📋 Numery referencyjne OEM

🔧 Specyfikacja techniczna

📝 Opis produktu

Ten oryginalny używany element to kompletny system mechatroniczny do 6-biegowej automatycznej skrzyni DSG-6 DQ250. Zespół przeznaczony do pojazdów Grupy Volkswagen obejmuje elektroniczną jednostkę sterującą (TCU) oraz zintegrowany hydrauliczny korpus zaworów ze wszystkimi elektrozaworami sterującymi i czujnikami wymaganymi do działania skrzyni biegów.

Kompletny system mechatroniczny zarządza wszystkimi funkcjami hydraulicznymi i elektronicznymi niezbędnymi do płynnej zmiany biegów i optymalnej pracy przekładni. Steruje schematem zmiany biegów, czasem załączania sprzęgieł, regulacją ciśnienia hydraulicznego oraz monitorowaniem czujników w czasie rzeczywistym. Każdy kompletny zespół przechodzi rygorystyczne testy funkcjonalne, aby zapewnić niezawodne działanie przed wysyłką.

Najważniejsze cechy:

• Gotowy do montażu: Jednostka sterująca jest dostarczana w pełni zaprogramowana - nie wymaga kodowania ani dodatkowej konfiguracji
• Potwierdzona jakość: Każdy egzemplarz przechodzi kompleksowe testy przed wysyłką
• Standard oryginalnego wyposażenia: Produkt firmy TEMIC wykonany zgodnie ze specyfikacjami OEM
• Kompletny zespół: Zawiera jednostkę sterującą oraz kompletny korpus zaworów ze wszystkimi elektrozaworami
• 12-miesięczna gwarancja: Pełna ochrona gwarancyjna dla Twojego spokoju

🚗 Kompatybilność z pojazdem

Następujące modele wyposażone w 6-biegową skrzynię DSG DQ250 (maksymalny moment obrotowy 400 Nm) są kompatybilne z tym zespołem mechatronicznym:

⚠️ Usuwane typowe kody usterek

Wadliwy układ mechatroniczny DSG zwykle generuje następujące kody usterek diagnostycznych (DTC). Wymiana kompletnego uszkodzonego zespołu usuwa te problemy:

Typowe objawy całkowitej awarii układu mechatronicznego:

• Całkowita utrata napędu lub przerywane działanie skrzyni biegów
• Migające kontrolki wskaźnika biegu PRNDS na desce rozdzielczej
• Gwałtowne zmiany biegów lub opóźniona reakcja podczas zmiany biegów
• Kontrolka ostrzegawcza skrzyni biegów świeci się na desce rozdzielczej
• Pojazd pozostaje na jednym biegu (tryb awaryjny)
• Trudności z wyborem biegów lub brak możliwości włączenia niektórych biegów
• Nietypowe odgłosy zgrzytania lub stukania podczas zmiany biegów
• Szarpanie lub wahania podczas przyspieszania

🔨 Informacje dotyczące montażu i programowania

Proces montażu:

• Spuszczenie oleju przekładniowego: Przed wymontowaniem kompletnego zespołu mechatroniki spuść olej przekładniowy
• Ostrożny demontaż: Ostrożnie odłącz złącza elektryczne od sterownika
• Czysty montaż: Przed zamontowaniem zespołu zamiennego upewnij się, że powierzchnia montażowa korpusu zaworów jest czysta
• Momenty dokręcania: Przestrzegaj momentów dokręcania określonych przez producenta dla wszystkich elementów złącznych
• Uzupełnianie oleju: Uzupełnij olej przekładniowy DSG do określonego poziomu
• Skanowanie diagnostyczne: Za pomocą testera diagnostycznego skasuj kody usterek i przeprowadź procedury adaptacyjne

Programowanie i oprogramowanie:

• Zachowanie oryginalnego oprogramowania: Sterownik zachowuje swoje oryginalne oprogramowanie
• Dostępne wgrywanie oprogramowania dopasowanego do numeru VIN: Oferujemy bezpłatne wgranie oprogramowania dostosowanego do numeru VIN pojazdu
• Może być wymagana adaptacja: W niektórych pojazdach po montażu wymagana jest podstawowa adaptacja
• Nie wymaga kodowania przez dealera: Zazwyczaj nie jest wymagane programowanie na poziomie dealerskim

❓ Dlaczego kompletne zespoły mechatroniki DSG ulegają awariom

Kompletne zespoły mechatroniki DSG to złożone układy elektrohydrauliczne pracujące w wymagających warunkach. Do typowych przyczyn awarii należą:

• Degradacja podzespołów elektronicznych: Płytki obwodów i czujniki ulegają pogorszeniu wskutek działania wysokiej temperatury i wibracji
• Awaria zaworu elektromagnetycznego: Zawory elektromagnetyczne sterujące ciśnieniem hydraulicznym zużywają się z czasem
• Zanieczyszczony olej przekładniowy: Brudny olej powoduje uszkodzenia wewnętrznych podzespołów i zacinanie się zaworów
• Wnikanie wilgoci: Zanieczyszczenie wodą powoduje korozję podzespołów elektronicznych i obwodów
• Wady produkcyjne: W niektórych jednostkach dochodzi do przedwczesnej awarii z powodu wad konstrukcyjnych
• Przegrzanie: Nadmierna temperatura spowodowana agresywną jazdą lub dużym obciążeniem uszkadza elektronikę
• Zużycie przy dużym przebiegu: Normalne zużycie wynikające z długotrwałej eksploatacji pojazdu

✓ Zapewnienie jakości i gwarancja

🆓 Bezpłatna usługa wgrywania oprogramowania

Jak poprosić o wgranie oprogramowania:

• Podczas zakupu wpisz pełny, 17-znakowy numer VIN w uwagach do zamówienia
• Możesz również wysłać numer VIN na adres: [email protected]
• W temacie wiadomości e-mail podaj numer zamówienia
• Przed wysyłką zaprogramujemy sterownik zgodnie z konfiguracją Twojego pojazdu

📞 Potrzebujesz pomocy lub masz pytania?

Nasz zespół jest gotowy, aby pomóc w sprawach:

• Weryfikacja numeru części oraz potwierdzenie zgodności
• Prośby o wgranie oprogramowania zgodnego z numerem VIN
• Specyfikacje techniczne i wskazówki dotyczące montażu
• Interpretacja kodów usterek diagnostycznych
• Zamówienia hurtowe i specjalne ceny
• Roszczenia gwarancyjne i pomoc techniczna

E-mail: [email protected]

⚠️ Ważne informacje