l'installazione diretta – nessun componente aggiuntivo richiesto
ℹ️ Nota sul fluido DSG
Raccomandiamo vivamente di sostituire il fluido della trasmissione DSG quando si installa un nuovo kit frizione. Il fluido nuovo garantisce un innesto ottimale della frizione, previene l'usura prematura e permette ai nuovi pacchi frizione di assestarsi correttamente. Usa sempre il fluido DSG specificato OEM corretto per la trasmissione DQ381.
Compatibilità veicoli
Il kit frizione doppia 0GC141029H è progettato per veicoli equipaggiati con la trasmissione DSG a 7 marce DQ381 (0GC) con frizione bagnata (dal 2017 in poi). Verifica sempre il numero di parte sul tuo gruppo frizione esistente prima di ordinare.
Audio
| Modello |
Data di Produzione |
| A3 / S3 (8V) |
01.2017 – |
| D2 |
01.2017 – |
| D3 |
01.2017 – |
| TT / TTS (FV) |
01.2017 – |
Volkswagen
| Modello |
Data di Produzione |
| Arteon |
01.2018 – |
| Golf VII / VIII – GTI / R / 4Motion |
01.2017 – |
| Jetta |
01.2018 – |
| Passat B8 |
01.2017 – |
| Tiguan (AD1) – R / 4Motion |
01.2017 – |
| T-Roc |
01.2018 – |
| Transporter T6 / Multivan / Caravelle |
01.2018 – |
Škoda
| Modello |
Data di Produzione |
| Karoq |
01.2017 – |
| Kodiaq |
01.2017 – |
| Octavia IV |
01.2018 – |
| Superb III |
01.2017 – |
SEAT / CUPRA
| Modello |
Data di Produzione |
| Ateca |
01.2017 – |
| Leon (5F) – FR / Cupra |
01.2017 – |
| Tarraco |
01.2019 – |
✓ Non Sei Sicuro della Compatibilità?
Se non sei sicuro che questo kit frizione sia compatibile con il tuo veicolo, inviaci il numero VIN o il numero di parte del tuo attuale gruppo frizione. Confermeremo la compatibilità prima che tu effettui l'ordine.
Codici di guasto diagnostici comuni
Un pacco frizione doppia DQ381 usurato o danneggiato solitamente genera uno o più dei seguenti codici di errore:
-
P0730 – Rapporto di Trasmissione Errato
-
P0740 – Frizione Convertitore di Coppia: Malfunzionamento
-
P0741 – Frizione Convertitore di Coppia: Prestazioni / Bloccata Spenta
-
P1719 – Temperatura Frizione DSG: Surriscaldamento
-
P1745 – Regolazione Pressione Frizione: Segnale Implausibile
-
P1756 – Adattamento Frizione DSG 1 Fuori Range
-
P1757 – Adattamento Frizione DSG 2 Fuori Range
-
P1740 – Monitoraggio Temperatura Frizione
-
P0700 – Malfunzionamento Sistema di Controllo Cambio
-
P0715 – Sensore Velocità Albero di Ingresso: Malfunzionamento
-
P0722 – Sensore Velocità Albero di Uscita: Nessun Segnale
-
P2723 – Valvola Regolatrice di Pressione: Corto Circuito
ℹ️ Consiglio Diagnostico
È necessario uno strumento diagnostico compatibile VAG (VCDS, ODIS, VCP) per leggere i codici di errore del cambio DSG. Dopo la sostituzione della frizione, deve essere eseguito un reset completo dell'adattamento DSG utilizzando VCDS o ODIS per permettere al cambio di reimparare i punti di innesto della frizione.
Installazione & Calibrazione
Passaggi per l'installazione
- Svuota completamente il fluido del cambio DSG prima di iniziare lo smontaggio
- Rimuovi il cambio dal veicolo e posizionalo su un banco di lavoro adatto
- Smonta il cambio per accedere all'assemblaggio della frizione doppia
- Rimuovi con cura i pacchi frizione usurati (K1 e K2) dall'albero di ingresso
- Pulisci tutte le superfici di accoppiamento, controlla la presenza di contaminazioni e ispeziona i passaggi dell'olio
- Installa il nuovo kit frizione BorgWarner e rimonta il cambio
- Riempi con il fluido DSG specificato dal costruttore fino al livello corretto
- Collega uno strumento diagnostico compatibile VAG e esegui un reset completo dell'adattamento DSG
- Esegui una prova su strada controllata per permettere l'assestamento dei pacchi frizione e verificare cambi marcia fluidi
⚠️ Installazione Professionale Obbligatoria
La sostituzione della frizione doppia DSG richiede strumenti specialistici e competenze specifiche. Il cambio deve essere completamente rimosso e smontato da un'officina qualificata specializzata DSG. Un'installazione errata o la mancata esecuzione del reset di adattamento DSG comporteranno una scarsa qualità delle cambiate o ulteriori danni al cambio.
✓ Supporto Tecnico Online Incluso
Se hai bisogno di assistenza con l'adattamento, la codifica o l'installazione del DSG, il nostro team tecnico è disponibile per aiutarti. Contattaci tramite il pulsante qui sotto o all'indirizzo
[email protected]
Perché i kit frizione DSG a doppia frizione si guastano
1. Piastre d’attrito usurate
Il materiale d’attrito sulle piastre della frizione si consuma gradualmente con l’uso normale. Veicoli con molti chilometri, frequenti viaggi brevi o guida nel traffico intenso con trasmissione DSG accelerano l’usura. I sintomi includono slittamento della frizione, vibrazioni alla partenza, odore di bruciato e aumento del consumo di carburante.
2. Degradazione del fluido DSG
Il fluido DSG contaminato o degradato è una delle cause più comuni di usura prematura della frizione. Il fluido vecchio perde viscosità e proprietà di attrito, causando lo slittamento dei pacchi frizione a bagno d’olio sotto carico e il surriscaldamento. Cambi regolari del fluido DSG sono essenziali per proteggere i pacchi frizione.
3. Surriscaldamento
Ripetute partenze in salita, traino di carichi pesanti o guida aggressiva possono causare il surriscaldamento dei pacchi frizione. Il calore eccessivo degrada il materiale d’attrito e può danneggiare permanentemente le piastre separatrici del pacco frizione, portando al guasto completo della frizione.
4. Tipo di fluido DSG errato
L'uso del tipo sbagliato di fluido per trasmissione nel DQ381 è un errore comune in officina. I fluidi non approvati non garantiscono il corretto coefficiente di attrito per i pacchi frizione bagnati e possono causare rapido deterioramento, slittamento e infine guasto totale.
⚠️ Intervalli di manutenzione consigliati
- Sostituisci il fluido DSG e il filtro ogni 60.000 km (o più frequentemente in caso di uso intenso)
- Usare solo il fluido DSG approvato OEM per la trasmissione DQ381 (frizione bagnata)
- Evita situazioni di slittamento della frizione ad alto carico (ad esempio, partenze in salita prolungate in modalità creep)
- Scansiona i codici di errore della trasmissione ad ogni manutenzione se dotato di DSG
Assicurazione Qualità & Garanzia
Garanzia di 24 mesi: Questo è un kit frizione originale BorgWarner nuovo di zecca coperto da una garanzia del produttore di 24 mesi contro difetti di materiale e di fabbricazione in condizioni normali di utilizzo.
La Garanzia Copre:
- Difetti di fabbricazione nelle piastre di attrito e nelle piastre separatrici
- Usura prematura in condizioni normali di utilizzo
- Non conformità dimensionale rispetto alle specifiche originali BorgWarner
ℹ️ Nota sulla Garanzia
La garanzia è valida solo se il kit frizione è stato installato da un'officina qualificata utilizzando le procedure corrette, con il fluido DSG appropriato e seguendo la procedura di adattamento del produttore. La garanzia non copre danni causati da installazione errata, tipo di fluido sbagliato o condizioni di utilizzo anomale.
Spedizione
Spediamo in tutto il mondo. Se il tuo paese non appare al momento del pagamento, ti preghiamo di contattarci prima di ordinare e organizzeremo la spedizione per te.
Domande o bisogno di aiuto?
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