Borgwarner
02E141029P Nowy zestaw sprzęgła podwójnego BorgWarner – DQ250 DSG-6
02E141029P Nowy zestaw sprzęgła podwójnego BorgWarner – DQ250 DSG-6
Nie można załadować gotowości do odbioru
- Gwarancja
- Wsparcie online
- Ekspresowa wysyłka
Nowy zestaw sprzęgła dwutarczowego BorgWarner DQ250 DSG-6 – 02E141029P
Oryginalny zestaw mokrego sprzęgła dwutarczowego BorgWarner EU do 6-biegowej skrzyni DSG DQ250 (02E)
Numery części OEM
02E141029P • 02E 141 029 P • 202153
02E398029C • 02E 398 029 C
Specyfikacje techniczne
Opis produktu
To oryginalny, nowy zestaw sprzęgła dwutarczowego BorgWarner o numerze części 02E141029P (referencja BorgWarner 202153) do 6-biegowej automatycznej skrzyni DSG DQ250 (02E). DQ250 wykorzystuje mokre sprzęgło dwutarczowe, gdzie dwa niezależne pakiety sprzęgła (K1 i K2) na przemian zapewniają szybkie, płynne zmiany biegów bez przerwy w przekazywaniu momentu.
Funkcje zestawu sprzęgła dwutarczowego
- Przenosi moment obrotowy silnika na skrzynię biegów za pomocą dwóch niezależnych mokrych pakietów sprzęgła (K1 i K2)
- K1 steruje biegami nieparzystymi (1., 3., 5., 7.); K2 steruje biegami parzystymi (2., 4., 6., R)
- Umożliwia płynną, niemal natychmiastową zmianę biegów bez przerwy w przekazywaniu momentu obrotowego
- Pracuje w kąpieli olejowej dla chłodzenia i smarowania przy dużych obciążeniach
- Współpracuje z jednostką mechatroniczną dla precyzyjnego załączania sprzęgła i kontroli ciśnienia
Co jest w zestawie
- Kompletny zespół sprzęgła dwutarczowego (pakiety sprzęgła K1 + K2)
- Tarcze cierne, tarcze separujące oraz wszystkie niezbędne elementy montażowe
- Gotowy do bezpośredniego montażu – nie wymaga dodatkowych elementów
Kompatybilność pojazdu
Zestaw sprzęgła dwutarczowego 02E141029P jest przeznaczony do pojazdów wyposażonych w 6-biegową, mokrą skrzynię DSG DQ250 (02E) (od czerwca 2012 r. wzwyż). Przed zamówieniem zawsze sprawdź numer części na istniejącym zespole sprzęgła.
Audi
| Model | Data produkcji |
|---|---|
| A1 (8X1, 8XK) – 2.0 TFSI quattro | 03.2012 – 11.2012 |
| A3 (8P1) – różne silniki | 05.2003 – 08.2012 |
| A3 (8V1, 8VK) – S3 quattro | 11.2012 – 12.2017 |
| A3 Cabriolet (8V7, 8VE) – S3 quattro | 03.2014 – 10.2020 |
| A3 Limousine (8VS, 8VM) – S3 quattro | 10.2013 – 10.2020 |
| A3 Sportback (8VA, 8VF) – S3 quattro | 05.2013 – 10.2020 |
| A3 Sportback (8PA) – różne silniki | 09.2004 – 03.2013 |
| A4 Allroad B8 (8KH) – 2.0 TFSI quattro | 05.2013 – 05.2016 |
| A4 B8 (8K2) – 2.0 TFSI / quattro | 05.2013 – 12.2015 |
| A4 B8 Avant (8K5) – 2.0 TFSI / quattro | 05.2013 – 12.2015 |
| A5 (8T3) – 2.0 TFSI / quattro | 05.2013 – 01.2017 |
| A5 Cabriolet (8F7) – 2.0 TFSI / quattro | 05.2013 – 01.2017 |
| A5 Sportback (8TA) – 2.0 TFSI / quattro | 05.2013 – 01.2017 |
| Q2 | 01.2016 – 12.2023 |
| Q3 | 01.2011 – 12.2023 |
| Q5 (8RB) – 2.0 TFSI quattro | 06.2012 – 05.2017 |
| TT (8J3) – różne silniki | 06.2008 – 06.2014 |
| TT (FV3, FVP) – 2.0 TFSI / TTS quattro | 07.2014 – |
| TT Roadster (FV9, FVR) – 2.0 TFSI / TTS quattro | 11.2014 – |
Volkswagen
| Model | Data produkcji |
|---|---|
| Arteon | 01.2017 – 12.2023 |
| Beetle | 01.2003 – 12.2019 |
| Caddy | 01.2004 – 12.2023 |
| CC B7 (358) | 01.2008 – 12.2016 |
| Eos | 01.2006 – 12.2012 |
| Golf V / VI / VII – GTI / R / 4Motion | 01.2003 – 12.2023 |
| Jetta | 01.2005 – 12.2023 |
| Passat B6 / B7 / B8 | 01.2005 – 12.2023 |
| Phaeton | 01.2008 – 12.2016 |
| Polo | 01.2017 – 12.2023 |
| Scirocco III | 01.2008 – 12.2021 |
| Sharan | 01.2010 – 12.2023 |
| Tiguan | 01.2007 – 12.2023 |
| Touareg | 01.2010 – 12.2018 |
| Touran | 01.2003 – 12.2023 |
Škoda
| Model | Data produkcji |
|---|---|
| Octavia | 01.2004 – 12.2023 |
| Superb II (3T4) – 3.6 FSI 4×4 | 11.2008 – 05.2015 |
| Superb II Kombi (3T5) – 3.6 V6 4×4 | 10.2009 – 05.2015 |
| Yeti | 01.2009 – 12.2018 |
| Karoq | 01.2017 – 12.2023 |
| Kodiaq | 01.2016 – 12.2023 |
SEAT
| Model | Data produkcji |
|---|---|
| Leon (1P1) – 2.0 Cupra R | 09.2009 – 12.2012 |
| Leon (1P1) – 2.0 TFSI | 11.2006 – 05.2011 |
| Tarraco | 01.2018 – 12.2023 |
| Altea | 01.2004 – 12.2023 |
| Alhambra | 01.2010 – 12.2023 |
| Toledo | 01.2004 – 12.2009 |
Typowe kody błędów diagnostycznych
Zużyty lub uszkodzony pakiet dwusprzęgłowy DQ250 często wywołuje jeden lub więcej z poniższych kodów błędów:
-
P0730– Nieprawidłowy przełożenie biegów -
P0740– Sprzęgło konwertera momentu obrotowego: usterka -
P0741– Sprzęgło konwertera momentu obrotowego: działanie / zablokowane wyłączenie -
P1719– Temperatura sprzęgła DSG: przegrzanie -
P1745– Regulacja ciśnienia sprzęgła: sygnał nieprawidłowy -
P1756– Adaptacja sprzęgła DSG 1 poza zakresem -
P1757– Adaptacja sprzęgła DSG 2 poza zakresem -
P1740– Monitorowanie temperatury sprzęgła -
P0700– Usterka systemu sterowania skrzynią biegów -
P0715– Czujnik prędkości wałka wejściowego: usterka -
P0722– Czujnik prędkości wałka wyjściowego: brak sygnału -
P2723– Zawór regulatora ciśnienia: zwarcie
Montaż i kalibracja
Kroki instalacji
- Całkowicie spuszcz płyn DSG przed rozpoczęciem demontażu
- Wyjmij skrzynię biegów z pojazdu i umieść ją na odpowiednim stojaku warsztatowym
- Rozłóż skrzynię biegów, aby uzyskać dostęp do zespołu dwusprzęgłowego
- Ostrożnie usuń zużyte pakiety sprzęgła (K1 i K2) z wałka wejściowego
- Wyczyść wszystkie powierzchnie styku, sprawdź zanieczyszczenia i skontroluj kanały olejowe
- Zainstaluj nowy zestaw sprzęgła BorgWarner i złóż ponownie skrzynię biegów
- Uzupełnij płyn DSG zgodny z oryginalną specyfikacją producenta do właściwego poziomu
- Podłącz diagnostykę kompatybilną z VAG i wykonaj pełny reset adaptacji DSG
- Przeprowadź kontrolowaną jazdę testową, aby sprzęgła mogły się dotrzeć i zweryfikuj płynność zmiany biegów
Dlaczego zestawy sprzęgła DSG Dual Clutch zawodzą
1. Zużyte tarcze cierne
Materiał cierny na tarczach sprzęgła zużywa się stopniowo podczas normalnej eksploatacji. Pojazdy o dużym przebiegu, częste krótkie trasy lub jazda w intensywnym ruchu z DSG przyspieszają zużycie. Objawy to poślizg sprzęgła, drżenie przy ruszaniu, zapach spalenizny oraz zwiększone zużycie paliwa.
2. Degradacja płynu DSG
Zanieczyszczony lub zużyty płyn DSG jest jedną z najczęstszych przyczyn przedwczesnego zużycia sprzęgła. Stary płyn traci lepkość i właściwości tarcia, powodując poślizg mokrych pakietów sprzęgła pod obciążeniem i ich przegrzewanie. Regularna wymiana płynu DSG jest niezbędna do ochrony pakietów sprzęgła.
3. Przegrzewanie
Powtarzające się ruszanie pod górę, holowanie ciężkich ładunków lub agresywna jazda mogą powodować przegrzewanie pakietów sprzęgła. Nadmierne ciepło degraduje materiał cierny i może trwale uszkodzić płyty separatora, prowadząc do całkowitej awarii sprzęgła.
4. Niewłaściwy rodzaj płynu DSG
Użycie niewłaściwego rodzaju płynu do skrzyni DQ250 to częsty błąd warsztatowy. Płyny niezatwierdzone nie zapewniają odpowiedniego współczynnika tarcia dla mokrych pakietów sprzęgła, co może powodować szybkie zużycie, poślizg i ostateczną awarię.
- Wymieniaj płyn DSG i filtr co 60 000 km (lub częściej przy intensywnej eksploatacji)
- Używaj wyłącznie zatwierdzonego przez producenta płynu DSG do skrzyni DQ250 (sprzęgło mokre)
- Unikaj sytuacji poślizgu sprzęgła przy dużym obciążeniu (np. długotrwałe ruszanie pod górę w trybie pełzania)
- Skanuj kody błędów skrzyni biegów przy każdej obsłudze, jeśli pojazd jest wyposażony w DSG
Zapewnienie jakości i gwarancja
24-miesięczną gwarancję: Jest to nowy, oryginalny zestaw sprzęgła BorgWarner objęty 24-miesięczną gwarancją producenta na wady materiałowe i produkcyjne przy normalnych warunkach użytkowania.
Zakres gwarancji obejmuje:
- Wady produkcyjne tarcz ciernych i separatorów
- Przedwczesne zużycie w normalnych warunkach eksploatacji
- Niezgodność wymiarowa z oryginalnymi specyfikacjami BorgWarner
Wysyłka
Wysyłamy na cały świat. Jeśli Twój kraj nie pojawia się podczas realizacji zamówienia, skontaktuj się z nami przed zakupem, a zorganizujemy dla Ciebie wysyłkę.
Masz pytania lub potrzebujesz pomocy?
Jeśli masz pytania dotyczące kompatybilności, numerów części lub składania zamówienia, nasz zespół jest gotowy do pomocy.
Skontaktuj się z namiUdostępnij
